一种履带式森林应急防火运输车的制作方法

本技术涉及森林应急防火运输，具体为一种履带式森林应急防火运输车。

背景技术：

1、在森林、草甸土、沼泽、灌木丛、河滩等复杂环境，路面往往是颠簸不平，坡度大，路面条件很差，交通条件十分恶劣，普通车辆通行困难，因此防火运输是一件很棘手的问题，而履带车辆可以适应复杂和恶劣的道路条件，能充分发挥高速履带底盘装甲防护优势，能够快速抵达森林草原防火灭火救援前线，要比传统运输方式合适，成本更低，运输效率更高。

2、目前，履带式森林应急防火运输车大多采用密封式车厢装载货物，在进行卸货时需要工作人员进入到车厢内，将货物搬运下来，十分麻烦，而且卸货效率较低，因此亟需改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种履带式森林应急防火运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带式森林应急防火运输车，包括车体、履带轮组、尾挡板、车门和车斗，所述履带轮组安装在车体的下方，所述车斗设置在车体的顶部，所述尾挡板安装在车斗一侧的车体外壁上，且所述尾挡板的两侧壁上皆固定有凸杆，所述车门皆安装在车体的两侧壁上，且所述车门一侧的车体侧壁上安装有车窗，所述车斗内部的一端设置有卸料板，所述车斗内部的两侧皆固定有导轨，且所述导轨的内部转动安装有丝杆，并且所述丝杆一端的外壁上套装有滑块，滑块与丝杆螺纹连接，滑块的一侧延伸至导轨的外部并与卸料板固定连接。

3、优选的，所述车体的顶端安装有顶架，可将轻质货物捆绑在顶架上，便于扩大装在空间。

4、优选的，所述车体一侧的外壁上设置有防护架，对挡风玻璃及车头起到了防撞保护的作用，使得运输车在行驶的过程中，不易受到前方树枝的剐蹭、碰撞。

5、优选的，所述防护架两侧的车体外壁上皆固定有l型定位架，且所述l型定位架通过螺丝与防护架连接，便于对防护架进行固定。

6、优选的，所述凸杆位置处的车体侧壁上安装有锁板，且所述锁板的一端设置有卡槽，卡槽与凸杆相互配合，便于对尾挡板进行固定。

7、优选的，所述导轨的一端安装有旋转驱动件，旋转驱动件的输出端延伸至导轨的内部并与丝杆的一端固定连接，便于驱动丝杆使其转动。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该履带式森林应急防火运输车不仅实现了自动化卸货功能，省力方便，卸货效率高，而且具有防撞保护功能，运输车在行驶的过程中不易受到前方树枝的剐蹭、碰撞；

9、(1)通过设置有车斗、尾挡板、凸杆、锁板、卡槽、导轨、丝杆、滑块、旋转驱动件、卸料板，转动锁板使得卡槽与凸杆分离，再将尾挡板翻转下来并与地面接触，控制旋转驱动件使其驱动丝杆转动，使得滑块沿着导轨运动并带动卸料板同步平移，卸料板缓慢向一侧移动并将车斗内的货物推出，货物通过尾挡板滑落至地面上，即可完成卸货工作，从而实现了自动化卸货功能，不仅省力方便，而且卸货效率高；

10、(2)通过设置有防护架、l型定位架、螺丝，由于防护架安装在车体的挡风玻璃前，对挡风玻璃及车头起到了防撞保护的作用，使得运输车在行驶的过程中，不易受到前方树枝的剐蹭、碰撞，而且当防护架局部损坏时，将螺丝拆下，即可将防护架与l型定位架拆分，以便对防护架进行更换。

技术特征：

1.一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于，包括车体(1)、履带轮组(2)、尾挡板(3)、车门(9)和车斗(11)，所述履带轮组(2)安装在车体(1)的下方，所述车斗(11)设置在车体(1)的顶部，所述尾挡板(3)安装在车斗(11)一侧的车体(1)外壁上，且所述尾挡板(3)的两侧壁上皆固定有凸杆(8)，所述车门(9)皆安装在车体(1)的两侧壁上，且所述车门(9)一侧的车体(1)侧壁上安装有车窗(10)，所述车斗(11)内部的一端设置有卸料板(16)，所述车斗(11)内部的两侧皆固定有导轨(13)，且所述导轨(13)的内部转动安装有丝杆(14)，并且所述丝杆(14)一端的外壁上套装有滑块(15)，滑块(15)与丝杆(14)螺纹连接，滑块(15)的一侧延伸至导轨(13)的外部并与卸料板(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于：所述车体(1)的顶端安装有顶架(4)。

3.根据权利要求1所述的一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于：所述车体(1)一侧的外壁上设置有防护架(5)。

4.根据权利要求3所述的一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于：所述防护架(5)两侧的车体(1)外壁上皆固定有l型定位架(17)，且所述l型定位架(17)通过螺丝(18)与防护架(5)连接。

5.根据权利要求1所述的一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于：所述凸杆(8)位置处的车体(1)侧壁上安装有锁板(6)，且所述锁板(6)的一端设置有卡槽(7)，卡槽(7)与凸杆(8)相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种履带式森林应急防火运输车，其特征在于：所述导轨(13)的一端安装有旋转驱动件(12)，旋转驱动件(12)的输出端延伸至导轨(13)的内部并与丝杆(14)的一端固定连接。

技术总结
本技术公开了一种履带式森林应急防火运输车，包括车体、履带轮组、尾挡板、车门和车斗，所述履带轮组安装在车体的下方，所述车斗设置在车体的顶部，所述尾挡板安装在车斗一侧的车体外壁上，且所述尾挡板的两侧壁上皆固定有凸杆。本技术通过设置有车斗、尾挡板、凸杆、锁板、卡槽、导轨、丝杆、滑块、旋转驱动件、卸料板，转动锁板使得卡槽与凸杆分离，再将尾挡板翻转下来并与地面接触，控制旋转驱动件使其驱动丝杆转动，使得滑块沿着导轨运动并带动卸料板同步平移，卸料板缓慢向一侧移动并将车斗内的货物推出，货物通过尾挡板滑落至地面上，即可完成卸货工作，从而实现了自动化卸货功能，不仅省力方便，而且卸货效率高。

技术研发人员：于长捷
受保护的技术使用者：临江市应急管理局
技术研发日：20231201
技术公布日：2024/7/25