本技术属于车辆,具体涉及一种电驱桥系统、动力系统及车辆。
背景技术:
1、纯电动作业类车辆既要承担货物运输功能,又要同时驱动作业装置工作,相关技术中的电驱桥系统,如图1所示,通过设置相互独立的作业电机和驱动电机分别带动作业装置和车桥,然而,该相关技术的电驱桥系统,系统布局分散,集成度不高,车辆布置比较杂乱,作业电机利用率不高,大多数时间在行驶状态,作业电机不工作,且由于设置了3个电机,需要3个单控制器,成本高。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的实施例提出一种电驱桥系统,可以减小电机的数量,提高系统布局的合理性。
2、本实用新型实施例还提出了一种动力系统。
3、本实用新型实施例还提出了一种车辆。
4、本实用新型实施例的电驱桥系统,包括:第一驱动电机和第二驱动电机,所述第一驱动电机和第二驱动电机在车辆的长度方向上间隔布置,所述第一驱动电机与驱动桥相连,所述第二驱动电机适于与作业装置相连;第一离合器,所述第一离合器设在所述第一驱动电机和第二驱动电机之间。
5、本实用新型实施例的电驱桥系统,可以减小电机的数量,提高系统布局的合理性。
6、在一些实施例中,所述驱动桥包括前桥组件和后桥组件,所述第一驱动电机与所述前桥组件或后桥组件相连。
7、在一些实施例中,所述后桥组件包括后桥本体和第一驱动轴,所述后桥本体与所述第一驱动轴相连,所述第一驱动轴远离所述后桥本体的一侧设有后轮,所述第一驱动电机与所述后桥本体相连。
8、在一些实施例中,所述前桥组件包括前桥本体和第二驱动轴,所述第二驱动轴远离所述前桥本体的一侧设有前轮。
9、在一些实施例中,所述电驱桥系统还包括第一传动轴,所述第一传动轴的一端与所述第二驱动电机相连,所述第一传动轴的另一端与所述前桥本体相连。
10、在一些实施例中,所述电驱桥系统还包括第二离合器,所述第二离合器的一端与所述第一传动轴相连,所述第二离合器的另一端与所述第二驱动电机相连。
11、在一些实施例中,所述电驱桥系统还包括第二传动轴,所述第二传动轴的一端适于与作业装置相连,所述第二传动轴的另一端与所述第二驱动电机相连。
12、在一些实施例中,所述电驱桥系统还包括第三离合器,所述第三离合器设在所述第二传动轴上。
13、本实用新型实施例的动力系统,所述动力系统包括如上述任一项实施例所述的电驱桥系统
14、本实用新型实施例的车辆,包括如上述实施例所述的动力系统。
1.一种电驱桥系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的电驱桥系统,其特征在于,所述驱动桥包括前桥组件和后桥组件,所述第一驱动电机与所述前桥组件或后桥组件相连。
3.根据权利要求2所述的电驱桥系统,其特征在于,所述后桥组件包括后桥本体和第一驱动轴,所述后桥本体与所述第一驱动轴相连,所述第一驱动轴远离所述后桥本体的一侧设有后轮,所述第一驱动电机与所述后桥本体相连。
4.根据权利要求2所述的电驱桥系统,其特征在于,所述前桥组件包括前桥本体和第二驱动轴,所述第二驱动轴远离所述前桥本体的一侧设有前轮。
5.根据权利要求4所述的电驱桥系统,其特征在于,还包括第一传动轴,所述第一传动轴的一端与所述第二驱动电机相连,所述第一传动轴的另一端与所述前桥本体相连。
6.根据权利要求5所述的电驱桥系统,其特征在于,还包括第二离合器,所述第二离合器的一端与所述第一传动轴相连,所述第二离合器的另一端与所述第二驱动电机相连。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电驱桥系统,其特征在于,还包括第二传动轴,所述第二传动轴的一端适于与作业装置相连,所述第二传动轴的另一端与所述第二驱动电机相连。
8.根据权利要求7所述的电驱桥系统,其特征在于,还包括第三离合器,所述第三离合器设在所述第二传动轴上。
9.一种动力系统,其特征在于,所述动力系统包括如权利要求1-8中任一项所述的电驱桥系统。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的动力系统。