一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构的制作方法

本技术涉及社会用品，具体为一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构。

背景技术：

1、轮眉指的是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，其构成是1/2钢板，1/2塑料，前后轮都一样，轮眉的作用主要是装饰和司机的个人需求，由于空气动力学的原因，轮眉还具有符合流体力学，降低风阻系数的作用，特别是对于黑色、红色等非白色汽车，安装轮眉有一定的视觉效果，使车身显得更低，防止划伤和擦伤，什么是汽车轮眉，汽车轮眉是指镀在轮胎上缘的亮条，是汽车轮胎上从挡泥板凸出的半圆形部分，大部分人称之为轮眉，所以称之为轮眉，业内普遍认为，更换不锈钢轮眉轮胎的效果是外观更亮，舒适性提高，对油耗影响不大，汽车轮眉是微型车常用的，汽车轮眉的作用，轮眉的作用主要是装饰和司机的个人需求，同时，由于空气动力学的原因，轮眉还具有符合流体力学，降低风阻系数的作用，小车摩擦频率最高的地方是前部和轮毂，多亏了轮眉，几个小划痕减少了重新上漆的次数，安装汽车轮眉的建议，轮眉要嵌入式，最好不要钉，至少除了漆面破损不会影响车身；目前，轿车轮眉在市场上受到了广大用户的喜爱，各式各样的轮眉也逐渐出现，轿车轮眉行业也迅速发展起来；现有的轿车轮眉虽然较为美观，但在安装过程中较为麻烦，轮眉与轿车相邻的连接处安装难以固定，使得轿车轮眉的使用不方便。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，包括车部件，所述车部件内设置有车后轮眉，所述车后轮眉后设置有第一固定组件，所述车后轮眉顶部设置有第一连接组件，所述第一连接组件上设置有第二连接组件，所述第二连接组件上设置有第二固定组件，所述车后轮眉上设置有粘贴组件，所述车后轮眉左侧设置有吸附组件。

3、优选的，所述第一固定组件内包括固定在车后轮眉后方的固定柱，所述固定柱上套接有限位圈，所述固定柱远离车后轮眉的一端卡接有卡块，通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈，通过卡块将其卡住，方便车后轮眉的固定。

4、优选的，所述第一连接组件内包括固定在车后轮眉顶部的连接块，所述连接块卡接在连接槽内，所述连接槽开设在车部件的内部，轿车后轮眉与相邻构件的连接结构。

5、优选的，所述第二连接组件内包括开设在连接块上的第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有连接柱。

6、优选的，所述第二固定组件内包括卡接在连接柱顶部的第二固定块，所述车部件后方开设有第二卡槽，所述第二固定块与第二卡槽相互卡接，通过连接柱卡接在第一卡槽内，配合第二固定与第二卡槽，使得连接块能固定在连接槽内。

7、优选的，所述粘贴组件内包括固定在连接块顶部的第一胶粘板，所述车后轮眉两侧固定安装有第二胶粘板，通过第一胶粘板配合第二胶粘板，使得车后轮眉能够固定在车部件的内部。

8、优选的，所述吸附组件内包括固定在车后轮眉左侧的第一吸附磁，所述第一吸附磁上吸附有第二吸附磁，所述第二吸附磁远离第一吸附磁的一面固定连接在车部件上，通过第一吸附磁与第二吸附吸的配合，使得车后轮眉的左侧能够吸附在车组件上，方便了车后轮眉的使用。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，具备以下有益效果：

10、1、该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈，通过卡块将其卡住，方便车后轮眉的固定，轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，通过连接柱卡接在第一卡槽内，配合第二固定与第二卡槽，使得连接块能固定在连接槽内。

11、2、该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，通过第一胶粘板配合第二胶粘板，使得车后轮眉能够固定在车部件的内部，通过第一吸附磁与第二吸附吸的配合，使得车后轮眉的左侧能够吸附在车组件上，方便了车后轮眉的使用。

技术特征：

1.一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，包括车部件（1），所述车部件（1）内设置有车后轮眉（2），其特征在于：所述车后轮眉（2）后设置有第一固定组件（3），所述车后轮眉（2）顶部设置有第一连接组件（4），所述第一连接组件（4）上设置有第二连接组件（5），所述第二连接组件（5）上设置有第二固定组件（6），所述车后轮眉（2）上设置有粘贴组件（7），所述车后轮眉（2）左侧设置有吸附组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述第一固定组件（3）内包括固定在车后轮眉（2）后方的固定柱（301），所述固定柱（301）上套接有限位圈（302），所述固定柱（301）远离车后轮眉（2）的一端卡接有卡块（303）。

3.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述第一连接组件（4）内包括固定在车后轮眉（2）顶部的连接块（401），所述连接块（401）卡接在连接槽（402）内，所述连接槽（402）开设在车部件（1）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述第二连接组件（5）内包括开设在连接块（401）上的第一卡槽（501），所述第一卡槽（501）内卡接有连接柱（502）。

5.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述第二固定组件（6）内包括卡接在连接柱（502）顶部的第二固定块（601），所述车部件（1）后方开设有第二卡槽（602），所述第二固定块（601）与第二卡槽（602）相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述粘贴组件（7）内包括固定在连接块（401）顶部的第一胶粘板（701），所述车后轮眉（2）两侧固定安装有第二胶粘板（702）。

7.根据权利要求1所述的一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，其特征在于：所述吸附组件（8）内包括固定在车后轮眉（2）左侧的第一吸附磁（801），所述第一吸附磁（801）上吸附有第二吸附磁（802），所述第二吸附磁（802）远离第一吸附磁（801）的一面固定连接在车部件（1）上。

技术总结
本技术涉公开了一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，包括车部件，所述车部件内设置有车后轮眉，所述车后轮眉后设置有第一固定组件，所述车后轮眉顶部设置有第一连接组件，所述第一连接组件上设置有第二连接组件，所述第二连接组件上设置有第二固定组件，所述车后轮眉上设置有粘贴组件，所述车后轮眉左侧设置有吸附组件，所述第一固定组件内包括固定在车后轮眉后方的固定柱，该轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，通过固定在车后轮眉上的固定柱贯穿固定在车部件上的限位圈，通过卡块将其卡住，方便车后轮眉的固定，轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，通过连接柱卡接在第一卡槽内，配合第二固定与第二卡槽，使得连接块能固定在连接槽内。

技术研发人员：任兵
受保护的技术使用者：炙尚力合(重庆)汽车配件制造有限公司
技术研发日：20231026
技术公布日：2024/7/11