圆形出风口结构的制作方法

本技术涉及汽车出风口，特别是圆形出风口结构。

背景技术：

1、汽车圆形出风口是一种安装在汽车仪表板或车内其他位置的通风装置，用于调节车内空气流动和温度，它通常具有圆形的外形，可通过旋转或调节出风口的开合程度来控制空气的流向和流量，现有技术中大部分圆形出风口在对出风角度调节时，一般只能将出风调节为单一的方向，进而导致无法满足乘客对出风角度的个人偏好，某些乘客可能希望将空气流向导向特定的区域，例如脸部、上半身或脚部等位置，且会导致通风效果在车内不均匀，某些区域可能会受到较强的风量，而其他区域则可能较弱，进而使得车内成员舒适性较差。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或现有的圆形出风口结构中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型所要解决的问题在于现有技术中大部分圆形出风口在对出风角度调节时，一般只能将出风调节为单一的方向，进而导致无法满足乘客对出风角度的个人偏好，某些乘客可能希望将空气流向导向特定的区域，例如脸部、上半身或脚部等位置，且会导致通风效果在车内不均匀，某些区域可能会受到较强的风量，而其他区域则可能较弱，进而使得车内成员舒适性较差。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：圆形出风口结构，其包括，主体组件，包括外壳、转动套、固定柱、风板以及固定板，所述转动套位于所述外壳内，所述固定柱固定于所述转动套内，所述风板位于所述固定柱外侧，所述固定板固定于所述转动套内；

5、辅助组件，设置于所述固定柱内，包括定位件和导向件，所述定位件位于所述固定柱内，所述导向件设置于所述固定柱上。

6、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述风板的数量有两个，分别位于所述转动套内部两侧。

7、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述主体组件还包括固定环，所述固定环固定于所述转动套外侧，所述外壳内开设有环形槽，所述固定环滑动于所述环形槽内。

8、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述主体组件还包括摩擦条，所述摩擦条固定于所述固定环外侧。

9、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述主体组件还包括导风板，所述导风板一侧与所述固定板固定。

10、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述导风板呈倾斜状。

11、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述定位件包括定位球，所述固定柱上开设有凹槽，所述定位球位于所述凹槽内，所述风板内开设有定位孔，所述定位球与所述定位孔卡合。

12、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述定位孔的数量有多个，呈环形均布于所述固定柱一侧。

13、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述定位件还包括弹簧，所述弹簧两端分别与所述定位球和所述凹槽内壁固定。

14、作为本实用新型所述圆形出风口结构的一种优选方案，其中：所述导向件包括导向块，所述导向块固定于所述固定柱一侧，所述风板内开设有导向槽，所述导向块滑动于所述导向槽内。

15、本实用新型有益效果为：通过将风板数量设置为两个，此时便有两个出风口，当两个风板开启时，便可对不同的方向进行出风，以此能够满足乘客的个人喜好，且能够同时对两个出风口的角度进行调节，进而可使车内通风均匀。

技术特征：

1.圆形出风口结构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述风板(104)的数量有两个，分别位于所述转动套(102)内部两侧。

3.如权利要求2所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述主体组件(100)还包括固定环(106)，所述固定环(106)固定于所述转动套(102)外侧，所述外壳(101)内开设有环形槽(z)，所述固定环(106)滑动于所述环形槽(z)内。

4.如权利要求3所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述主体组件(100)还包括摩擦条(107)，所述摩擦条(107)固定于所述固定环(106)外侧。

5.如权利要求3或4所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述主体组件(100)还包括导风板(108)，所述导风板(108)一侧与所述固定板(105)固定。

6.如权利要求5所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述导风板(108)呈倾斜状。

7.如权利要求6所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述定位件(201)包括定位球(201a)，所述固定柱(103)上开设有凹槽(x)，所述定位球(201a)位于所述凹槽(x)内，所述风板(104)内开设有定位孔(v)，所述定位球(201a)与所述定位孔(v)卡合。

8.如权利要求7所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述定位孔(v)的数量有多个，呈环形均布于所述固定柱(103)一侧。

9.如权利要求7或8所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述定位件(201)还包括弹簧(201b)，所述弹簧(201b)两端分别与所述定位球(201a)和所述凹槽(x)内壁固定。

10.如权利要求9所述的圆形出风口结构，其特征在于：所述导向件(202)包括导向块(202a)，所述导向块(202a)固定于所述固定柱(103)一侧，所述风板(104)内开设有导向槽(s)，所述导向块(202a)滑动于所述导向槽(s)内。

技术总结
本技术公开了圆形出风口结构，包括主体组件，包括外壳、转动套、固定柱、风板以及固定板，所述转动套位于所述外壳内，所述固定柱固定于所述转动套内，所述风板位于所述固定柱外侧，所述固定板固定于所述转动套内；辅助组件，设置于所述固定柱内，包括定位件和导向件，所述定位件位于所述固定柱内，所述导向件设置于所述固定柱上，所述风板的数量有两个，分别位于所述转动套内部两侧。本技术有益效果为：通过将风板数量设置为两个，此时便有两个出风口，当两个风板开启时，便可对不同的方向进行出风，以此能够满足乘客的个人喜好，且能够同时对两个出风口的角度进行调节，进而可使车内通风均匀。

技术研发人员：范春花,李国栋,朱根宝
受保护的技术使用者：上美塑胶（南京）有限公司
技术研发日：20231116
技术公布日：2024/6/18