越野车前保险杠总成的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体涉及到一种越野车前保险杠总成。

背景技术：

1、越野车是一种为越野而特别设计的汽车，因为具备较高的底盘、较好地抓地力、较高的排气、较大的马力，所以不仅可以在崎岖的山路行驶，也可以在泥泞路段行驶。越野车给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里也有很多人喜欢开越野车。

2、越野车在需要进行牵引作业、救援、自救等情况时，通常需要加装电动绞盘。传统的越野车加装电动绞盘的方式是在原车头部保险杠的位置加装护杠，护杠上预留电动绞盘的位置。但是，在越野车进行牵引作业、救援、自救时，由于牵引钢绳的受力不会保持在同一状态，导致牵引钢绳可能会出现向上、向下、向左、向右的偏移，从而导致牵引钢绳在收或放的过程中，牵引钢绳会与保险杠的表面发生摩擦，由于该摩擦为线和面的摩擦，久而久之，不仅保险杠表面会受到损害，牵引钢绳也会因为经常摩擦而受损。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种越野车保险杠总成，本实用新型减少了电动绞盘在收或放时，牵引钢绳与保险杠表面的摩擦力，使牵引钢绳与保险杠的表面受损更小，延长牵引钢绳的使用寿命。

2、解决上述技术问题的技术方案如下：

3、越野车前保险杠总成，包括保险杠横杠、电动绞盘总成，保险杠横杠上设有多个开口，电动绞盘总成安装在保险杠横杠的内侧，还包括；

4、牵引钢绳滚动组件，牵引钢绳滚动组件包括固定座、第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒，第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒分别铰接在固定座上，第三滚筒、第四滚筒凸出第一滚筒、第二滚筒，第一滚筒与第二滚筒平行，且第一滚筒与第二滚筒之间具有第一间距，第三滚筒与第四滚筒平行，且第三滚筒与第四滚筒之间具有第二间距；

5、梯形架、探照灯，梯形架固定在保险杠横杠上，探照灯可转动地安装在梯形架上。

6、进一步地，所述保险杠横杠的内侧对称设置有第一支架、第二支架，第一支架、第二支架固定在保险杠横杠内侧上，电动绞盘总成安装在第一支架、第二支架上。

7、进一步地，所述电动绞盘总成包括底板，电动绞盘，底板设有第一端面和第二端面，所述第一端面的两端分别固定在第一支架、第二支架上，电动绞盘安装在第一端面的中间，牵引钢绳滚动组件固定在第二端面的外侧。

8、本实用新型提供的越野车前保险杆总成，在电动绞盘总成的前方设置牵引钢绳滚动组件，当电动绞盘收或放牵引钢绳时，第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒对牵引钢绳进行引导，使牵引钢绳与第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒产生滚动摩擦，进而使保险杠表面以及牵引钢绳本身不会因为摩擦过大而受损。

9、本实用新型提供的越野车前保险杠总成结构简单，提高了牵引钢绳的使用寿命，消除了保险杠表面的摩擦受损。

技术特征：

1.越野车前保险杠总成，包括保险杠横杠(1)、电动绞盘总成，保险杠横杠(1)上设有多个开口(1-1)，电动绞盘总成安装在保险杠横杠(1)的内侧，其特征在于，还包括；

2.根据权利要求1所述的越野车前保险杠总成，其特征在于，所述保险杠横杠(1)的内侧对称设置有第一支架(5)、第二支架(6)，第一支架(5)、第二支架(6)固定在保险杠横杠(1)内侧上，电动绞盘总成安装在第一支架(5)、第二支架(6)上。

3.根据权利要求2所述的越野车前保险杠总成，其特征在于，所述电动绞盘总成包括底板(7)，电动绞盘(8)，底板(7)设有第一端面(7-1)和第二端面(7-2)，所述第一端面(7-1)的两端分别固定在第一支架(5)、第二支架(6)上，电动绞盘(8)安装在第一端面(7-1)的中间，牵引钢绳滚动组件固定在第二端面(7-2)的外侧。

技术总结
本技术公开了一种越野车前保险杠总成，包括保险杠横杠、电动绞盘总成，保险杠横杠上设有多个开口，电动绞盘总成安装在保险杠横杠的内侧，还包括；牵引钢绳滚动组件，牵引钢绳滚动组件包括固定座、第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒，第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、第四滚筒分别铰接在固定座上，第三滚筒、第四滚筒凸出第一滚筒、第二滚筒，第一滚筒与第二滚筒平行，且第一滚筒与第二滚筒之间具有第一间距，第三滚筒与第四滚筒平行，且第三滚筒与第四滚筒之间具有第二间距。梯形架、探照灯，梯形架固定在保险杠横杠上，探照灯可转动地安装在梯形架上。本技术结构简单，且有效地保护了保险杠以及牵引钢绳不会因为摩擦过大而受损。

技术研发人员：裴金彬,张志彬,裴宏伟
受保护的技术使用者：江苏鑫雷克斯汽车科技有限公司
技术研发日：20231010
技术公布日：2024/5/8