本技术属于充电桩领域,涉及一种直流充电桩。
背景技术:
1、随着电动汽车的发展,充电桩也迎来增长,以满足电动汽车的充电需求。
2、但现有的充电桩内,将模块和带电器件分布在同一柜体内,不利于模块散热,并且模块散发的热量会传导至带电器件上,导致带电器件的使用寿命降低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种直流充电桩,将带电器件与电器元件分布在不同区域,提高模块散热效果,并且保护了带电器件的使用。
2、为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
3、一种直流充电桩,包括前仓和后仓,前仓和后仓之间阻隔设置;
4、前仓的前端设置有前门,前门上设置有前门组件,前仓和前门之间形成空腔,前仓位于空腔内的后端设置有辅源、电表、控制器和直流输出接口,前仓外部的侧面设置有枪,枪与直流输出接口连接;
5、后仓的两侧分别为进风侧和出风侧,进风侧和出风侧均设置有进风侧门和出风侧门,后仓内设置有交流输入接口、塑壳断路器、模块和交流接触器。
6、优选的,辅源、电表、控制器和直流输出接口自上而下依次排布,枪的出线口位于前仓靠近底部位置。
7、优选的,枪的数量为两把,分为左枪和右枪,左枪和右枪分别位于前仓外的左右两侧。
8、优选的,前门组件包括显示屏、指示灯和刷卡面板。
9、优选的,模块靠后仓上方设置,交流输入接口、塑壳断路器和交流接触器均位于模块下方。
10、优选的,交流输入接口和塑壳断路器设置在后仓的进风侧,交流接触器设置在后仓的出风侧。
11、优选的,交流接触器通过铜排与塑壳断路器连接。
12、优选的,进风侧门上设置有进风格栅,出风侧门上设置有系统风机,系统风机数量为多个,沿竖向排布。
13、进一步,出风侧门位于系统风机的下方设置有风机安装孔,风机安装孔上设置有挡板。
14、优选的,前仓顶部设置有天线。
15、与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
16、本实用新型采用前后分仓布局,不但结构左右对称,便于客户接线,布局整洁美观。而且,将模块与带电器件分布在不同区域,有效降低了充电桩运行过程中热量的交换,提高模块散热效果,也提高了带电器件的使用寿命。
17、进一步,将直流输出接口放置在前仓最下方,因此可以采用下出线的方式,相比上出线,使得枪线的总长度减少且有效长度不变,大大降本枪线采购成本,进而降低整机的制造成本。
18、进一步,模块靠后仓上方设置,利用整机上层的空间,减少机柜的尺寸,降低机柜生产加工成本,并且提高整机的防水,有效的避免水渍从进风口底部的落水孔吸入模块的风险。
19、进一步,挡板能够在提高充电桩整机功率时被拆掉,在风机安装孔安装新的系统风机,提高散热性能,满足更高功率时的换热需求。
1.一种直流充电桩,其特征在于,包括前仓和后仓,前仓和后仓之间阻隔设置;
2.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,辅源(14)、电表(13)、控制器(11)和直流输出接口(10)自上而下依次排布,枪的出线口位于前仓靠近底部位置。
3.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,枪的数量为两把,分为左枪(8)和右枪(5),左枪(8)和右枪(5)分别位于前仓外的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,前门组件(9)包括显示屏(91)、指示灯(93)和刷卡面板(92)。
5.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,模块(4)靠后仓上方设置,交流输入接口(1)、塑壳断路器(2)和交流接触器(7)均位于模块(4)下方。
6.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,交流输入接口(1)和塑壳断路器(2)设置在后仓的进风侧,交流接触器(7)设置在后仓的出风侧。
7.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,交流接触器(7)通过铜排与塑壳断路器(2)连接。
8.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,进风侧门上设置有进风格栅,出风侧门上设置有系统风机(61),系统风机(61)数量为多个,沿竖向排布。
9.根据权利要求8所述的直流充电桩,其特征在于,出风侧门位于系统风机(61)的下方设置有风机安装孔,风机安装孔上设置有挡板(62)。
10.根据权利要求1所述的直流充电桩,其特征在于,前仓顶部设置有天线(12)。