一种汽车低功耗控制系统的制作方法

本技术涉及汽车电子控制，具体涉及一种汽车低功耗控制系统。

背景技术：

1、蓄电池不仅为汽车的点火系统提供电力，使发动机能正常启动，还为车载电器提供电力，例如照明系统、多媒体系统、仪表系统、微控制器单元（mcu）等，因此蓄电池的电量直接关系到汽车能否正常使用。

2、随着新能源汽车的快速发展，汽车电子控制系统中的电机控制模块种类也越来越多，汽车行驶过程中蓄电池的供电持久性更受关注，蓄电池除了正常运行时的损耗外，在汽车待机时，车内的非必要车载电器会继续消耗电量，导致蓄电池的供电持久性收到影响，甚者可能会使蓄电池造成严重亏电，影响蓄电池的使用寿命。

3、基于此，研究一种汽车低功耗控制系统是必要的。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车低功耗控制系统，有效的解决了有些非必要车载电器在车辆待机时仍会持续耗电，导致蓄电池的供电持久性收到影响，甚者可能会使蓄电池造成严重亏电，影响蓄电池的使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车低功耗控制系统，其特征在于：

3、包括蓄电池、继电器、电量检测模块、控制模块、pwm电路、lin电路、ldo电路、开关单元、计时单元和非必要车载电器；

4、所述蓄电池与继电器连接，继电器与pwm电路连接，pwm电路输出信号给lin电路，lin电路转化信号后传递给ldo电路，ldo电路的输出端与非必要车载电器连接；

5、所述蓄电池与能够检测电池剩余电量的电量检测模块连接；

6、所述控制模块与电量检测模块和开关单元连接，且控制模块的输出端与继电器的控制端连接；

7、所述开关单元产生动作信号时，控制模块会控制继电器的触点接合；

8、所述计时单元与控制模块的输入端连接，所述控制模块在计时单元的计时时间大于设定时间时控制继电器的触点断开。

9、进一步的，所述lin电路的本地唤醒端与pwm电路连接，lin电路的控制端与ldo电路连接。

10、进一步的，所述继电器为双稳态继电器。

11、进一步的，所述控制模块为汽车bcm。

12、进一步的，所述电量检测模块为汽车bms。

13、进一步的，所述蓄电池还分别对ldo电路、lin电路和必要车载电器连接供电。

14、上述技术方案的有益效果是：

15、本实用新型将必要车载电器和非必要车载电器分开供电，使车辆在待机状态下，能够对非必要车载电器进行断电处理，节省了蓄电池的电量，使其使用寿命增长。

16、本实用新型通过使用电量检测模块对待机状态时的蓄电池进行检测，检测蓄电池电量是否低于设定值，如果蓄电池电量高于设定值，则计时单元通过对比设定时间来发送信号，当待机时间超过设定时间，计时单元发送信号给控制单元，控制模块控制继电器断开，从而蓄电池停止给pwm电路供电，pwm停止输送信号，lin电路同样停止传递信号，因而ldo电路停止供电，非必要车载电器断电，节省蓄电池的电量，使蓄电池的使用寿命更长，如果蓄电池电量低于设定值，则控制模块直接控制继电器断开，防止蓄电池严重亏电。

17、当开关单元产生动作时，控制模块控制继电器闭合，蓄电池开始给pwm电路供电，接着pwm电路发送信号给lin电路，lin电路接受信号并转化信号接着传递给ldo电路，ldo电路接受到信号后，输出端开始给非必要车载电器供电，离开待机状态，操作方便简单。

技术特征：

1.一种汽车低功耗控制系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述lin电路（4）的本地唤醒端与pwm电路（3）连接，lin电路（4）的控制端与ldo电路（5）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述继电器（2）为双稳态继电器。

4.根据权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述控制模块（9）为汽车bcm。

5.根据权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述电量检测模块（8）为汽车bms。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述蓄电池（1）分别对ldo电路（5）、lin电路（4）和必要车载电器供电（7）进行供电。

技术总结
本技术涉及一种汽车低功耗控制系统，包括蓄电池、继电器、电量检测模块、控制模块、PWM电路、LIN电路、LDO电路、开关单元和非必要车载电器；所述蓄电池与继电器连接，继电器与PWM电路连接，PWM电路输出信号给LIN电路，LIN电路转化信号后传递给LDO电路，LDO电路的输出端与非必要车载电器连接；蓄电池分别对LDO电路、LIN电路和必要车载电器供电；蓄电池与能够检测电池剩余电量的电量检测模块连接；控制模块与电量检测模块和开关单元连接，且控制模块的输出端与继电器的控制端连接；开关单元产生动作信号时，控制模块会控制继电器的触点接合；计时单元与控制模块的输入端连接，控制模块在计时单元的计时时间大于设定时间时控制继电器的触点断开。

技术研发人员：杨慧忠,李雪涵,何明超,马密源
受保护的技术使用者：郑州海之阳新能源科技有限公司
技术研发日：20231227
技术公布日：2024/8/1