一种合理管理电动自行车停放的充电站的制作方法

本技术涉及车辆停放控制，特别是指一种合理管理电动自行车停放的充电站。

背景技术：

1、近年来，电动自行车数量增速迅猛，目前全国已达3.5亿多辆，在给居民带来便利的同时，也因违规停放等方面原因发生了多起火灾事故，所以说电动自行车的安全是重中之重。

2、我们高速公路收费站就相当于是一个小区，有很多员工骑行各种电动自行车。然而并不是所有的电动自行车停车位均设置充电桩，这就要求我们对员工的电动自行车摆放、充电等方面进行规范化管理，避免不充电的电动自行车占用设置充电站的停车位，开发出一整套更为合理、更有保障的电动自行车停放管理充电站。

技术实现思路

1、针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供一种合理管理电动自行车停放的充电站，以克服电动自行车随意摆放的问题。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于，该充电站包括：

4、设置在规划充电站的地面上的遮阳棚，遮阳棚下的地面设置多个停放区域，所述停放区域的地面设置下沉的让位槽；

5、固定在所述让位槽上的固定框，所述固定框在电动自行车推进停放方向的两端均设置让位口，两所述让位口分别设置下沉板和上顶板，所述下沉板相对所述上顶板靠近充电桩，并且所述下沉板和充电桩均位于所述遮阳棚下；

6、设置在所述让位槽内的摆杆和连杆，所述摆杆靠近中间的部分被限制在所述让位槽内转动，所述摆杆的两端均枢接所述连杆，两所述连杆远离所述摆杆的一端分别和所述下沉板、所述上顶板枢接；

7、设置在充电站上方的提拉装置，所述提拉装置包括拉绳、收卷电机和收卷筒，所述收卷电机固定在所述停放区域上，所述收卷筒内固定单向轴承，所述单向轴承的内圈固定套在所述收卷电机的输出轴，所述拉绳的两端分别固定至所述下沉板和所述收卷筒，所述单向轴承为所述收卷筒转动将所述拉绳收卷时单向轴承的外圈相对内圈锁止。

8、在一种可能的实现方式中，所述充电桩的上方固定连接板，所述收卷电机固定至所述连接板，并且所述收卷电机的输出轴穿过所述连接板后连接单向轴承。

9、在一种可能的实现方式中，所述停放区域在让位槽的周围设置第一台阶，所述固定框嵌在所述第一台阶上，使所述固定框和所述停放区域的地面齐平。

10、在一种可能的实现方式中，所述固定框的两侧均固定立柱，所述立柱固定在所述让位槽内，使所述立柱支撑所述固定框。

11、在一种可能的实现方式中，所述固定框在嵌装所述上顶板的所述让位口周围设置第二台阶，所述上顶板嵌在所述第二台阶，使所述上顶板和所述固定框的上表面齐平。

12、在一种可能的实现方式中，所述下沉板底面固定限位板，所述限位板的侧边凸出于所述下沉板的侧边外，并且所述限位板宽度大于所述让位口的宽度。

13、在一种可能的实现方式中，所述固定框的两侧均固定立柱，所述限位板的两侧均设置限位孔，限位板两侧的所述限位孔分别适配套在固定框两侧的所述立柱。

14、在一种可能的实现方式中，所述下沉板上固定限位架，所述限位架的两侧分别竖立在所述下沉板的两侧，所述拉绳远离所述收卷筒的一端固定至所述限位架顶部。

15、在一种可能的实现方式中，所述遮阳棚内还固定横杆，所述横杆位于各所述停放区域上方，所述横杆上固定滚轮，所述拉绳绕过所述滚轮。

16、由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的结构中，当电动自行车推入至停放区域的下沉板时，下沉板承载电动自行车的重量，因此导致下沉板下降而通过连杆下压摆杆，使摆杆另一端的上顶板向上顶起，此时可形成电动自行车被限制在让位口内，并且电动自行车的尾部被让位口的周边以及升起的上顶板挡住的形式，有效地避免不想充电而占用停车位的车主随意停放，因此可以实现电动自行车的合理停放。

技术特征：

1.一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于，该充电站包括：

2.如权利要求1所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述充电桩的上方固定连接板，所述收卷电机固定至所述连接板，并且所述收卷电机的输出轴穿过所述连接板后连接单向轴承。

3.如权利要求1所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述停放区域在让位槽的周围设置第一台阶，所述固定框嵌在所述第一台阶上，使所述固定框和所述停放区域的地面齐平。

4.如权利要求2或3所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述固定框的两侧均固定立柱，所述立柱固定在所述让位槽内，使所述立柱支撑所述固定框。

5.如权利要求1所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述固定框在嵌装所述上顶板的所述让位口周围设置第二台阶，所述上顶板嵌在所述第二台阶，使所述上顶板和所述固定框的上表面齐平。

6.如权利要求1所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述下沉板底面固定限位板，所述限位板的侧边凸出于所述下沉板的侧边外，并且所述限位板宽度大于所述让位口的宽度。

7.如权利要求6所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述固定框的两侧均固定立柱，所述限位板的两侧均设置限位孔，限位板两侧的所述限位孔分别适配套在固定框两侧的所述立柱。

8.如权利要求1所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述下沉板上固定限位架，所述限位架的两侧分别竖立在所述下沉板的两侧，所述拉绳远离所述收卷筒的一端固定至所述限位架顶部。

9.如权利要求1或8所述的一种合理管理电动自行车停放的充电站，其特征在于：所述遮阳棚内还固定横杆，所述横杆位于各所述停放区域上方，所述横杆上固定滚轮，所述拉绳绕过所述滚轮。

技术总结
本技术提供了一种合理管理电动自行车停放的充电站，该充电站包括遮阳棚、固定框、摆杆和连杆。其中，遮阳棚设置在规划充电站的地面上，并且遮阳棚的地面设置多个停放区域，各停放区域均配置充电桩。停放区域的地面均设置下沉的让位槽，固定框固定盖在让位槽上，固定框的两让位口分别设置下沉板和上顶板。当电动自行车推入至停放区域的下沉板时，下沉板下降而通过连杆下压摆杆，使摆杆另一端的上顶板向上顶起，此时可形成电动自行车被限制在让位口内，并开始计时收费，即无论是否需要充电，只要停在停放区域之后取车均需要收取充电的费用，因此有效地限制不想充电而占用停车位的车主随意停放，因此可以实现电动自行车的合理停放。

技术研发人员：赖清霖,林庄帝,许若辉,沈志煌
受保护的技术使用者：赖清霖
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/9/23