一种汽车门水切支架的制作方法

本申请涉及汽车零配件，尤其是一种汽车门水切支架。

背景技术：

1、车辆水切在车门玻璃升降过程中起到隔绝玻璃表面水滴、灰尘杂质及美观的作用，内水切一般通过水切支架安装在车门内饰板上。

2、如专利公开号为cn105501038b公开的一种车门内水切支架的安装结构，现有的水切在安装到水切支架上仅通过水切结构和支架之间的卡接进行固定，在车窗进行上下调节时，车窗与水切之间产生摩擦，如受到外力影响或者长期使用时，水切容易在支架上产生松动，从而影响水切的密封效果。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种安装后能够稳定贴合车窗的汽车门水切支架。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车门水切支架，包括支架本体和水切，所述水切安装于所述支架本体上形成水切本体，所述水切本体的两侧分别设有车门板和车窗，安装后所述水切与车窗相抵贴合，所述支架本体包括用于安装所述水切的弹性安装结构，所述弹性安装结构使安装后的所述水切的顶部高度保持与所述车门板和所述车窗相接处的高度一致。

3、作为一种优选，所述弹性安装结构具有垂直方向的弹性，且弹性方向朝上。

4、进一步的，所述弹性安装结构包括垂直设置的弹簧，所述弹簧的顶部安装于所述支架本体的顶部内侧，所述弹簧的底部安装有滑块，所述水切安装于所述滑块上，所述弹簧使初始状态下的所述水切的顶部高度保持与所述车门板和所述车窗相接处的高度一致。

5、所进一步的，述支架本体包括与所述车窗平行设置的安装板、与所述安装板垂直安装的顶板、与所述顶板相接的弧部以及设置于所述弧部底部的竖板，所述安装板、所述顶板所述弧部和所述竖板形成钩状整体，钩状的所述支架本体贴合安装于所述车门板的底部。

6、更进一步的，所述滑块上下滑动设置于所述安装板上，所述安装板竖向开设有多个滑槽，对应地所述滑块也设置有多个，所述滑块滑动于所述滑槽内，所述滑块靠近所述车窗的一侧固定安装有定位部，所述定位部与所述安装板之间具有间隔，所述水切套设于所述定位部上进行安装；多个所述滑块的顶部均设置有挂环，对应地所述顶板的底部也设置有挂环，所述弹簧的两端均设有挂钩，所述弹簧的两端分别通过所述挂钩与对应的所述挂环相接。

7、作为一种优选，所述支架本体包括嵌接部，在所述车门板上对应地位置设有嵌接槽，所述支架本体在和所述车门板进行固定安装前通过所述嵌接部和所述嵌接槽的配合进行限位。

8、作为一种优选，所述嵌接部上设有固定孔，所述嵌接槽设有对应所述固定孔的螺孔，所述嵌接部和所述嵌接槽相接后，通过螺钉穿过所述固定孔并与所述螺孔进行螺纹配合，进而使所述支架本体固定于所述车门板上。

9、作为另一种优选，所述弹性安装结构具有水平方向的弹性，且弹性方向朝向所述车窗，以使所述水切和所述车窗弹性相贴。

10、作为一种优选，所述水切包括安装部和与所述车窗贴合的水挡，所述水挡倾斜朝上设置。所述车门板的顶侧和所述支架本体之间形成有限位台阶，在安装所述水切后，所述水切的所述安装部的顶部与所述限位台阶相抵。

11、作为一种优选，所述水挡和所述安装部相连并形成有v形槽，所述v形槽的底部设有导水部，所述导水部的中部高度最大、往两侧的高度依次减小。

12、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

13、通过弹性安装结构的设置，使得水切可以紧贴于车窗和车门板的连接处，从而来保证其密封性，弹性安装结构使得安装后的水切具有较好的缓冲能力，这个缓冲能力使得水切不易在车窗调节时发生脱落，同时又可以在车窗调节时始终保证与车窗紧密贴合而保证密封。

技术特征：

1.一种汽车门水切支架，包括支架本体和水切，所述水切安装于所述支架本体上形成水切本体，所述水切本体的两侧分别设有车门板和车窗，安装后所述水切与车窗相抵贴合，其特征在于，所述支架本体包括用于安装所述水切的弹性安装结构，所述弹性安装结构使安装后的所述水切弹性抵接于所述车门板和所述车窗相接处。

2.如权利要求1所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述弹性安装结构具有垂直方向的弹性，且弹性方向朝上。

3.如权利要求2所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述弹性安装结构包括垂直设置的弹簧，所述弹簧的顶部安装于所述支架本体的顶部内侧，所述弹簧的底部安装有滑块，所述水切安装于所述滑块上，所述弹簧使初始状态下的所述水切的顶部高度保持与所述车门板和所述车窗相接处的高度一致。

4.如权利要求3所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述支架本体包括与所述车窗平行设置的安装板、与所述安装板垂直安装的顶板、与所述顶板相接的弧部以及设置于所述弧部底部的竖板，所述安装板、所述顶板所述弧部和所述竖板形成钩状整体，钩状的所述支架本体贴合安装于所述车门板的底部。

5.如权利要求4所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述滑块上下滑动设置于所述安装板上，所述安装板竖向开设有多个滑槽，对应地所述滑块也设置有多个，所述滑块滑动于所述滑槽内，所述滑块靠近所述车窗的一侧固定安装有定位部，所述定位部与所述安装板之间具有间隔，所述水切套设于所述定位部上进行安装；多个所述滑块的顶部均设置有挂环，对应地所述顶板的底部也设置有挂环，所述弹簧的两端均设有挂钩，所述弹簧的两端分别通过所述挂钩与对应的所述挂环相接。

6.如权利要求3所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述支架本体包括嵌接部，在所述车门板上对应地位置设有嵌接槽，所述支架本体在和所述车门板进行固定安装前通过所述嵌接部和所述嵌接槽的配合进行限位。

7.如权利要求6所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述嵌接部上设有固定孔，所述嵌接槽设有对应所述固定孔的螺孔，所述嵌接部和所述嵌接槽相接后，通过螺钉穿过所述固定孔并与所述螺孔进行螺纹配合，进而使所述支架本体固定于所述车门板上。

8.如权利要求1所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述弹性安装结构具有水平方向的弹性，且弹性方向朝向所述车窗，以使所述水切和所述车窗弹性相贴。

9.如权利要求1所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述水切包括安装部和与所述车窗贴合的水挡，所述水挡倾斜朝上设置；所述车门板的顶侧和所述支架本体之间形成有限位台阶，在安装所述水切后，所述水切的所述安装部的顶部与所述限位台阶相抵。

10.如权利要求9所述的汽车门水切支架，其特征在于，所述水挡和所述安装部相连并形成有v形槽，所述v形槽的底部设有导水部，所述导水部的中部高度最大、往两侧的高度依次减小。

技术总结
本申请公开了一种汽车门水切支架，包括支架本体和水切，所述水切安装于所述支架本体上形成水切本体，所述水切本体的两侧分别设有车门板和车窗，安装后所述水切与车窗相抵贴合，其特征在于，所述支架本体包括用于安装所述水切的弹性安装结构，所述弹性安装结构使安装后的所述水切弹性抵接于所述车门板和所述车窗相接处。本申请通过弹性安装结构的设置，使得水切可以紧贴于车窗和车门板的连接处，从而来保证其密封性，弹性安装结构使得安装后的水切具有较好的缓冲能力，这个缓冲能力使得水切不易在车窗调节时发生脱落，同时又可以在车窗调节时始终保证与车窗紧密贴合而保证密封。

技术研发人员：唐震霆,周燕成,赖伟军
受保护的技术使用者：象山华杰塑业有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/8/13