一种可调整轮圈偏摆的花鼓的制作方法

文档序号:37929628发布日期:2024-05-11 00:08阅读:9来源:国知局
一种可调整轮圈偏摆的花鼓的制作方法

本技术涉及车轮安装配件,具体为一种可调整轮圈偏摆的花鼓。


背景技术:

1、花鼓,俗称“花鼓桶”,是轴外面的那个连接辐条的桶,通常又叫轴皮,根据条数的不同编排方式,一般有漫3、漫5的编法,花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种,花鼓一般通过胶水与轮圈固定在一起,调整好轮圈偏摆后将胶水注入到轮圈与花鼓之间,在胶水固化过程中,胶水体积会收缩,从而导致轮圈偏摆较注入胶水时产生一定的偏移,可能导致产品不合格需要对轮圈偏摆再进行调整。


技术实现思路

1、1、解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种可调整轮圈偏摆的花鼓,所述花鼓的花鼓轴贯通调节环,所述调节环开设有多个成圆形阵列设置的内螺纹孔一,在将胶水注入到花鼓和轮圈之间前,在内螺纹孔一内螺纹旋合螺杆,通过转动不同的内螺纹孔一螺纹旋合的螺杆,使花鼓与轮圈之间的位置产生变化,从而调整轮圈的偏摆,调整后将胶水注入到花鼓轮圈之间,待胶水固化后再取下内螺纹一内的螺杆,可以有效防止胶水固化收缩对轮圈偏摆造成影响,解决了背景技术提出的问题。

3、2、技术方案

4、一种可调整轮圈偏摆的花鼓,包括固定杆,所述固定杆平行于水平面设置,所述固定杆贯通花鼓轴,所述花鼓轴平行于水平面设置,所述调节环的一端外壁设置有外螺纹区,所述花鼓轴贯通调节环,所述调节环侧面开设有多个内螺纹孔一,所述内螺纹孔一贯通调节环且呈圆形阵列设置。

5、优选的,所述调节环侧面开设有内螺纹孔二,所述内螺纹孔二贯通调节环且与外螺纹区螺纹旋合。

6、优选的,所述花鼓轴远离调节环的一端贯通固定限位环且与固定限位环固定连接,所述花鼓轴靠近固定限位环的一端端部固定设置有固定座,所述固定座被固定杆贯通,所述固定座远离固定限位环的一端设置有过度轴承,所述过度轴承被固定杆贯通。

7、优选的,所述花鼓轴设置有外螺纹区的端部固定设置有固定块,所述固定块被固定杆贯通。

8、优选的,所述固定块的外壁固定设置有多根相互平行的防滑条,所述防滑条呈圆形阵列设。

9、3、有益效果

10、与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

11、1、所述花鼓的花鼓轴贯通调节环,所述调节环开设有多个成圆形阵列设置的内螺纹孔一,在将胶水注入到花鼓和轮圈之间前,在内螺纹孔一内螺纹旋合螺杆,使螺杆的端部与轮圈接触,通过转动不同的内螺纹孔一螺纹旋合的螺杆,使花鼓与轮圈之间的位置产生变化,从而调整轮圈的偏摆,调整后将胶水注入到花鼓轮圈之间,胶水固化时收缩时轮圈偏摆不会发生变化。



技术特征:

1.一种可调整轮圈偏摆的花鼓,包括固定杆(1),所述固定杆(1)平行于水平面设置,其特征在于:进一步包括调节环(6),所述固定杆(1)贯通花鼓轴(2),所述花鼓轴(2)平行于水平面设置,所述调节环(6)的一端外壁设置有外螺纹区(201),所述花鼓轴(2)贯通调节环(6),所述调节环(6)侧面开设有多个内螺纹孔一(601),所述内螺纹孔一(601)贯通调节环(6)且呈圆形阵列设置。

2.根据权利要求1所述的一种可调整轮圈偏摆的花鼓,其特征在于:所述调节环(6)侧面开设有内螺纹孔二(602),所述内螺纹孔二(602)贯通调节环(6)且与外螺纹区(201)螺纹旋合。

3.根据权利要求1所述的一种可调整轮圈偏摆的花鼓,其特征在于:所述花鼓轴(2)远离调节环(6)的一端贯通固定限位环(5)且与固定限位环(5)固定连接,所述花鼓轴(2)靠近固定限位环(5)的一端端部固定设置有固定座(3),所述固定座(3)被固定杆(1)贯通,所述固定座(3)远离固定限位环(5)的一端设置有过度轴承(4),所述过度轴承(4)被固定杆(1)贯通。

4.根据权利要求1所述的一种可调整轮圈偏摆的花鼓,其特征在于:所述花鼓轴(2)设置有外螺纹区(201)的端部固定设置有固定块(7),所述固定块(7)被固定杆(1)贯通。

5.根据权利要求4所述的一种可调整轮圈偏摆的花鼓,其特征在于:所述固定块(7)的外壁固定设置有多根相互平行的防滑条(701),所述防滑条(701)呈圆形阵列设置。


技术总结
本技术公开了一种可调整轮圈偏摆的花鼓,包括平行于水平面的固定杆,所述固定杆贯通花鼓轴,所述花鼓轴平行于水平面设置,所述调节环的一端外壁设置有外螺纹区,所述花鼓轴贯通调节环,所述调节环侧面开设有多个内螺纹孔一,所述内螺纹孔一贯通调节环且呈圆形阵列设置,本技术的花鼓轴贯通调节环,所述调节环开设有多个成圆形阵列设置的内螺纹孔一,在将胶水注入到花鼓和轮圈之间前,在内螺纹孔一内螺纹旋合螺杆,通过转动不同的内螺纹孔一螺纹旋合的螺杆,使花鼓与轮圈之间的位置产生变化,从而调整轮圈的偏摆,调整后再将胶水注入到花鼓轮圈之间,胶水固化时收缩时轮圈偏摆不会发生变化,可以有效防止胶水固化收缩对轮圈偏摆造成影响。

技术研发人员:彭亮
受保护的技术使用者:厦门拓精工业有限公司
技术研发日:20231011
技术公布日:2024/5/10
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