一种具有防偏耐磨花纹的轮胎的制作方法

本技术属于轮胎，具体涉及一种具有防偏耐磨花纹的轮胎。

背景技术：

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。现有的汽车轮胎轮与地面接触面积较大，负荷大，行驶速度快，耐磨性相对较差，从而降低了汽车轮胎的使用寿命。

技术实现思路

1、为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种具有防偏耐磨花纹的轮胎。

2、本实用新型提供的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的中心处设有多边形防滑块，所述多边形防滑块两侧对称设有耐磨凸起，相邻的所述多边形防滑块之间设有导水沟槽，所述轮胎本体的两侧呈对称设置防偏耐磨纹，防偏耐磨纹与轮胎本体边缘设有边口槽，所述防偏耐磨纹呈麻花状。

3、所述麻花状的防偏耐磨纹呈180°扭曲，扭曲凸面与轮胎本体边缘相切。

4、所述边口槽呈拱桥状。

5、所述多边形防滑块采用六边形，前后边角为圆角设置。

6、所述导水沟槽设有两条，两条导水沟槽交叉设置，夹角为60°。

7、所述多边形防滑块和防偏耐磨纹的高度均为6mm，所述导水沟槽的深度为6mm。

8、所述耐磨凸起为圆柱状，圆柱状耐磨凸起设有若干个，沿多边形防滑块两侧对称等距分布。

9、本实用新型提供的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其有益效果在于，通过设有的多边形防滑块、耐磨凸起能够增加胎面中心与地面间的耐磨防滑性，保证胎面的使用寿命，通过多边形防滑块前后边角为圆角的设置，进一步提高使用寿命；通过设置的导水沟槽便于将胎面中心的水排出；通过轮胎本体的两侧对称设置的麻花状防偏耐磨纹，呈180°扭曲，扭曲凸起面与轮胎本体边缘相切，可以有效平衡轮胎，缓解路面不平导致的打滑跑偏现象。

技术特征：

1.一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体的中心处设有多边形防滑块，所述多边形防滑块两侧对称设有耐磨凸起，相邻的所述多边形防滑块之间设有导水沟槽，所述轮胎本体的两侧呈对称设置防偏耐磨纹，防偏耐磨纹与轮胎本体边缘设有边口槽，所述防偏耐磨纹呈麻花状。

2.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述麻花状的防偏耐磨纹呈180°扭曲，扭曲凸面与轮胎本体边缘相切。

3.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述边口槽呈拱桥状。

4.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述多边形防滑块采用六边形，前后边角为圆角设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述导水沟槽设有两条，两条导水沟槽交叉设置，夹角为60°。

6.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述多边形防滑块和防偏耐磨纹的高度均为6mm，所述导水沟槽的深度为6mm。

7.根据权利要求1所述的一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，其特征在于：所述耐磨凸起为圆柱状，圆柱状耐磨凸起设有若干个，沿多边形防滑块两侧对称等距分布。

技术总结
本技术公开了一种具有防偏耐磨花纹的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的中心处设有多边形防滑块，所述多边形防滑块两侧对称设有耐磨凸起，相邻的所述多边形防滑块之间设有导水沟槽，所述轮胎本体的两侧呈对称设置防偏耐磨纹，防偏耐磨纹与轮胎本体边缘设有边口槽，所述防偏耐磨纹呈麻花状，可以有效平衡轮胎，缓解路面不平导致的打滑跑偏现象，耐磨性能好，使用寿命高。

技术研发人员：梁松杰,李强,王西健,单体尧
受保护的技术使用者：青岛旺裕橡胶制品有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/6/5