一种客车空调的安装结构的制作方法

本技术涉及客车空调安装领域，特别涉及一种客车空调的安装结构。

背景技术：

1、客车空调的安装结构是一种进行客车空调定位的支撑设备，在客车上需要安装空调对内部温度进行控制，在空调使用的时候需要对其与客车之间进行定位，随着科技的不断发展，人们对于客车空调的安装结构的制造工艺要求也越来越高。

2、现有的客车空调的安装结构在使用时存在一定的弊端，首先，现有的客车空调的安装较为麻烦，不能拆卸，检修与更换较为麻烦，不利于人们的使用，还有，在进行使用的时候，不能很好的对空调的位置角度进行调节，给实际的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种客车空调的安装结构。

技术实现思路

1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种客车空调的安装结构，能够方便快速对空调的位置进行夹紧定位，增加限位的效果，快速进行拆装，便于对空调进行检修与更换，还可以方便更好的进行角度调节，增加空调的出风角度，可以有效解决背景技术中的问题。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种客车空调的安装结构，包括安装面板与空调限位安装箱，所述空调限位安装箱位于安装面板的前端位置，且在安装面板的前端活动调节，所述安装面板的边侧定位有用于固定安装的角码，所述角码上开设有定位销，所述安装面板与空调限位安装箱之间连接有进行活动调节的铰链与调节杆，所述空调限位安装箱的内部开设有用于空调定位的限位槽座。

3、优选的，所述空调限位安装箱背部定位有第一安装支板，所述安装面板表面定位有第二安装支板，所述调节杆安装在第一安装支板与第二安装支板之间的位置，所述调节杆的一端连接第一安装支板的位置设置有第二活动球，所述调节杆另一端连接第二安装支板的位置设置有第一活动球。

4、优选的，所述空调限位安装箱前端靠上的位置活动设置有用于空调限位的活动限位板，所述活动限位板与空调限位安装箱之间设置有用于固定的定位器。

5、优选的，所述空调限位安装箱内部的一侧定位有第一驱动机，所述第一驱动机上活动设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的端部定位有第一限位支架，所述空调限位安装箱内部的另一侧定位有第二驱动机，所述第二驱动机上活动设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部定位有第二限位支架，所述第一限位支架与第二限位支架的内侧表面均定位有防滑保护垫。

6、优选的，所述第一驱动机驱动第一伸缩杆并带动第一限位支架的位置进行活动，所述第二驱动机驱动第二伸缩杆并带动第二限位支架的位置进行活动，所述第一限位支架与第二限位支架对空调进行夹紧定位。

7、优选的，所述安装面板与空调限位安装箱之间通过调节杆进行角度调节，所述安装面板通过定位销、角码安装在客车上。

8、有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供了一种客车空调的安装结构，具备以下有益效果：该一种客车空调的安装结构，设有可调节安装结构与夹紧限位结构，能够方便快速对空调的位置进行夹紧定位，增加限位的效果，快速进行拆装，便于对空调进行检修与更换，还可以方便更好的进行角度调节，增加空调的出风角度，安装面板通过定位销与角码安装在客车上，空调限位安装箱设置在安装面板的前端，且通过调节杆与铰链进行角度调节，空调直接设置在限位槽座的内部位置进行卡合，夹紧第一限位支架与第二限位支架的位置，对空调进行固定，活动限位板通过定位器限位空调上端位置，安装更为稳定，整个客车空调的安装结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

技术特征：

1.一种客车空调的安装结构，包括安装面板(1)与空调限位安装箱(5)，其特征在于：所述空调限位安装箱(5)位于安装面板(1)的前端位置，且在安装面板(1)的前端活动调节，所述安装面板(1)的边侧定位有用于固定安装的角码(3)，所述角码(3)上开设有定位销(2)，所述安装面板(1)与空调限位安装箱(5)之间连接有进行活动调节的铰链(4)与调节杆(7)，所述空调限位安装箱(5)的内部开设有用于空调定位的限位槽座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种客车空调的安装结构，其特征在于：所述空调限位安装箱(5)背部定位有第一安装支板(18)，所述安装面板(1)表面定位有第二安装支板(19)，所述调节杆(7)安装在第一安装支板(18)与第二安装支板(19)之间的位置，所述调节杆(7)的一端连接第一安装支板(18)的位置设置有第二活动球(6)，所述调节杆(7)另一端连接第二安装支板(19)的位置设置有第一活动球(8)。

3.根据权利要求1所述的一种客车空调的安装结构，其特征在于：所述空调限位安装箱(5)前端靠上的位置活动设置有用于空调限位的活动限位板(9)，所述活动限位板(9)与空调限位安装箱(5)之间设置有用于固定的定位器(10)。

4.根据权利要求1所述的一种客车空调的安装结构，其特征在于：所述空调限位安装箱(5)内部的一侧定位有第一驱动机(11)，所述第一驱动机(11)上活动设置有第一伸缩杆(12)，所述第一伸缩杆(12)的端部定位有第一限位支架(13)，所述空调限位安装箱(5)内部的另一侧定位有第二驱动机(17)，所述第二驱动机(17)上活动设置有第二伸缩杆(16)，所述第二伸缩杆(16)的端部定位有第二限位支架(15)，所述第一限位支架(13)与第二限位支架(15)的内侧表面均定位有防滑保护垫(20)。

5.根据权利要求4所述的一种客车空调的安装结构，其特征在于：所述第一驱动机(11)驱动第一伸缩杆(12)并带动第一限位支架(13)的位置进行活动，所述第二驱动机(17)驱动第二伸缩杆(16)并带动第二限位支架(15)的位置进行活动，所述第一限位支架(13)与第二限位支架(15)对空调进行夹紧定位。

6.根据权利要求1所述的一种客车空调的安装结构，其特征在于：所述安装面板(1)与空调限位安装箱(5)之间通过调节杆(7)进行角度调节，所述安装面板(1)通过定位销(2)、角码(3)安装在客车上。

技术总结
本技术公开了一种客车空调的安装结构，包括安装面板与空调限位安装箱，所述空调限位安装箱位于安装面板的前端位置，且在安装面板的前端活动调节，所述安装面板的边侧定位有用于固定安装的角码，角码上开设有定位销，安装面板与空调限位安装箱之间连接有进行活动调节的铰链与调节杆，空调限位安装箱的内部开设有用于空调定位的限位槽座，空调限位安装箱背部定位有第一安装支板。本技术所述的一种客车空调的安装结构，设有可调节安装结构与夹紧限位结构，能够方便快速对空调的位置进行夹紧定位，增加限位的效果，快速进行拆装，便于对空调进行检修与更换，还可以方便更好的进行角度调节，增加空调的出风角度。

技术研发人员：杨自力,黄锋,吕青
受保护的技术使用者：张家港赛克汽车空调有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/6/13