一种具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车的制作方法

本技术属于出风口领域，具体涉及一种具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车。

背景技术：

1、随着人们对汽车乘坐舒适度要求及智能化的日益提升，汽车出风口从手动调节开始向电动调节改变，而出风口的吹风角度自动调节也必然需要电机的驱动。

2、目前市面上对出风口的吹风角度进行调节的电机，因为出风叶片存在两个极限位置，所以电机在设定的转动范围内，通常在电机上连接有电位器，利用电位器的旋转角度给予电机转动角度的信号，进而确定出风叶片处在任意极限位置处，但电位器的制造成本相对较高，不利于大批量生产和使用。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种通过限位块的转动分别抵紧于基座上的第一限位部与第二限位部，以此来检测叶片吹风角度的极限位置，整体结构简单，稳定性好，制造成本有所降低的具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，包括：基座，其上间隔分布有第一限位部与第二限位部；

3、可调节出风口角度的叶片以及用以驱动所述叶片转动的驱动件，所述驱动件设置在所述基座上，所述驱动件的输出端连接有可相对所述基座转动的限位块，所述限位块可在所述第一限位部与所述第二限位部之间进行切换，且在所述限位块抵紧于所述第一限位部时，所述第一限位部用以将所述限位块限制在相对于所述基座的第一极限角度，在所述限位块抵紧于所述第二限位部时，所述第二限位部用以将所述限位块限制在相对于所述基座的第二极限角度。

4、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述驱动件还包括：

5、电机，其固设在所述基座上；

6、转动块，其活动设置在所述电机与所述基座之间，所述转动块连接在所述电机的输出端，所述限位块连接在所述转动块的周缘处，且所述转动块的转动中心至所述第一限位部与所述第二限位部之间的距离均相同。

7、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述限位块呈扇形设置在所述转动块的周缘处，所述限位块的两侧形成有第一限位面与第二限位面，所述第一限位面活动抵紧于所述第一限位部，用以将所述限位块限制在所述第一极限角度；所述第二限位面活动抵靠于所述第二限位部，用以将所述限位块限制在所述第二极限角度。

8、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述转动块上设有花键轴，所述电机内设有花键孔，所述花键轴与所述花键孔过盈配合。

9、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述基座上还设有弧形块，所述弧形块的一端与所述第一限位部连接，所述弧形块的另一端与所述第二限位部连接，且所述第一限位部、所述第二限位部以及所述弧形块形成有让位腔，所述让位腔用以防止所述转动块转动时与其产生碰撞。

10、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述转动块上设有安装孔，所述基座上设有定位孔，所述安装孔内设有穿过所述定位孔并转动抵紧在所述基座底壁上的定位块。

11、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述第一限位部与所述第二限位部靠近所述限位块的一侧均设有缓冲件，所述缓冲件用以减缓限位块与所述第一限位部、所述第二限位部抵紧时的冲击力。

12、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述基座上设有至少两个固定柱，每个所述固定柱内均设有连接孔，所述电机周缘处设有至少两个通孔，且在所述连接孔与所述通孔联通时，通过固定件连接所述通孔与所述连接孔，使得所述电机固定在所述基座上。

13、在上述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成中，所述基座上还设有至少两个限位柱，每个所述限位柱均由两个相互垂直的限位板组成，且每个所述限位板的两侧壁呈开口朝向所述基座的阶梯喇叭口设置，所述电机上至少设有两个定位孔，所述限位板插设于所述定位孔内。

14、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种汽车，包括上述中的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成。

15、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

16、(1)本实用新型一种具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车通过驱动件带动限位块进行转动，由于在基座上设置有间隔分布的第一限位部与第二限位部，因此在限位块抵紧在第一限位部时，限位块所处的第一极限角度即为出风口吹风角度的第一极限位置，同理，在限位块抵紧在第二限位部时，限位块所处的第二极限角度即为出风口吹风角度的第二极限位置，通过该方式来完成对出风叶片极限位置的检测，该整体结构与检测方式均较为简单，极大程度的降低了制造成本，便于大批量生产和使用。

17、(2)在第一限位部与第二限位部上均设有缓冲件，因此限位块抵靠第一限位部或第二限位部时，利用缓冲件即可有效地规避或降低限位块相对于基座转动时与第一限位部或第二限位部碰撞时产生的噪声异响，提升了整车的感官质量。

技术特征：

1.一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述驱动件还包括：

3.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述限位块呈扇形设置在所述转动块的周缘处，所述限位块的两侧形成有第一限位面与第二限位面，所述第一限位面活动抵紧于所述第一限位部，用以将所述限位块限制在所述第一极限角度；所述第二限位面活动抵靠于所述第二限位部，用以将所述限位块限制在所述第二极限角度。

4.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述转动块上设有花键轴，所述电机内设有花键孔，所述花键轴与所述花键孔过盈配合。

5.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述基座上还设有弧形块，所述弧形块的一端与所述第一限位部连接，所述弧形块的另一端与所述第二限位部连接，且所述第一限位部、所述第二限位部以及所述弧形块形成有让位腔，所述让位腔用以防止所述转动块转动时与其产生碰撞。

6.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述转动块上设有安装孔，所述基座上设有定位孔，所述安装孔内设有穿过所述定位孔并转动抵紧在所述基座底壁上的定位块。

7.根据权利要求1所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述第一限位部与所述第二限位部靠近所述限位块的一侧均设有缓冲件，所述缓冲件用以减缓限位块与所述第一限位部、所述第二限位部抵紧时的冲击力。

8.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述基座上设有至少两个固定柱，每个所述固定柱内均设有连接孔，所述电机周缘处设有至少两个通孔，且在所述连接孔与所述通孔联通时，通过固定件连接所述通孔与所述连接孔，使得所述电机固定在所述基座上。

9.根据权利要求2所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成，其特征在于，所述基座上还设有至少两个限位柱，每个所述限位柱均由两个相互垂直的限位板组成，且每个所述限位板的两侧壁呈开口朝向所述基座的阶梯喇叭口设置，所述电机上至少设有两个定位孔，所述限位板插设于所述定位孔内。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种具有堵转限位功能的电动出风口总成。

技术总结
本技术属于出风口领域，提供了一种具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车，包括：基座，其上间隔分布有第一限位部与第二限位部；可调节出风口角度的叶片以及用以驱动叶片转动的驱动件，驱动件设置在基座上，驱动件的输出端连接有可相对基座转动的限位块，限位块可在第一限位部与第二限位部之间进行切换，且在限位块抵紧于第一限位部时，第一限位部用以将限位块限制在相对于基座的第一极限角度。与现有技术相比，本技术的优点在于通过限位块的转动分别抵紧于基座上的第一限位部与第二限位部，检测叶片吹风角度的两个极限位置，该整体结构与检测方式均较为简单，降低了制造成本，便于大批量生产和使用。

技术研发人员：徐浙,华广坤,虞方威,魏煜程,吕祥,张剑锋
受保护的技术使用者：宁波福尔达智能科技股份有限公司
技术研发日：20231027
技术公布日：2024/5/8