一种外接式汽车防撞保险杠的制作方法

本技术涉及车辆保护，具体为一种外接式汽车防撞保险杠。

背景技术：

1、汽车防撞保险杠是汽车前后部位的一种保护装置，主要起到保护车辆和乘车人员的作用，汽车防撞保险杠通常由汽车制造商安装在车辆的前后部位，设计成能够在低速撞击时吸收能量并抵消部分冲击力，这样设计主要是为了保护车辆的外观和性能，同时保护车内乘客的安全，在一些国家，汽车保险杠需要符合特定的标准和规定，以确保它们在发生碰撞时具备可靠的保护功能，汽车防撞保险杠分为外接式汽车防撞保险杠和内置式汽车保险杠，而外接式汽车防撞保险杠是一种可以更换的汽车保险杠，这种保险杠通常会被车主安装在车辆前后方，可以帮助车辆在意外碰撞时减少受到的损伤，与内置式汽车保险杠相比，外接式汽车防撞保险杠更容易更换和维护，而且因为其材质和结构的不同，可以更好地保护车辆的外观和性能。

2、随着道路交通状况的日益复杂，汽车在行驶过程中可能会遭遇各种突发状况，导致轻微或重大的碰撞损伤，现有的汽车保险杠通常固定在车辆的前部和后部，它们在设计上往往追求与车辆的整体美观一致性而牺牲了部分实用性，如吸能效果及适应不同碰撞情景的能力，此外，传统保险杠在轻微碰撞后往往需要更换整个部件，这不仅增加了用户的经济负担，也不利于快速恢复车辆的使用状态，因此涉及一种外接式汽车防撞保险杠用于现有的车辆保护技术领域是很有必要的。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有的保险杠吸能效果差，在轻微碰撞后需要更换整个部件，费时费力，增加经济负担的问题，本实用新型提供了一种外接式汽车防撞保险杠，具备良好的可调节吸能特性，模块化设计的优点，以解决背景技术提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种外接式汽车防撞保险杠，包括安装外壳，

6、所述安装外壳上固定装配有安装板块,安装板块上固定装配有装配横杆,安装外壳上活动装配有第二模块化杠体,第二模块化杠体上固定装配有固定块,装配横杆上活动装配有压缩弹簧,压缩弹簧上固定装配有活动套块,活动套块与装配横杆之间活动装配，活动套块上活动装配有连接杆,连接杆活动装配有连接块,连接块与固定块之间活动装配。

7、优选的，所述装配横杆上固定装配有第一装配块,第一装配块上固定装配有缓冲弹簧,安装外壳上活动装配有第一模块化杠体,第一模块化杠体上固定装配有第二装配块,缓冲弹簧的一端与第二装配块固定装配，缓冲弹簧位于第一装配块与第二装配块之间。

8、优选的，所述第二模块化杠体上固定装配有固定板,固定板上固定装配有驱动轴,驱动轴上活动装配有传动齿轮,传动齿轮活动装配有传动齿条,传动齿轮与传动齿条之间齿纹装配。

9、优选的，所述传动齿条上固定装配有固定插块,第一模块化杠体上固定装配有插块配件，固定插块与插块配件之间活动装配。

10、优选的，所述第二模块化杠体上固定装配有杠体连接条,第二模块化杠体通过活动套块与第一模块化杠体进行装配。

11、优选的，所述杠体连接条上固定装配有固定轴,固定轴上活动装配有旋转扭块,第一模块化杠体上固定装配有固定卡块，旋转扭块与固定卡块之间相接。

12、优选的，所述安装板块上固定装配有限制块，第一模块化杠体上设置有限制槽，限制块正对于限制槽。

13、(三)有益效果

14、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

15、1、本实用新型中外接式汽车防撞保险杠，通过缓冲弹簧和压缩弹簧对车辆不同部位受到的撞击进行缓冲，实现了多方位撞击缓冲，提高保险杠的吸能效果。

16、2、本实用新型中外接式汽车防撞保险杠，通过扭转旋转扭块，解开旋转扭块与固定卡块之间的连接，再利用传动齿轮带动传动齿条将固定插块从插块配件中抽出，实现对不同撞击部位的保险杠进行更换，减少经济负担。

技术特征：

1.一种外接式汽车防撞保险杠，包括安装外壳(10)，

2.根据权利要求1所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述装配横杆(12)上固定装配有第一装配块(13),第一装配块(13)上固定装配有缓冲弹簧(14),安装外壳(10)上活动装配有第一模块化杠体(15),第一模块化杠体(15)上固定装配有第二装配块(16),缓冲弹簧(14)的一端与第二装配块(16)固定装配，缓冲弹簧(14)位于第一装配块(13)与第二装配块(16)之间。

3.根据权利要求1所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述第二模块化杠体(17)上固定装配有固定板(23),固定板(23)上固定装配有驱动轴(24),驱动轴(24)上活动装配有传动齿轮(25),传动齿轮(25)活动装配有传动齿条(26),传动齿轮(25)与传动齿条(26)之间齿纹装配。

4.根据权利要求3所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述传动齿条(26)上固定装配有固定插块(27),第一模块化杠体(15)上固定装配有插块配件(28)，固定插块(27)与插块配件(28)之间活动装配。

5.根据权利要求1所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述第二模块化杠体(17)上固定装配有杠体连接条(29),第二模块化杠体(17)通过活动套块(20)与第一模块化杠体(15)进行装配。

6.根据权利要求5所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述杠体连接条(29)上固定装配有固定轴(30),固定轴(30)上活动装配有旋转扭块(31),第一模块化杠体(15)上固定装配有固定卡块(32)，旋转扭块(31)与固定卡块(32)之间相接。

7.根据权利要求1所述的一种外接式汽车防撞保险杠，其特征在于：所述安装板块(11)上固定装配有限制块(33)，第一模块化杠体(15)上设置有限制槽(34)，限制块(33)正对于限制槽(34)。

技术总结
本技术涉及车辆保护技术领域，且公开了一种外接式汽车防撞保险杠包括安装外壳，安装外壳上固定装配有安装板块,安装板块上固定装配有装配横杆,装配横杆上固定装配有第一装配块,第一装配块上固定装配有缓冲弹簧,安装外壳上活动装配有第一模块化杠体,第一模块化杠体上固定装配有第二装配块,安装外壳上活动装配有第二模块化杠体,第二模块化杠体上固定装配有固定块,装配横杆上活动装配有压缩弹簧,压缩弹簧上固定装配有活动套块,活动套块上活动装配有连接杆,连接杆活动装配有连接块,上述一种外接式汽车防撞保险杠通过缓冲弹簧和压缩弹簧对车辆受到的撞击进行缓冲解决了现有的保险杠吸能效果差的问题。

技术研发人员：张振宁,吴小平,巢永剑
受保护的技术使用者：常州市凌越装备科技有限公司
技术研发日：20231226
技术公布日：2024/6/13