新能源汽车油门支架的制作方法

本技术涉及支架领域，具体为新能源汽车油门支架。

背景技术：

1、油门踏板是汽车上控制汽油燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。油门踏板通常通过支架总成与车体连接。支架总成与车体的连接可靠程度直接影响油门踏板的功能发挥和安全使用。油门支架是直接反应驾驶员意图的主要部件之一，通过脚踩油门踏板牵动油门拉索来改变油门动力的大小，油门踏板支架在工业车辆上起到提升或降低动力输出。

2、现有的油门支架还存在以下缺陷：油门支架通常只有弹簧以及踏板构成，当踩踏时，响应速度过快，对于一些新手开车掌握不好油门，要加油门时可能会一脚踩踏下去，这样速度会特别快，非常危险，没有阻挡速度提升过快的机构来降低速度，导致车辆提速过快，容易发生车祸。

技术实现思路

1、为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供新能源汽车油门支架，能有效的解决现有的油门支架由于不好控制油门，导致响应速度过快的技术问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：新能源汽车油门支架，包括底板、按压板和踏板，所述按压板位于所述底板的上方，所述踏板位于所述按压板的上方，所述底板的顶面固定设置有连接块，所述连接块设置有转轴，所述转轴穿过连接块的两端并与连接块进行转动连接，所述转轴设置有可转动的两块活动板，所述转轴与活动板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述转轴进行连接，所述复位弹簧的另一端与所述活动板进行连接。

3、进一步地，所述按压板、踏板和活动板均设置有圆杆。

4、进一步地，所述踏板与活动板之间设置按压杆，所述踏板通过圆杆与按压杆进行转动连接，所述活动板通过圆杆与按压杆进行转动连接。

5、进一步地，所述按压板与活动板之间设置连接杆，所述按压板通过圆杆与连接杆进行转动连接，所述活动板通过圆杆与连接杆进行转动连接。

6、进一步地，所述底板的顶面固定设置有抵触块，所述抵触块的顶面粘合连接有橡胶垫，所述橡胶垫与所述按压板的底部相互接触。

7、进一步地，所述底板、按压板和踏板均设置有销轴，所述底板、按压板和踏板之间均通过销轴进行连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型新能源汽车油门支架，可实现转轴与连接块的灵活转动，同时转轴上设置有的两块活动板，可以自由转动，通过踏板、按压板、两块活动板、连接块、转轴和复位弹簧使得油门具有较大的阻尼，踏板踩踏后，还需要使按压板进行按压才能使得速度提升，大大降低油门的响应速度，从而能够更好的控制油门，避免提速过快导致响应速度太快而发生车祸。

技术特征：

1.新能源汽车油门支架，包括底板、按压板和踏板，所述按压板位于所述底板的上方，所述踏板位于所述按压板的上方，其特征在于：所述底板的顶面固定设置有连接块，所述连接块设置有转轴，所述转轴穿过连接块的两端并与连接块进行转动连接，所述转轴设置有可转动的两块活动板，所述转轴与活动板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述转轴进行连接，所述复位弹簧的另一端与所述活动板进行连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车油门支架，其特征在于：所述按压板、踏板和活动板均设置有圆杆。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车油门支架，其特征在于：所述踏板与活动板之间设置按压杆，所述踏板通过圆杆与按压杆进行转动连接，所述活动板通过圆杆与按压杆进行转动连接。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车油门支架，其特征在于：所述按压板与活动板之间设置连接杆，所述按压板通过圆杆与连接杆进行转动连接，所述活动板通过圆杆与连接杆进行转动连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车油门支架，其特征在于：所述底板的顶面固定设置有抵触块，所述抵触块的顶面粘合连接有橡胶垫，所述橡胶垫与所述按压板的底部相互接触。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源汽车油门支架，其特征在于：所述底板、按压板和踏板均设置有销轴，所述底板、按压板和踏板之间均通过销轴进行连接。

技术总结
本技术公开了支架领域的新能源汽车油门支架，包括底板、按压板和踏板，所述按压板位于所述底板的上方，所述踏板位于所述按压板的上方，所述底板的顶面固定设置有连接块，所述连接块设置有转轴，所述转轴穿过连接块的两端并与连接块进行转动连接，所述转轴设置有可转动的两块活动板，所述转轴与活动板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述转轴进行连接，所述复位弹簧的另一端与所述活动板进行连接；通过踏板、按压板、两块活动板、连接块、转轴和复位弹簧使得油门具有较大的阻尼，踏板踩踏后，还需要使按压板进行按压才能使得速度提升，大大降低油门的响应速度，从而能够更好的控制油门，避免提速过快导致响应速度太快而发生车祸。

技术研发人员：范正军,杨斌鹏,董永鹏
受保护的技术使用者：东莞兴晖五金科技有限公司
技术研发日：20231215
技术公布日：2024/6/11