本技术属于汽车天窗,尤其涉及挡风网防夹布结构。
背景技术:
1、随着汽车天窗技术的不断发展,天窗已经成为汽车不可缺少的部分,汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及满足移动摄影、摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等,主要安装于商用suv、轿车等车型上。由于对天窗的性能需求越来越大,所以对汽车天窗的零部件有了更高的要求,以往汽车天窗处的挡风网均缝纫在上、下边条上,上边条固定在挡风网上本体中,下边条固定在前梁上。
2、但该固定方式在天窗关闭时,挡风网容易被夹在天窗与车顶之间并且外露,造成外观不美观,并且下雨天雨水容易顺着网布流进车内,从而出现漏水现象的问题,因此需要进行改进。
技术实现思路
1、针对上述固定方式在天窗关闭时,挡风网容易被夹在天窗与车顶之间并且外露,造成外观不美观,并且下雨天雨水容易顺着网布流进内饰,出现漏水现象的问题,本实用新型提供挡风网防夹布结构。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:挡风网防夹布结构,包括安装支架,所述安装支架设置有两个,两个所述安装支架之间设置有挡风网主体,两个所述安装支架侧端均开设有用于安装挡风网主体的安装槽,两个所述安装支架侧端均固定设置有收卷盒,两个所述收卷盒一侧均设置有收卷带,两个所述收卷带一端均固定设置有薄片,两个所述薄片均与挡风网主体上表面连接,所述挡风网主体下表面固定设置有多个胶条。
3、优选的,所述所述收卷盒内侧设置有卷簧,当所述挡风网主体处于关闭状态时,所述收卷带收卷在收卷盒内。
4、优选的,所述胶条的数量具体为三个,且所述胶条为tpv橡胶。
5、优选的,所述薄片与挡风网主体上表面缝制连接。
6、优选的,所述安装支架呈“l”字型结构,且所述安装支架为一体成型结构。
7、优选的,所述挡风网主体两侧均固定设置有连接条,两个所述连接条对称设置。
8、优选的,两个所述安装支架底端均设置有槽口,两个所述安装支架位于槽口处均设置有连接件。
9、优选的,所述挡风网主体与安装槽内壁粘接固定。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
11、当天窗关闭时,挡风网主体处于关闭状态,通过卷簧对收卷带进行收卷,使收卷带收卷在收卷盒内,通过收卷带的收卷力带动挡风网主体进行移动,使挡风网主体不易被天窗玻璃夹住,同时,因多个胶条自重,使挡风网主体向内侧收缩,可以防止玻璃夹住,进而有效的解决天窗在关闭过程中,网布容易被夹的问题。
1.挡风网防夹布结构,包括安装支架(1),其特征在于,所述安装支架(1)设置有两个,两个所述安装支架(1)之间设置有挡风网主体(2),两个所述安装支架(1)侧端均开设有用于安装所述挡风网主体(2)的安装槽(3),两个所述安装支架(1)的侧端均固定设置有收卷盒(4),两个所述收卷盒(4)一侧均设置有收卷带(5),两个所述收卷带(5)一端均固定设置有薄片(6),两个所述薄片(6)均与所述挡风网主体(2)的上表面连接,所述挡风网主体(2)的下表面固定设置有多个胶条(7)。
2.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述所述收卷盒(4)内侧设置有卷簧,当所述挡风网主体(2)处于关闭状态时,所述收卷带(5)收卷在收卷盒(4)内。
3.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述胶条(7)的数量具体为三个,且所述胶条(7)为tpv橡胶。
4.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述薄片(6)与挡风网主体(2)上表面缝制连接。
5.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述安装支架(1)呈“l”字型结构,且所述安装支架(1)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述挡风网主体(2)两侧均固定设置有连接条(8),两个所述连接条(8)对称设置。
7.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,两个所述安装支架(1)底端均设置有槽口(9),两个所述安装支架(1)位于槽口(9)处均设置有连接件(10)。
8.根据权利要求1所述的挡风网防夹布结构,其特征在于,所述挡风网主体(2)与所述安装槽(3)内壁粘接固定。