一种电池支撑结构、动力电池组件以及汽车的制作方法

本技术涉及电动轻型卡车结构，具体涉及一种电池支撑结构、动力电池组件以及汽车。

背景技术：

1、近年来，商用车产业加速向绿色低碳化发展，氢燃料电池、混合动力、纯电动、甲醇燃料遍地开花。

2、传统电动轻卡结构多采用左右大梁两侧对称布置的电池包方式，该型装置存在以下缺点：①电池箱体和电池支架的重量较大，集成化程度低；②电池箱体在外侧左右布置占用整车较大的空间。③左右动力电池之间需要通讯线束和动力线束及高压箱等附件，集成化程度低。故亟需一种电池支撑结构以改善上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种电池支撑结构、动力电池组件以及汽车，旨在提供一种便于电池容积扩展的轻量化电池支撑结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种电池支撑结构，其中，所述电池支撑结构包括：

3、车架，包括两个纵梁，以及连接两个所述纵梁的多个横梁；以及，

4、电池支架，包括位于所述纵梁下方的支撑组件以及设置于所述支撑组件两侧的多个吊装组件，各所述吊装组件的上端与所述纵梁固连，各所述吊装组件的下端与所述支撑组件固连，所述支撑组件用以承载支撑动力电池；

5、其中，多个所述横梁包括对应于所述电池支架纵向两端的两个第一横梁，两个所述第一横梁与两个所述纵梁围合形成避让区域，所述避让区域用以避让自所述支撑组件向上延伸的动力电池。

6、可选地，所述横梁还包括位于所述避让区域内的第二横梁，所述第二横梁的高度高于所述第一横梁。

7、可选地，两个所述纵梁相对的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有将所述第二横梁固定于所述纵梁的连接件，且所述第二横梁位于所述连接件的上部，以使得所述第二横梁的高度高于所述第一横梁。

8、可选地，所述支撑组件包括两个横向间隔的支撑梁，且各所述支撑梁纵向延伸设置，所述吊装组件的下端与所述支撑梁固连，所述支撑梁用以固连动力电池，且两个所述支撑梁的下端均横向凸设有第一支撑部，两个所述第一支撑部相对设置，用以接触支撑动力电池。

9、可选地，两个所述支撑梁的上端均横向凸设有限位部，两个所述限位部相对设置，用以接触限制动力电池向上活动。

10、可选地，所述吊装组件包括吊装板以及连接结构，所述吊装板的上端与所述纵梁固连，所述吊装板的下端通过连接结构与所述支撑组件固连，且所述吊装板上弯折形成有上下延伸的凸筋。

11、可选地，所述连接结构包括连接板，所述连接板固连于所述支撑组件的侧部；

12、其中，所述连接板的上端与所述吊装板的下端均横向凸设有连接部，两个所述连接部上下贴合，且通过固连结构固连；和/或，

13、所述连接板的下端横向凸设有第二支撑部，且所述第二支撑部位于所述支撑组件的下方。

14、本实用新型还提出一种动力电池组件，其中，所述动力电池组件包括电池支撑结构以及动力电池，所述电池支撑结构包括车架以及电池支架，所述车架包括两个纵梁，以及连接两个所述纵梁的多个横梁；所述电池支架包括位于所述纵梁下方的支撑组件以及设置于所述支撑组件两侧的多个吊装组件，各所述吊装组件的上端与所述纵梁固连，各所述吊装组件的下端与所述支撑组件固连，所述支撑组件用以承载支撑动力电池；其中，多个所述横梁包括对应于所述电池支架纵向两端的两个第一横梁，两个所述第一横梁与两个所述纵梁围合形成避让区域，所述避让区域用以避让自所述支撑组件向上延伸的动力电池；所述动力电池安装于所述支撑组件，且对应于所述避让区域设置。

15、可选地，所述动力电池包括电池箱以及容置于所述电池箱的电池包，所述电池箱包括上盖以及下箱体，所述下箱体包括底板以及侧板，所述底板和/或所述侧板包括中空扁管，且所述中空扁管的空腔内设置有多个加强筋。

16、本实用新型还提出一种汽车，其中，所述汽车包括所述动力电池组件，所述动力电池组件包括电池支撑结构以及动力电池，所述电池支撑结构包括车架以及电池支架，所述车架包括两个纵梁，以及连接两个所述纵梁的多个横梁；所述电池支架包括位于所述纵梁下方的支撑组件以及设置于所述支撑组件两侧的多个吊装组件，各所述吊装组件的上端与所述纵梁固连，各所述吊装组件的下端与所述支撑组件固连，所述支撑组件用以承载支撑动力电池；其中，多个所述横梁包括对应于所述电池支架纵向两端的两个第一横梁，两个所述第一横梁与两个所述纵梁围合形成避让区域，所述避让区域用以避让自所述支撑组件向上延伸的动力电池；所述动力电池安装于所述支撑组件，且对应于所述避让区域设置。

17、本实用新型的技术方案中，将所述电池支架设置为吊装于所述车架底部的结构，使动力电池整合于所述车架底部，其重心也位于所述车架底部，以此可通过较小的结构质量提供对动力电池稳定的稳定支撑，以提升其轻量化指数。而所述电池支架支撑的动力电池位于两个所述第一横梁以及两个所述纵梁之间，即位于所述避让区域内，以使得在保证动力电池最低离地间隙的同时，动力电池可向上延伸设置而不会被所述第一横梁以及所述纵梁阻挡，以提升其高度方向上的安装空间，进而兼容不同高度的动力电池，以兼容不同容积的动力电池，进而实现所述车架与所述电池支架对于不同容积动力电池的通用。如此，本申请所提出的所述电池支撑结构便于动力电池容积扩展，且更具轻量化特性，满足使用需求。

技术特征：

1.一种电池支撑结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池支撑结构，其特征在于，所述横梁还包括位于所述避让区域内的第二横梁，所述第二横梁的高度高于所述第一横梁。

3.如权利要求2所述的电池支撑结构，其特征在于，两个所述纵梁相对的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有将所述第二横梁固定于所述纵梁的连接件，且所述第二横梁位于所述连接件的上部，以使得所述第二横梁的高度高于所述第一横梁。

4.如权利要求1所述的电池支撑结构，其特征在于，所述支撑组件包括两个横向间隔的支撑梁，且各所述支撑梁纵向延伸设置，所述吊装组件的下端与所述支撑梁固连，所述支撑梁用以固连动力电池，且两个所述支撑梁的下端均横向凸设有第一支撑部，两个所述第一支撑部相对设置，用以接触支撑动力电池。

5.如权利要求4所述的电池支撑结构，其特征在于，两个所述支撑梁的上端均横向凸设有限位部，两个所述限位部相对设置，用以接触限制动力电池向上活动。

6.如权利要求1所述的电池支撑结构，其特征在于，所述吊装组件包括吊装板以及连接结构，所述吊装板的上端与所述纵梁固连，所述吊装板的下端通过连接结构与所述支撑组件固连，且所述吊装板上弯折形成有上下延伸的凸筋。

7.如权利要求6所述的电池支撑结构，其特征在于，所述连接结构包括连接板，所述连接板固连于所述支撑组件的侧部；

8.一种动力电池组件，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的动力电池组件，其特征在于，所述动力电池包括电池箱以及容置于所述电池箱的电池包，所述电池箱包括上盖以及下箱体，所述下箱体包括底板以及侧板，所述底板和/或所述侧板包括中空扁管，且所述中空扁管的空腔内设置有多个加强筋。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8-9任意一项所述的动力电池组件。

技术总结
本技术公开一种电池支撑结构、动力电池组件以及汽车，其中，所述电池支撑结构包括车架以及电池支架，所述车架包括两个纵梁，以及连接两个所述纵梁的多个横梁；所述电池支架包括位于所述纵梁下方的支撑组件以及设置于所述支撑组件两侧的多个吊装组件，各所述吊装组件的上端与所述纵梁固连，各所述吊装组件的下端与所述支撑组件固连，所述支撑组件用以承载支撑动力电池；多个所述横梁包括对应于所述电池支架纵向两端的两个第一横梁，两个所述第一横梁与两个所述纵梁围合形成避让区域，所述避让区域用以避让自所述支撑组件向上延伸的动力电池。本技术旨在提供一种便于电池容积扩展的轻量化电池支撑结构。

技术研发人员：左威威,董金国,马帅营
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20231018
技术公布日：2024/4/29