一种车载显示屏

本技术属于显示屏，具体地说，涉及一种车载显示屏。

背景技术：

1、车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。

2、目前，现有技术，授权公告号cn219790079u公开了—种车载显示屏，＝将u形架固定在车辆的嵌入式显示屏的安装框内，使得本申请的显示屏露在外面，当想要调节显示屏的仰角时，启动第一电动伸缩杆，会带动第一齿条移动，从而带动第一齿牙转动，从而带动十字节转动，从而带动固定在十字节上的显示屏转动；能够根据使用需求调节车载显示屏的角度。

3、上述现有技术还存在以下缺陷：在对显示屏向上翻转时，第二齿条会阻挡显示屏的移动，进而使得显示配无法向上翻转，在面对驾驶人员较高时，无法满足身高较高人群的调节需求。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种车载显示屏，包括安装在显示屏背面的安装盒体，安装盒体的内壁设置有四个圆周阵列的贯穿孔，每个第二紧固螺栓的内部穿过连接绳，每个连接绳与显示屏的背面连接，显示屏的背面转动连接有万向球，万向球上设置有螺纹孔，安装盒体的内壁插接有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓与螺纹孔连接，不同的连接绳向安装盒体内部抽拉使得显示屏在万向球的外壁转动。

4、优选地，其中两个相邻的连接绳端部连接有收卷辊，两侧收卷辊转动连接在安装盒体的内壁，另外两个连接绳的末端连接有安装盘，两侧安装盘的外壁连接有复位弹簧，安装盒体远离显示屏的外壁设置有开口，两侧复位弹簧与靠近开口的内壁连接，收卷辊转动对连接绳进行收卷或者展开，相对侧的复位弹簧拉伸或者收缩。

5、优选地，两侧收卷辊的一侧外壁连接有第一皮带轮，两侧第一皮带轮的外壁均套接有传动皮带，两侧传动皮带内部远离第一皮带轮的一端套接有第二皮带轮，两侧第二皮带轮的外壁连接有驱动电机的转动端，两侧驱动电机安装在安装盒体的内壁驱动电机转动带动第二皮带轮转动配合传动皮带带动第一皮带轮和收卷辊转动。

6、优选地，显示屏背面位于万向球外部设置有圆周整列的四个固定套环，每个连接绳插入每个固定套环的内部，每个固定套环的外壁螺纹连接有第一紧固螺栓，每个第一紧固螺栓的螺纹端插入固定套环的内壁将连接绳固定。

7、优选地，安装盒体的底部连接有第一滑动块，第一滑动块的外部滑动连接有第一阻尼滑动轨道，安装盒体带动显示屏在第一阻尼滑动轨道的内部横向移动。

8、优选地，第一阻尼滑动轨道的底部连接有第二滑动块，第二滑动块的外部滑动连接有第二阻尼滑动轨道，第二阻尼滑动轨道与第一阻尼滑动轨道的轴线垂直。

9、优选地，第二阻尼滑动轨道的末端转动连接有连接块，连接块的端部连接有安装板，安装板的四角处设置有第三紧固螺栓。

10、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

11、驱动电机转动带动第二皮带轮转动，配合传动皮带带动第一皮带轮和传动皮带转动，进而能够对一侧连接绳进行收卷，另一侧相对的连接绳伸长并拉伸相邻的复位弹簧，进而能够使得显示屏转动角度，一侧驱动电机转动放长连接绳时，相对侧的复位弹簧收缩完成显示屏向复位弹簧处转动，两侧驱动电机同时收卷或者放长时能够使得显示屏向四个连接绳的夹角处倾斜，进而能够对显示屏进行更多方位的转动调节，从而使得调节更加方便，并且不会存在调节死角，第二滑动块在第二阻尼滑动轨道的内部滑动以及第一滑动块与第一阻尼滑动轨道的滑动能够将显示屏向外伸出，能够根据实际需要调节伸出长度，通过第二紧固螺栓与螺纹孔的连接，在显示屏损坏时将显示屏向外抽拉，拆下第一紧固螺栓以及第二紧固螺栓即可将显示屏拆下，使得更换更加方便，连接块与第二阻尼滑动轨道的转动连接能够通过安装板以及第三紧固螺栓可更具不同车型的显示屏安装位置进行安装。

技术特征：

1.一种车载显示屏，其特征在于，包括安装在显示屏（100）背面的安装盒体（200），安装盒体（200）的内壁设置有四个圆周阵列的贯穿孔（203），每个第二紧固螺栓（202）的内部穿过连接绳（300），每个连接绳（300）与显示屏（100）的背面连接，显示屏（100）的背面转动连接有万向球（101），万向球（101）上设置有螺纹孔（102），安装盒体（200）的内壁插接有第二紧固螺栓（202），第二紧固螺栓（202）与螺纹孔（102）连接，不同的连接绳（300）向安装盒体（200）内部抽拉使得显示屏（100）在万向球（101）的外壁转动，其中两个相邻的连接绳（300）端部连接有收卷辊（301），两侧收卷辊（301）转动连接在安装盒体（200）的内壁，另外两个连接绳（300）的末端连接有安装盘（306）。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，两侧安装盘（306）的外壁连接有复位弹簧（307），安装盒体（200）远离显示屏（100）的外壁设置有开口（201），两侧复位弹簧（307）与靠近开口（201）的内壁连接，收卷辊（301）转动对连接绳（300）进行收卷或者展开，相对侧的复位弹簧（307）拉伸或者收缩。

3.根据权利要求2所述的车载显示屏，其特征在于，两侧收卷辊（301）的一侧外壁连接有第一皮带轮（302），两侧第一皮带轮（302）的外壁均套接有传动皮带（303），两侧传动皮带（303）内部远离第一皮带轮（302）的一端套接有第二皮带轮（304），两侧第二皮带轮（304）的外壁连接有驱动电机（305）的转动端，两侧驱动电机（305）安装在安装盒体（200）的内壁驱动电机（305）转动带动第二皮带轮（304）转动配合传动皮带（303）带动第一皮带轮（302）和收卷辊（301）转动。

4.根据权利要求3所述的车载显示屏，其特征在于，显示屏（100）背面位于万向球（101）外部设置有圆周整列的四个固定套环（103），每个连接绳（300）插入每个固定套环（103）的内部，每个固定套环（103）的外壁螺纹连接有第一紧固螺栓（104），每个第一紧固螺栓（104）的螺纹端插入固定套环（103）的内壁将连接绳（300）固定。

5.根据权利要求4所述的车载显示屏，其特征在于，安装盒体（200）的底部连接有第一滑动块（204），第一滑动块（204）的外部滑动连接有第一阻尼滑动轨道（400），安装盒体（200）带动显示屏（100）在第一阻尼滑动轨道（400）的内部横向移动。

6.根据权利要求5所述的车载显示屏，其特征在于，第一阻尼滑动轨道（400）的底部连接有第二滑动块（401），第二滑动块（401）的外部滑动连接有第二阻尼滑动轨道（402），第二阻尼滑动轨道（402）与第一阻尼滑动轨道（400）的轴线垂直。

7.根据权利要求6所述的车载显示屏，其特征在于，第二阻尼滑动轨道（402）的末端转动连接有连接块（403），连接块（403）的端部连接有安装板（404），安装板（404）的四角处设置有第三紧固螺栓（405）。

技术总结
本技术公开了一种车载显示屏，属于显示屏技术领域，该显示屏包括安装在显示屏背面的安装盒体，安装盒体的内部安装有与显示屏连接的四个圆周阵列设置的连接绳，安装盒体的底部安装有可滑动的第一阻尼滑动轨道，驱动电机转动带动第二皮带轮转动，配合传动皮带带动第一皮带轮和传动皮带转动，进而能够对一侧连接绳进行收卷，另一侧相对的连接绳伸长并拉伸相邻的复位弹簧，进而能够使得显示屏转动角度，一侧驱动电机转动放长连接绳时，相对侧的复位弹簧收缩完成显示屏向复位弹簧处转动，两侧驱动电机同时收卷或者放长时能够使得显示屏向四个连接绳的夹角处倾斜，进而能够对显示屏进行更多方位的转动调节，从而使得调节更加方便。

技术研发人员：薛莲,胡成松
受保护的技术使用者：武汉工商学院
技术研发日：20231220
技术公布日：2024/8/13