一种汽车空调滤网快拆机构的制作方法

本技术属于工程车辆的空调结构，特别涉及一种汽车空调滤网快拆机构。

背景技术：

1、车用空调作为改善操作员工作环境的重要手段，在工程车上已经应用的相当普遍，目前已经形成通用配件。对于工程车的使用环境，空调内滤网的清洁保养是日常不可忽视的重要操作。

2、经检索，现引证公开号为cn217455613u，公开日为2022年6月27日，名为一种车用空调的内滤网安装装置，包括固定座、快拆卡板和空调进气口外罩，空调进气口外罩的两侧固设有挂耳；固定座安装在空调进气口外罩上，使用状态时，快拆卡板的弹性挂耳板与空调进气口外罩的两侧挂耳卡接，内滤网卡在固定座和快拆卡板之间；相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过快拆卡板压紧内滤网和内衬海绵挤紧内滤网的周边的方式，实现了内滤网的完全固定，有效防止内滤网滑动松脱。

3、但上述实施例仍然具有以下缺陷：

4、上述实施例没用考虑到空调滤网需要经常更换问题，没有解决空调滤网进行快速拆卸更换问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种车载滤网快拆装置。包括主体，所述主体内设置有滤网，所述滤网远离开口的一侧沿水平方向设置有推料架，所述推料架与滤网活动抵触，且推料架与主体两侧内壁滑动连接，所述推料架一侧壁上开设有推料架滑槽，所述推料架滑槽上滑动连接有两组第一连接板，两组所述第一连接板运动方向相反，所述推料架远离滤网的一侧设有双向螺纹杆，所述推料架和双向螺纹杆之间铰接有伸缩栅栏。

2、进一步的，所述主体垂直于开口的两侧内壁上对称开设有两组装置本体滑轨，所述装置本体滑轨上滑动连接有本体滑块，所述推料架两端分别安装在两组本体滑块上。

3、进一步的，所述推料架滑槽内以其长度方向上的中轴线为中心对称设置有两组滑块，两组所述第一连接板分别安装在两组滑块上。

4、进一步的，所述双向螺纹杆包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端传动连接有伺服电机，且另一端安装有限位块，所述限位块另一端连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆远离推料架的一侧平行设置有滑杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆上均螺纹连接有一组螺纹滑块，所述螺纹滑块一端滑动连接在滑杆上。

5、进一步的，所述螺纹滑块远离滑杆的一端安装有第二连接板，所述伸缩栅栏一侧铰接在两组第一连接板上，且另一侧铰接在两组第二连接板上。

6、进一步的，所述主体一侧外壁上开设有开口，所述开口上设置有盖板，所述盖板上安装有把手。

7、进一步的，所述开口两侧壁上对称设置有两组滑槽，所述盖板滑动连接在滑槽上。

8、进一步的，所述盖板磁性连接有磁吸，所述磁吸安装在滑槽上。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、通过伺服电机带动第一螺纹杆和第二螺纹杆成相反方向旋转带动第一螺纹杆和第二螺纹杆上螺纹滑块做往复运动，从而带动伸缩栅栏做伸缩运动，伸缩栅栏推动推料架沿本体滑槽运动使推料架推动滤网通过开口运动到主体外部，使滤网可在打开盖板后自动弹出，无需在用人工手动操作，提高了对车载空调滤网的拆卸和更换速度。

11、2、开口两侧壁上对称设置有两组滑槽，盖板与开口滑动连接，盖板磁性连接有磁吸，使盖板可以无需使用传统的固定方式，如螺口、卡扣等易氧化部件，在可以保证盖板固定性的同时，还延长了其使用寿命。

12、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种汽车空调滤网快拆机构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内设置有滤网(2)，所述滤网(2)远离开口(20)的一侧沿水平方向设置有推料架(3)，所述推料架(3)与滤网(2)活动抵触，且推料架(3)与主体(1)两侧内壁滑动连接，所述推料架(3)一侧壁上开设有推料架滑槽(4)，所述推料架滑槽(4)上滑动连接有两组第一连接板(8)，两组所述第一连接板(8)运动方向相反，所述推料架(3)远离滤网(2)的一侧设有双向螺纹杆，所述推料架(3)和双向螺纹杆之间铰接有伸缩栅栏(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述主体(1)垂直于开口(20)的两侧内壁上对称开设有两组装置本体滑轨(5)，所述装置本体滑轨(5)上滑动连接有本体滑块(6)，所述推料架(3)两端分别安装在两组本体滑块(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述推料架滑槽(4)内以其长度方向上的中轴线为中心对称设置有两组滑块(7)，两组所述第一连接板(8)分别安装在两组滑块(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述双向螺纹杆包括第一螺纹杆(12)，所述第一螺纹杆(12)一端传动连接有伺服电机(15)，且另一端安装有限位块(11)，所述限位块(11)另一端连接有第二螺纹杆(121)，所述第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(121)的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(121)远离推料架(3)的一侧平行设置有滑杆(10)，所述第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(121)上均螺纹连接有一组螺纹滑块(14)，所述螺纹滑块(14)一端滑动连接在滑杆(10)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述螺纹滑块(14)远离滑杆(10)的一端安装有第二连接板(13)，所述伸缩栅栏(9)一侧铰接在两组第一连接板(8)上，且另一侧铰接在两组第二连接板(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述主体(1)一侧外壁上开设有开口(20)，所述开口(20)上设置有盖板(16)，所述盖板(16)上安装有把手(18)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述开口(20)两侧壁上对称设置有两组滑槽(17)，所述盖板(16)滑动连接在滑槽(17)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调滤网快拆机构，其特征在于：所述盖板(16)磁性连接有磁吸(19)，所述磁吸(19)安装在滑槽(17)上。

技术总结
本技术涉及工程车辆的空调结构技术领域，特别涉及一种汽车空调滤网快拆机构。所述主体内设置有滤网，所述滤网远离开口的一侧沿水平方向设置有推料架，所述推料架与滤网活动抵触，且推料架与主体两侧内壁滑动连接，所述推料架一侧壁上开设有推料架滑槽，所述推料架滑槽上滑动连接有两组第一连接板，两组所述第一连接板运动方向相反，所述推料架远离滤网的一侧设有双向螺纹杆，所述推料架和双向螺纹杆之间铰接有伸缩栅栏。本技术可以使滤网可在打开盖板后自动弹出，无需在用人工手动操作，提高了对车载空调滤网的拆卸和更换速度。

技术研发人员：刘光军,陈水明
受保护的技术使用者：四川雪源车用空调科技有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/7/18