一种汽车倒车警示装置的制作方法

本技术属于汽车领域，具体地说，涉及一种汽车倒车警示装置。

背景技术：

1、倒车警示装置用于普通汽车或无人驾驶汽车在倒车过程中警示路人。

2、而且现有的汽车(如卡车)以及无人汽车在倒车时是依靠警示声音对后方路人进行警示，在当无人汽车在行驶至人数较多或环境嘈杂的路段时，而由于嘈杂的环境，易使得后方路人无法及时听到倒车警示的声音，极易使得后方的路人与倒车的无人汽车发生碰撞，进而导致发生安全事故，降低了无人驾驶汽车倒车时的安全性。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种汽车倒车警示装置，解决了现有技术中的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

3、一种汽车倒车警示装置，包括：安装本体和插杆，安装本体一侧装设有至少两个固定座，固定座内装设有驱动件，固定座上侧转动配合有与驱动件相连接的转杆，固定座和转杆之间装设有响铃警示组件，其中，固定座内装设有与驱动件电性连接的控制器，驱动件为电动马达；

4、插杆位于转杆上端，转杆与插杆之间装设有卡接组件，插杆上侧装设有旋转警示牌，旋转警示牌一侧设有警示贴，旋转警示牌内装设有旋转发光组件。

5、可选的，响铃警示组件包括装设在固定座上侧且呈圆周分布的多个空心金属筒、装设在转杆周侧的第一弹性件、装设在第一弹性件一端的且与多个空心金属筒相对应的金属撞球。通过设置的响铃警示组件，能使驱动件带动金属撞球转动对多个空心金属筒进行撞击发出鸣响警示后方路人。

6、可选的，转杆上端开设有凹槽，插杆底部位于凹槽内，转杆外侧开设有与凹槽相连通的卡槽，卡接组件位于插杆内，且卡接组件与卡槽相卡接；卡接组件包括开设在插杆外侧的放置槽、滑动配合在放置槽内且与卡槽相卡接的卡块、装设在卡块一侧的连接杆、装设在连接杆与放置槽之间的第二弹性件，卡块一侧设有弧面；插杆一侧开设有与放置槽相连通的通槽，通槽内滑动配合有与连接杆固定连接的按压杆，按压杆一端位于通槽外。通过设置的卡接组件，能将插杆与转杆进行固定，从而便于对旋转警示牌进行安装。

7、可选的，旋转警示牌与警示贴之间设有粘连件。通过设置的粘连件，便于对警示贴进行更换。

8、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

9、通过设置的响铃警示组件，能使驱动件通过转杆带动响铃警示组件启动发出鸣响警示后方路人，通过设置的旋转警示牌，能使转杆带动响铃警示组件发出鸣响的同时带动旋转警示牌上的警示贴进行转动对后方路人进行警示，减少了在嘈杂的环境中路人无法及时听到鸣响警示的声音造成安全事故的情况，通过设置的旋转发光组件，能使旋转警示牌在转动的过程中通过旋转发光组件进行发光警示后方路人，从而提高了安装本体倒车时的安全性，通过设置的卡接组件，便于对旋转警示牌进行拆装。

10、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种汽车倒车警示装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示装置，其特征在于，响铃警示组件(7)包括装设在固定座(2)上侧且呈圆周分布的多个空心金属筒(701)、装设在转杆(3)周侧的第一弹性件(702)、装设在第一弹性件(702)一端的且与多个空心金属筒(701)相对应的金属撞球(703)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示装置，其特征在于，转杆(3)上端开设有凹槽(9)，插杆(4)底部位于凹槽(9)内，转杆(3)外侧开设有与凹槽(9)相连通的卡槽(10)，卡接组件(11)位于插杆(4)内，且卡接组件(11)与卡槽(10)相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示装置，其特征在于，所述插杆(4)的底部外侧开设有一放置槽(1101)；

5.根据权利要求4所述的一种汽车倒车警示装置，其特征在于，插杆(4)一侧开设有与放置槽(1101)相连通的通槽(12)，通槽(12)内滑动配合有与连接杆(1105)固定连接的按压杆(13)，按压杆(13)一端位于通槽(12)外。

6.根据权利要求1所述的一种汽车倒车警示装置，其特征在于，旋转警示牌(5)与警示贴(6)之间设有粘连件。

技术总结
本技术公开了一种汽车倒车警示装置，涉及汽车技术领域。本技术包括安装本体和插杆，安装本体一侧装设有至少两个固定座，固定座内装设有驱动件，固定座上侧转动配合有与驱动件相连接的转杆，固定座和转杆之间装设有响铃警示组件。本技术通过设置的旋转警示牌，能使转杆带动响铃警示组件发出鸣响的同时带动旋转警示牌上的警示贴进行转动对后方路人进行警示，减少了在嘈杂的环境中路人无法及时听到鸣响警示的声音造成安全事故的情况，通过设置的旋转发光组件，能使旋转警示牌在转动的过程中通过旋转发光组件进行发光警示后方路人，从而提高了安装本体倒车时的安全性。

技术研发人员：付云飞,刘鹏飞,霍平,吕慧
受保护的技术使用者：内蒙古麦酷智能车技术有限公司
技术研发日：20231205
技术公布日：2024/7/11