一种车辆用手制动拉线支架的制作方法

本技术涉及手制动拉线支架，具体来说涉及一种车辆用手制动拉线支架。

背景技术：

1、车辆用手制动拉线支架，作为手刹拉线用的支架，其不仅起到了手刹拉线时稳定的支撑，且对于车辆制动起到了关键的作用。

2、根据专利号cn211308526u，公开(公告)日：2020-08-21公开了一种手刹总成的安装支架，用于将手刹操纵杆安装在中通道总成上，所述安装支架包括用于与所述手刹操纵杆相连接的第一支架、以及可转动地连接在所述手刹操纵杆的转轴上的第二支架，所述第一支架和所述第二支架沿所述转轴的轴向的间距可调。

3、包括上述专利的现有技术中，对于手刹的安装采用第一支架的支撑从而起到了稳定支撑作用。但是对于第一支架的安装，其不仅需要采用多个螺栓和螺母依次穿过第一支架上的穿孔，且需要将第一支架的穿孔和固定第一支架的板件上进行依次对孔的操作，进而实现对第一支架的安装和固定，但是这种方式不仅繁琐，且后续拆卸麻烦，对孔时也浪费较多的时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车辆用手制动拉线支架，便于对支架快速的安装以及对位固定。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用手制动拉线支架，包括主安装板以及设置于其顶部的多个对位块，还包括立板以及分别设置于立板上用以分别套设于对位块上的边部件，所述对位块活动设置于边部件上开设的穿槽内，所述对位块内滑动设置有顶推块，所述边部件上滑动设置有限位板，且限位板分别驱使对位块内活动设置的连杆组件以使顶推块的一端顶推于穿槽一侧的内壁上。

3、作为优选，所述对位块一侧的外壁开设有活动腔，所述连杆组件包括滑动设置于活动腔内的活动块以及铰接设置于活动腔内壁上的摆杆，所述活动块上设置的固定轴活动设置于摆杆第一端开设的腰槽内，且摆杆第二端活动设置于顶推块一侧。

4、作为优选，所述顶推块内滑动设置有移动块，且移动块和顶推块之间设置有主弹簧，所述摆杆的第二端铰接设置于移动块上。

5、作为优选，所述主安装板的顶部对称设置有侧板，所述限位板上对称设置的滑板分别滑动设置于立板和对位块之间，且滑板活动设置于活动块上开设的曲面部上。

6、作为优选，所述主安装板的顶部设置有凸块，所述主安装板的底部开设有位于凸块内的安装槽，所述凸块的顶部开设有连通于安装槽的穿孔，所述限位板上开设有匹配于穿孔的安装孔。

7、作为优选，所述限位板为不锈钢板。

8、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种车辆用手制动拉线支架，具备以下有益效果：通过将立板上的边部件套设于对位块上，以使对位块分别活动于边部件上开设的穿槽内，进而实现对立板的快速对位，同时通过将限位板滑动于边部件上以通过限位板分别配合连杆组件驱使顶推块的一端顶推于穿槽一侧的内壁上，从而利用顶推块的顶推以使对位块和边部件之间更加紧密的贴合，从而对立板快速的限位起到一定的防脱效果，以便于后续安装螺栓。

技术特征：

1.一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，包括主安装板(1)以及设置于其顶部的多个对位块(14)，还包括立板(3)以及分别设置于立板(3)上用以分别套设于对位块(14)上的边部件(32)，所述对位块(14)活动设置于边部件(32)上开设的穿槽(31)内，所述对位块(14)内滑动设置有顶推块(5)，所述边部件(32)上滑动设置有限位板(2)，且限位板(2)分别驱使对位块(14)内活动设置的连杆组件以使顶推块(5)的一端顶推于穿槽(31)一侧的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，所述对位块(14)一侧的外壁开设有活动腔(15)，所述连杆组件包括滑动设置于活动腔(15)内的活动块(4)以及铰接设置于活动腔(15)内壁上的摆杆(53)，所述活动块(4)上设置的固定轴(42)活动设置于摆杆(53)第一端开设的腰槽(55)内，且摆杆(53)第二端活动设置于顶推块(5)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，所述顶推块(5)内滑动设置有移动块(52)，且移动块(52)和顶推块(5)之间设置有主弹簧(51)，所述摆杆(53)的第二端铰接设置于移动块(52)上。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，所述主安装板(1)的顶部对称设置有侧板(11)，所述限位板(2)上对称设置的滑板(21)分别滑动设置于立板(3)和对位块(14)之间，且滑板(21)活动设置于活动块(4)上开设的曲面部(41)上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，所述主安装板(1)的顶部设置有凸块(12)，所述主安装板(1)的底部开设有位于凸块(12)内的安装槽(16)，所述凸块(12)的顶部开设有连通于安装槽(16)的穿孔(13)，所述限位板(2)上开设有匹配于穿孔(13)的安装孔(22)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用手制动拉线支架，其特征在于，所述限位板(2)为不锈钢板。

技术总结
本技术公开了一种车辆用手制动拉线支架，包括主安装板以及设置于其顶部的多个对位块，还包括立板以及分别设置于立板上用以分别套设于对位块上的边部件，对位块活动设置于边部件上开设的穿槽内，对位块内滑动设置有顶推块，边部件上滑动设置有限位板，且限位板分别驱使对位块内活动设置的连杆组件以使顶推块的一端顶推于穿槽一侧的内壁上。该技术提供的手制动拉线支架，通过将边部件套设于对位块上以对立板快速对位，将限位板滑动于边部件上以通过连杆组件驱使顶推块的一端顶推于穿槽一侧的内壁上，从而使对位块和边部件之间更加紧密的贴合，以对立板快速的限位，起到一定的防脱效果，以便于后续安装螺栓。

技术研发人员：方兆会,张元林,熊伟
受保护的技术使用者：安徽明豪汽车科技有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/4/22