一种防撞模块及汽车的制作方法

本技术涉及用于汽车结构设计，尤其涉及一种防撞模块及汽车。

背景技术：

1、目前防撞梁的轻量化程度主要以铝材质为主要方向，相比于钢材质，铝材质具有更轻的重量和较高的比强度。这使得铝合金在汽车、航空航天等领域中广泛应用。

2、相对于钢材，铝材的强度较低，因此需要增加材料的厚度或采用辅助设计手段来满足安全性要求。这在一定程度上限制了铝材质的进一步轻量化。但在进一步提高轻量化水平方面确实遇到了一些挑战和瓶颈。

3、为了进一步推动防撞梁的轻量化，如何通过优化防撞梁的结构设计，改善力学性能和冲击吸能，以在保证安全性的前提下实现更高水平的轻量化。是现有技术亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了克服所存在的技术问题，本实用新型申请所提供一种防撞模块及汽车。

2、根据上述，本申请提供一种防撞模块，包括：防撞梁本体，包括内部为一空腔；内芯组件，设置在所述空腔内，所述内芯组件包括芳纶纸层，所述芳纶纸层包括多个口型方向沿x向的芳纶单元，所述芳纶单元矩阵式排布。

3、在本申请进一步的方案中，所述防撞梁本体包括：外板，所述外板围合形成两端开口的壳体结构；堵盖，连接在所述开口上。

4、在本申请进一步的方案中，所述内芯组件还包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮和内蒙皮分别设置在所述芳纶纸层的两侧，以对所述芳纶纸层进行封装。

5、在本申请进一步的方案中，所述外板中包括横梁，所述横梁将所述空腔分为多个子腔体，所述芳纶纸层分别填充在所述子腔体内。

6、在本申请进一步的方案中，所述芳纶单元排布为蜂窝阵列状、网状、矩形阵列状的任一者。

7、在本申请进一步的方案中，所述外板和所述芳纶纸层均为弧形设置。

8、在本申请进一步的方案中，所述外蒙皮和内蒙皮为树脂层或者碳纤维层，所述外板为铝型材结构、镁合金结构或者钢质结构。

9、在本申请进一步的方案中，所述防撞模块还包括吸能盒，所述吸能盒连接在防撞梁本体的表面上，

10、在本申请进一步的方案中，所述吸能盒包括溃缩区和安装座，所述溃缩区一端连接在所述防撞梁本体的表面，另一端连接安装座，所述安装座用于连接车身纵梁。

11、在本申请第二方面所提供的一种汽车，所述汽车包括如上述的防撞模块。

12、综上，本申请所提供一种防撞模块，该防撞模块包括防撞梁本体和内芯组件，防撞梁本体内部为一空腔；内芯组件设置在所述空腔内，其中，所述内芯组件包括芳纶纸层，所述芳纶纸层包括多个口型方向沿x向的芳纶单元，所述芳纶单元矩阵式排布，可实现以下效果：

13、1、采用芳纶纸层作为内芯组件，芳纶纸层具有轻质高强度的特性，可以有效减轻整个防撞模块的重量和厚度，相比于传统的缓冲材料，芳纶纸层具有更轻的重量，有助于提高车辆的耗能效率，并降低运输成本。

14、2、由于芳纶纸层采用矩阵式排布的口型方向且沿x向的芳纶单元，这种排布方式能够有效地分散和吸收正面碰撞能量，提供出色的防撞和耐冲击性能。防撞模块在发生碰撞时可以吸收和分散冲击能量，保护车辆和乘员免受损害。

15、3、芳纶纸层作为内芯组件可具有良好的吸能性能，当发生碰撞时，芳纶纸层能够通过其阵列状结构迅速将能量吸收并分散，从而减轻碰撞对车辆和乘员的影响，提高安全性。

16、4、在防撞梁本体中的芳纶纸层可以根据需要进行定制设计和加工，具有较高的可塑性和可迁移性，防撞模块可以根据不同车型和应用需求进行拓展，如调整芳纶纸层的矩阵密度以增加强度，提供更好的适应性和设计灵活性。

17、本实用新型实施例的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以说明。

技术特征：

1.一种防撞模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防撞模块，其特征在于，所述防撞梁本体包括：

3.根据权利要求2所述的防撞模块，其特征在于，所述内芯组件还包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮和内蒙皮分别设置在所述芳纶纸层的两侧，以对所述芳纶纸层进行封装。

4.根据权利要求2所述的防撞模块，其特征在于，所述外板中包括横梁，所述横梁将所述空腔分为多个子腔体，所述芳纶纸层分别填充在所述子腔体内。

5.根据权利要求1所述的防撞模块，其特征在于，所述芳纶单元排布为蜂窝阵列状、网状、矩形阵列状的任一者。

6.根据权利要求2所述的防撞模块，其特征在于，所述外板和所述芳纶纸层均为弧形设置。

7.根据权利要求3所述的防撞模块，其特征在于，所述外蒙皮和内蒙皮为树脂层或者碳纤维层，所述外板为铝型材结构、镁合金结构或者钢质结构。

8.根据权利要求1至7任一项所述的防撞模块，其特征在于，所述防撞模块还包括吸能盒，所述吸能盒连接在防撞梁本体的表面上。

9.根据权利要求8所述的防撞模块，其特征在于，所述吸能盒包括溃缩区和安装座，所述溃缩区一端连接在所述防撞梁本体的表面，另一端连接安装座，所述安装座用于连接车身纵梁。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的防撞模块。

技术总结
本技术涉及用于汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种防撞模块及汽车，防撞模块包括：防撞梁本体，包括内部为一空腔；内芯组件，设置在空腔内，内芯组件包括芳纶纸层，芳纶纸层包括多个口型方向沿x向的芳纶单元，芳纶单元矩阵式排布。采用芳纶纸层作为内芯组件，芳纶纸层具有轻质高强度的特性，可以有效减轻整个防撞模块的重量和厚度，相比于传统的缓冲材料，芳纶纸层具有更轻的重量，有助于提高车辆的耗能效率，并降低运输成本。由于芳纶纸层采用矩阵式排布的口型方向且沿x向的芳纶单元，这种排布方式能够有效地分散和吸收正面碰撞能量，提供出色的防撞和耐冲击性能。防撞模块在发生碰撞时可以吸收和分散冲击能量，保护车辆和乘员免受损害。

技术研发人员：何小颤,刘颖,张志欣
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20231116
技术公布日：2024/6/13