一种APM车辆侧顶布线结构的制作方法

本技术涉及apm车辆，尤其是涉及一种apm车辆侧顶布线结构。

背景技术：

1、目前apm车辆的侧顶线束堆积在内装顶板平台上，打开侧顶板不完全可视，检修困难；现有车辆顶部线束多是通过卡子结构或夹块结构直接对线束进行固定，布线定位不合理，易形成线束堆积。现有的线束布线定位方式，存在以下不足：1、线束堆积，彼此emc(电磁兼容)间距不够充分，布线混乱不够整洁美观；2、在内装顶板平台之上，打开侧顶板不能完全可视，对之后的检修造成困难，且不易准确把握不同emc等级线束之间的间隔。

2、如中国专利cn211859445u公开的一种动车组辅助线束用电缆线夹块、夹块组及电缆线束组；本电缆线夹块包括：块体；所述块体包括：适于穿束电缆线的穿束孔，以及用于块体之间组装的安装件；其直接对线束进行定位，线束易堆积。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型提供一种apm车辆侧顶布线结构，其便于车顶布线，线束不易堆积。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该apm车辆侧顶布线结构，包括车辆侧顶，所述车辆侧顶上设有一组用于线束定位的扎线杆，一组扎线杆并排间隔设置，线束通过扎带固定在扎线杆上。

4、进一步的：

5、所述扎线杆通过铆钉固定在车辆侧顶上。

6、所述车辆侧顶上设有定位板，一组扎线杆通过定位板相连。

7、所述扎线杆的端部设有端头，端头为圆头结构。

8、所述扎线杆上设有一组夹子，夹子为p型夹，铆钉穿过p型夹设置。

9、所述扎线杆上设有用于与扎带配合的凹槽。

10、所述定位板上设有用于与扎线杆配合的开口槽。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、该apm车辆侧顶布线结构设计合理，通过车辆侧顶上的扎线杆对线束线性进行定位，便于车顶布线，线束不易堆积；扎线杆分布区域打开侧顶板即可视，充分利用了侧顶板上方的可视区域，伸手即可操作检修，操作更加便捷。

技术特征：

1.一种apm车辆侧顶布线结构，包括车辆侧顶，其特征在于：所述车辆侧顶上设有一组用于线束定位的扎线杆，一组扎线杆并排间隔设置，线束通过扎带固定在扎线杆上；

2.如权利要求1所述apm车辆侧顶布线结构，其特征在于：所述扎线杆上设有一组夹子，夹子为p型夹，铆钉穿过p型夹设置。

3.如权利要求1所述apm车辆侧顶布线结构，其特征在于：所述定位板上设有用于与扎线杆配合的开口槽。

技术总结
本技术公开了一种APM车辆侧顶布线结构，包括车辆侧顶，所述车辆侧顶上设有一组用于线束定位的扎线杆，一组扎线杆并排间隔设置，线束通过扎带固定在扎线杆上。所述扎线杆通过铆钉固定在车辆侧顶上。该APM车辆侧顶布线结构设计合理，通过车辆侧顶上的扎线杆对线束线性进行定位，便于车顶布线，线束不易堆积；扎线杆分布区域打开侧顶板即可视，充分利用了侧顶板上方的可视区域，伸手即可操作检修，操作更加便捷。

技术研发人员：胡才静,余梦银
受保护的技术使用者：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
技术研发日：20231205
技术公布日：2024/10/17