一种皮卡车后车箱分体式车兜的制作方法

本技术涉及汽车用品，尤其涉及到一种皮卡车后车箱分体式车兜。

背景技术：

1、皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货厢的车型，其不仅具有轿车驾驶性的舒适性，而且载货能力和适应不良路面的能力比普通轿车强，可以满足人们对小型货物以及不频繁输送货物的运输需求而备受消费者欢迎。

2、皮卡车在运载货物时，经常直接将货物放置到后车箱中，在车辆行驶过程中，由于车辆的震动，货物会持续地撞击后车箱，长期使用后容易导致后车箱出现变形，如果货物中含有污渍或者液体，也容易洒落在后车箱中，对后车箱造成锈蚀。

3、为了解决上述问题，目前市场上出现了一种安装在皮卡车后车箱的车兜，其能够有效地缓冲货物的撞击力，同时能够防止污渍或者液体直接洒落在后车箱中，能够为后车箱提供有效的保护。

4、但是，目前的皮卡车后车箱车兜均为一体化结构，一体化体积大，存在着出厂时不便于运输的问题，且当车兜的某一部分出现破损时，需要将整个车兜进行更换，这无疑提高了更换成本。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种皮卡车后车箱分体式车兜，该车兜采用分体式结构，能够有效地降低出厂运输难度，且破损时无需整体更换，只需要将破损的某一块车兜更换即可，有效地降低更换成本。

2、本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：一种皮卡车后车箱分体式车兜，包括用于安装在车箱上的前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板、底部兜板以及用于安装在尾门上的尾门兜板，所述底部兜板的前、左、右侧边缘处分别设置有底卡槽，所述前侧兜板、左侧兜板及右侧兜板的底侧边缘处分别设置有与底卡槽相适配的底卡条，通过将底卡条插入到底卡槽中以使前侧兜板、左侧兜板及右侧兜板分别可拆卸地插接在底部兜板上，所述左侧兜板及右侧兜板的前侧边缘处分别设置有侧卡槽，所述前侧兜板的左右两侧边缘处分别设置有与侧卡槽相适配的侧卡条，通过将侧卡条插入到侧卡槽中以使前侧兜板的左右两侧可拆卸地插接在左侧兜板及右侧兜板上，所述尾门兜板可拆卸地安装在尾门上。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述尾门上设置有尾门螺孔，以及在尾门的下侧边缘处设置有尾门卡槽，所述尾门兜板上设置有与尾门螺孔相适配的螺孔，所述尾门兜板的上侧边缘处设置有l形挡板，下侧边缘处设置有与尾门卡槽相适配的尾门卡条，通过将尾门卡条插入到尾门卡槽中以使尾门兜板可拆卸地插接在尾门上，此时所述l形挡板盖合在尾门的上侧边缘，通过在螺孔上安装螺丝以使尾门与尾门兜板相固定。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板和底部兜板中的任意一者或者多者通过双面胶可拆卸地安装在车箱上。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述底部兜板的两侧边设置有车轮凸拱避让口，所述左侧兜板和右侧兜板上分别设置有车轮凸拱包覆部。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述底部兜板上设置有若干道纵向加强肋。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述前侧兜板上设置有若干道竖向加强肋。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述左侧兜板及右侧兜板上分别设置有若干道平面加强块。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述尾门兜板上设置有竖向加强块及波浪加强块。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型采用分体式兜板，共拆分为前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板、底部兜板和尾门兜板，尾门兜板安装在尾门上，其余兜板通过卡槽和卡条组合安装在一起，装配简单，使用方便，拆分后的兜板便于收纳，能够有效地降低出厂运输难度，同时当其中一块兜板破损时无需整体更换，只需要将破损的兜板更换即可，有效地降低更换成本。

技术特征：

1.一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：包括用于安装在车箱上的前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板、底部兜板以及用于安装在尾门上的尾门兜板，所述底部兜板的前、左、右侧边缘处分别设置有底卡槽，所述前侧兜板、左侧兜板及右侧兜板的底侧边缘处分别设置有与底卡槽相适配的底卡条，通过将底卡条插入到底卡槽中以使前侧兜板、左侧兜板及右侧兜板分别可拆卸地插接在底部兜板上，所述左侧兜板及右侧兜板的前侧边缘处分别设置有侧卡槽，所述前侧兜板的左右两侧边缘处分别设置有与侧卡槽相适配的侧卡条，通过将侧卡条插入到侧卡槽中以使前侧兜板的左右两侧可拆卸地插接在左侧兜板及右侧兜板上，所述尾门兜板可拆卸地安装在尾门上。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述尾门上设置有尾门螺孔，以及在尾门的下侧边缘处设置有尾门卡槽，所述尾门兜板上设置有与尾门螺孔相适配的螺孔，所述尾门兜板的上侧边缘处设置有l形挡板，下侧边缘处设置有与尾门卡槽相适配的尾门卡条，通过将尾门卡条插入到尾门卡槽中以使尾门兜板可拆卸地插接在尾门上，此时所述l形挡板盖合在尾门的上侧边缘，通过在螺孔上安装螺丝以使尾门与尾门兜板相固定。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板和底部兜板中的任意一者或者多者通过双面胶可拆卸地安装在车箱上。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述底部兜板的两侧边设置有车轮凸拱避让口，所述左侧兜板和右侧兜板上分别设置有车轮凸拱包覆部。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述底部兜板上设置有若干道纵向加强肋。

6.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述前侧兜板上设置有若干道竖向加强肋。

7.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述左侧兜板及右侧兜板上分别设置有若干道平面加强块。

8.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车箱分体式车兜，其特征在于：所述尾门兜板上设置有竖向加强块及波浪加强块。

技术总结
一种皮卡车后车箱分体式车兜，包括前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板、底部兜板和尾门兜板，前侧兜板、左侧兜板及右侧兜板通过底卡条和底卡槽的配合分别可拆卸地插接在底部兜板上，前侧兜板的左右两侧通过侧卡条和侧卡槽的配合可拆卸地插接在左侧兜板及右侧兜板上，尾门兜板可拆卸地安装在尾门上。本技术采用分体式兜板，共拆分为前侧兜板、左侧兜板、右侧兜板、底部兜板和尾门兜板，尾门兜板安装在尾门上，其余兜板通过卡槽和卡条组合安装在一起，装配简单，使用方便，拆分后的兜板便于收纳，能够有效地降低出厂运输难度，同时当其中一块兜板破损时无需整体更换，只需要将破损的兜板更换即可，有效地降低更换成本。

技术研发人员：徐天辉
受保护的技术使用者：佛山市南海特鑫瑞汽车装饰配件有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/4/29