一种对流式电动出风口传动机构的制作方法

本技术属于汽车内饰件，具体涉及一种汽车对流式电动出风口叶片传动机构。

背景技术：

1、现代汽车出风口为日常频繁使用的功能，作为空调的输出终端，具备风量与风向的调节作用。通过调节出风口，能够满足整车的空气循环与制冷控制要求，满足乘客的各种舒适性要求，风向的调节范围，能够覆盖人体，并能够达到人体外侧的空间，以满足不同人群的需求。

2、目前，对流式电动出风口的风向调节，一般是通过电机带动叶片来实现。对流式出风口有两个风腔，需要两个电机带动上下风腔，以实现风向步向调节。但是，该设计占用空间较大，成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于提供一种低成本、占用空间小的对流式电动出风口的叶片传动机构，以解决通过一个电机实现上下两风腔叶片的驱动的问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种对流式电动出风口传动机构，由电机传动齿轮1、竖直叶片ⅰ传动齿轮2、竖直叶片ⅱ传动齿轮3、出风口壳体ⅰ4、竖直叶片ⅰ5、竖直叶片ⅱ6、驱动电机7、出风口壳体ⅱ8和出风口壳体ⅲ9构成；

4、所述驱动电机7和固定座分别固定在出风口壳体ⅰ4底部两侧，驱动电机7的驱动轴穿过电机壳体安装在固定座上，且连接端与螺母螺纹连接；

5、所述驱动轴上装有电机传动齿轮1，其前侧和顶部分别与竖直叶片ⅰ传动齿轮2和竖直叶片ⅱ传动齿轮3啮合；所述竖直叶片ⅰ传动齿轮2连接的传动杆沿z向装配在出风口壳体ⅰ4顶部，其伸出端连接竖直叶片ⅱ6；所述竖直叶片ⅱ传动齿轮3连接的传动杆沿y向装配在出风口壳体ⅰ4前侧面上，其伸出端连接竖直叶片ⅰ5；

6、所述出风口壳体ⅰ4顶部和侧面分别与出风口壳体ⅲ9和出风口壳体ⅱ8固定，出风口壳体ⅲ9和出风口壳体ⅱ8分别与连接竖直叶片ⅰ传动齿轮2和竖直叶片ⅱ传动齿轮3的传动杆端部配合。

7、进一步地，所述驱动电机7通过螺栓固定在出风口壳体ⅰ4底部内底面一侧。

8、更进一步地，所述驱动电机7的驱动轴穿过电机壳体安装在固定座上，固定座焊接在出风口壳体ⅰ4底部内底面的另一侧。

9、进一步地，所述竖直叶片ⅰ传动齿轮2连接的传动杆穿过出风口壳体ⅰ4顶部及竖直叶片ⅱ6的通孔与竖直叶片ⅱ6螺纹连接。

10、进一步地，所述竖直叶片ⅱ传动齿轮3连接的传动杆穿过出风口壳体ⅰ4前侧面及竖直叶片ⅰ5的通孔与竖直叶片ⅰ5螺纹连接。

11、进一步地，所述出风口壳体ⅰ4顶部与出风口壳体ⅲ9焊接固定，出风口壳体ⅰ4侧面与出风口壳体ⅱ8焊接固定。

12、进一步地，所述出风口壳体ⅲ9和出风口壳体ⅱ8上开有装配孔，能够与连接竖直叶片ⅰ传动齿轮2和竖直叶片ⅱ传动齿轮3的传动杆端部配合。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、本实用新型汽车对流式电动出风口叶片传动机构，解决了上下两层叶片的驱动问题，节省了一个驱动电机，只需要使用一个电机，通过此传动机构，即可带动上下两个风腔的叶片同步调节，大大降低了设计成本；

15、2、本实用新型减少一个电机的布置空间，出风口整体占用空间减少，布置更加方便，大大提高了设计自由度，可以满足更多造型需求；

16、3、上下两层叶片通过同一个电机驱动，叶片旋转角度基本一致，保证了出风方向一致。

技术特征：

1.一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：由电机传动齿轮(1)、竖直叶片ⅰ传动齿轮(2)、竖直叶片ⅱ传动齿轮(3)、出风口壳体ⅰ(4)竖直叶片ⅰ(5)、竖直叶片ⅱ(6)、驱动电机(7)、出风口壳体ⅱ(8)和出风口壳体ⅲ(9)构成；

2.根据权利要求1所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述驱动电机(7)通过螺栓固定在出风口壳体ⅰ(4)底部内底面一侧。

3.根据权利要求2所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述驱动电机(7)的驱动轴穿过电机壳体安装在固定座上，固定座焊接在出风口壳体ⅰ(4)底部内底面的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述竖直叶片ⅰ传动齿轮(2)连接的传动杆穿过出风口壳体ⅰ(4)顶部及竖直叶片ⅱ(6)的通孔与竖直叶片ⅱ(6)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述竖直叶片ⅱ传动齿轮(3)连接的传动杆穿过出风口壳体ⅰ(4)前侧面及竖直叶片ⅰ(5)的通孔与竖直叶片ⅰ(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述出风口壳体ⅰ(4)顶部与出风口壳体ⅲ(9)焊接固定，出风口壳体ⅰ(4)侧面与出风口壳体ⅱ(8)焊接固定。

7.根据权利要求1所述的一种对流式电动出风口传动机构，其特征在于：所述出风口壳体ⅲ(9)和出风口壳体ⅱ(8)上开有装配孔，能够与连接竖直叶片ⅰ传动齿轮(2)和竖直叶片ⅱ传动齿轮(3)的传动杆端部配合。

技术总结
本技术涉及一种对流式电动出风口传动机构，由电机传动齿轮、竖直叶片Ⅰ传动齿轮、竖直叶片Ⅱ传动齿轮、出风口壳体Ⅰ、竖直叶片Ⅰ、竖直叶片Ⅱ、驱动电机、出风口壳体Ⅱ和出风口壳体Ⅱ构成；驱动电机带动电机传动齿轮旋转，电机传动齿轮通过齿轮啮合带动竖直叶片Ⅰ传动齿轮及竖直叶片Ⅱ传动齿轮同步旋转，竖直叶片Ⅰ传动齿轮通过传动杆带动竖直叶片Ⅰ左右旋转调节，竖直叶片Ⅱ传动齿轮通过传动杆带动竖直叶片Ⅱ左右旋转调节。本技术只需一个电机即可带动上下两个风腔的叶片同步调节，降低了成本；出风口整体占用空间减少，布置更加方便，可满足更多造型需求；上下两层叶片通过同一个电机驱动，叶片旋转角度基本一致，保证了出风方向一致。

技术研发人员：李建,蔡万达,邵宝亮,陈雷
受保护的技术使用者：长春阿尔特汽车技术有限公司
技术研发日：20231117
技术公布日：2024/8/1