一种新能源汽车防撞车架的制作方法

本技术涉及新能源汽车配件领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车防撞车架。

背景技术：

1、随着现代新能源技术的发展，新能源汽车也逐渐被大众接受，在对新能源汽车的制造过程中，对新能源汽车的车架和传统的汽车车架要求相对有些不同，由于新能源电池的特殊性，需要新能源汽车车架的具有较好的防撞性能，从而可以有效的对新能源电池起到防护作用。

2、中国专利授权公告号：cn216861394u，提供了一种新能源汽车防撞车架，此专利提供有弹簧块和电磁块，通过设置有弹簧块的存在，由于弹簧块通过固定块和防撞板相连接，因此在防撞板受到撞击时，可以对防撞板进行缓冲减震的效果，并且设置有红外测距传感器的存在，在防撞板因受到撞击而发生相对移动时，便可以通过红外测距传感器检测的信号传递输出电池，通过输出电池控制输出电流的大小，来对电磁块产生的磁性大小进行控制，从而可以对磁板产生一个可控的互斥磁力，以此来对防撞板的受撞力进行抵消缓冲，以上通过弹簧的减震和电磁同性相斥的结合，来有效的降低本装置因撞击而受到的损失，从而可以实现了本装置的防撞性能。

3、上述新能源汽车防撞车架前后端的防撞板在受到撞击后破碎时，需要更换，但由于防撞板内侧固定有弹簧块，导致防撞板的更换不便，使得防撞车架的不方便后期维护。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防撞车架，它可以实现通过在车架前后端设置可拆卸的防撞结构，防撞结构包括固定板、防撞板和填料，防撞结构通过固定板实现与支架横梁的连接进行限位，防撞板用于新能源汽车的防撞保护，通过填料的设置，可提高防撞结构的防撞性能，提高车架的安全性。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种新能源汽车防撞车架，包括底板，所述底板两侧前后端均固定安装有支架横梁，所述支架横梁内侧设置有限位滑槽，所述支架横梁内侧靠近底板的一端固定安装有固定梁，所述支架横梁内侧远离底板的一端固定安装有防撞结构，所述防撞结构包括固定板、防撞板和填料，所述固定板通过固定连接方式安装在支架横梁内侧，所述防撞板通过固定连接方式安装在固定板外侧，且防撞板的形状为弧形，所述填料设置于防撞板与固定板之间，所述填料的材质为塑料泡沫。

6、进一步的，两个所述固定板内部均设置有十字形槽，所述十字形槽前后端上部均设置有与十字形槽贯通的矩形槽，所述十字形槽和矩形槽内部安装有拆装控制件，所述拆装控制件包括活动推杆、三角形块、限位板和支撑弹簧，所述活动推杆通过活动插设方式安装在十字形槽内上端，所述三角形块通过固定连接方式安装在活动推杆下端，所述支撑弹簧通过固定连接方式安装在十字形槽内底部，且支撑弹簧位于三角形块下端并与三角形块固定连接，两个所述限位板均活动插设于十字形槽内部前后端，所述限位板内侧与三角形块抵接，所述限位板上端中部固定安装有卡块，所述卡块外侧固定安装有第一弹簧，所述卡块和第一弹簧均卡设于矩形槽内，所述限位板内部固定嵌设有磁片。

7、进一步的，两个所述固定梁内侧中部均固定安装有输出电池，所述固定梁外侧中部固定安装有电磁铁，所述电磁铁与磁片磁性连接，所述固定梁外侧后端固定安装有红外测距传感器，所述红外测距传感器和电磁铁均与输出电池电性连接。

8、进一步的，两个所述固定梁外侧前后端均固定安装有弹簧块，所述弹簧块远离固定梁的一端固定安装有抵接块，所述抵接块内部固定嵌设有磁块，所述磁块与磁片磁性连接。

9、3.有益效果

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、(1)本方案可以实现通过在车架两侧均设置可拆卸的防撞结构，防撞结构包括固定板、防撞板和填料，防撞结构通过固定板实现与支架横梁的连接进行限位，防撞板用于新能源汽车的防撞保护，通过填料的设置，可提高防撞结构的防撞性能，提高车架的安全性。

12、(2)在默认状态下，支撑弹簧弹性伸展，推动活动推杆和三角形块上移，且前后端的限位板在三角形块的抵接作用下凸于固定板前后端，限位板直接插设在限位滑槽内，将防撞结构固定；工作人员可手动挤压活动推杆和三角形块下移，第一弹簧自动伸展，推动卡块和限位板向内移动，使限位板收纳至固定板内部，便于防撞结构的拆装。

技术特征：

1.一种新能源汽车防撞车架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)两侧前后端均固定安装有支架横梁(2)，所述支架横梁(2)内侧设置有限位滑槽(21)，所述支架横梁(2)内侧靠近底板(1)的一端固定安装有固定梁(4)，所述支架横梁(2)内侧远离底板(1)的一端固定安装有防撞结构(3)，所述防撞结构(3)包括固定板(31)、防撞板(32)和填料(33)，所述固定板(31)通过固定连接方式安装在支架横梁(2)内侧，所述防撞板(32)通过固定连接方式安装在固定板(31)外侧，且防撞板(32)的形状为弧形，所述填料(33)设置于防撞板(32)与固定板(31)之间，所述填料(33)的材质为塑料泡沫。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞车架，其特征在于：两个所述固定板(31)内部均设置有十字形槽(311)，所述十字形槽(311)前后端上部均设置有与十字形槽(311)贯通的矩形槽(312)，所述十字形槽(311)和矩形槽(312)内部安装有拆装控制件(34)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防撞车架，其特征在于：两个所述拆装控制件(34)均包括活动推杆(341)、三角形块(342)、限位板(343)和支撑弹簧(344)，所述活动推杆(341)通过活动插设方式安装在十字形槽(311)内上端，所述三角形块(342)通过固定连接方式安装在活动推杆(341)下端，所述支撑弹簧(344)通过固定连接方式安装在十字形槽(311)内底部，且支撑弹簧(344)位于三角形块(342)下端并与三角形块(342)固定连接，两个所述限位板(343)均活动插设于十字形槽(311)内部前后端，所述限位板(343)内侧与三角形块(342)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防撞车架，其特征在于：多个所述限位板(343)上端中部均固定安装有卡块(3433)，所述卡块(3433)外侧固定安装有第一弹簧(3432)，所述卡块(3433)和第一弹簧(3432)均卡设于矩形槽(312)内，所述限位板(343)内部固定嵌设有磁片(3431)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞车架，其特征在于：两个所述固定梁(4)内侧中部均固定安装有输出电池(5)，所述固定梁(4)外侧中部固定安装有电磁铁(6)，所述电磁铁(6)与磁片(3431)磁性连接，所述固定梁(4)外侧后端固定安装有红外测距传感器(7)，所述红外测距传感器(7)和电磁铁(6)均与输出电池(5)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞车架，其特征在于：两个所述固定梁(4)外侧前后端均固定安装有弹簧块(8)，所述弹簧块(8)远离固定梁(4)的一端固定安装有抵接块(9)，所述抵接块(9)内部固定嵌设有磁块(91)，所述磁块(91)与磁片(3431)磁性连接。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车防撞车架，属于新能源汽车配件领域，一种新能源汽车防撞车架，包括底板，底板两侧前后端均固定安装有支架横梁，支架横梁内侧设置有限位滑槽，支架横梁内侧靠近底板的一端固定安装有固定梁，支架横梁内侧远离底板的一端固定安装有防撞结构，防撞结构包括固定板、防撞板和填料，固定板通过固定连接方式安装在支架横梁内侧，防撞板通过固定连接方式安装在固定板外侧，它可以实现通过在车架两侧均设置可拆卸的防撞结构，防撞结构包括固定板、防撞板和填料，防撞结构通过固定板实现与支架横梁的连接进行限位，防撞板用于新能源汽车的防撞保护，通过填料的设置，可提高防撞结构的防撞性能，提高车架的安全性。

技术研发人员：郭仲亮
受保护的技术使用者：重庆金澳机械制造有限公司
技术研发日：20231220
技术公布日：2024/6/11