一种汽车窗框装饰条装配结构的制作方法

本技术涉及装饰条领域，具体为一种汽车窗框装饰条装配结构。

背景技术：

1、现有技术中，汽车侧门上通常设置有沿车窗的下缘延伸的装饰条以作装饰用，装饰条一般包括呈n型的夹持部，且夹持部的内侧设有夹齿，以对窗框止口进行夹持固定，部分装饰条会设置对车窗玻璃具有一定干涉量的发泡体，以提高对间隙的遮盖效果，然而车窗玻璃在升起时会通过发泡体对装饰条有一向上的作用力，长此以往对扣合并夹持安装的装饰条容易造成脱落，为此，提出一种汽车窗框装饰条装配结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车窗框装饰条装配结构，用于解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种汽车窗框装饰条装配结构，包括呈n型的夹持部，所述夹持部内嵌设有呈n型的钢条骨架，所述夹持部的左、右侧内壁分别连接有至少一条第一夹齿和第二夹齿，所述第一夹齿和第二夹齿的夹持面均内凹形成有内凹面，在所述第一夹齿和第二夹齿夹持窗框止口时，所述内凹面的四周受挤压变形并形成吸盘状结构。

4、可选的，所述夹持部靠近车窗玻璃的一侧一体连接有截面呈三角框架结构的发泡体。

5、可选的，所述第一夹齿的长度大于所述第二夹齿的长度；所述第一夹齿与夹持部的左侧内壁之间连接有加强楞条，且三者围合成三角框架结构；所述第二夹齿与夹持部的右侧内壁之间连接有蹼部。

6、可选的，所述窗框止口远离车窗玻璃的一侧顶部粘接有定位粘贴条，在所述夹持部夹持窗框止口时，所述第一夹齿抵接在所述定位粘贴条的下沿。

7、可选的，所述内凹面上还设有沿竖向分布的连接部，该连接部与内凹面的上下外沿共同围合成盘面结构。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车窗框装饰条装配结构，具备以下有益效果：

9、1.本实用新型在夹齿的夹持面内凹形成有内凹面，内凹面的四周受挤压变形可形成吸盘状结构，在对装饰条装配后，内凹面可吸附在窗框止口两侧，提高了装饰条装配的牢固性；

10、2.本实用新型分别在第一夹齿和第二夹齿上设置加强楞条和蹼部，在装饰条受到向上作用时，可避免第一夹齿和第二夹齿过度变形和失去对窗框止口的可靠夹齿；

11、3.本实用新型在窗框止口顶部粘接有定位粘贴条，第一夹齿抵接在定位粘贴条的下沿，可进一步防止装饰条脱落。

技术特征：

1.一种汽车窗框装饰条装配结构，包括呈n型的夹持部(2)，所述夹持部(2)内嵌设有呈n型的钢条骨架(201)，所述夹持部(2)的左、右侧内壁分别连接有至少一条第一夹齿(202)和第二夹齿(205)，其特征在于：所述第一夹齿(202)和第二夹齿(205)的夹持面均内凹形成有内凹面(204)，在所述第一夹齿(202)和第二夹齿(205)夹持窗框止口(1)时，所述内凹面(204)的四周受挤压变形并形成吸盘状结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框装饰条装配结构，其特征在于：所述夹持部(2)靠近车窗玻璃(4)的一侧一体连接有截面呈三角框架结构的发泡体(207)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车窗框装饰条装配结构，其特征在于：所述第一夹齿(202)的长度大于所述第二夹齿(205)的长度；所述第一夹齿(202)与夹持部(2)的左侧内壁之间连接有加强楞条(203)，且三者围合成三角框架结构；所述第二夹齿(205)与夹持部(2)的右侧内壁之间连接有蹼部(206)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车窗框装饰条装配结构，其特征在于：所述窗框止口(1)远离车窗玻璃(4)的一侧顶部粘接有定位粘贴条(3)，在所述夹持部(2)夹持窗框止口(1)时，所述第一夹齿(202)抵接在所述定位粘贴条(3)的下沿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车窗框装饰条装配结构，其特征在于：所述内凹面(204)上还设有沿竖向分布的连接部(2041)，该连接部(2041)与内凹面(204)的上下外沿共同围合成盘面结构。

技术总结
本技术涉及装饰条领域，具体为一种汽车窗框装饰条装配结构，包括呈n型的夹持部，所述夹持部内嵌设有呈n型的钢条骨架，所述夹持部的左、右侧内壁分别连接有至少一条第一夹齿和第二夹齿，所述第一夹齿和第二夹齿的夹持面均内凹形成有内凹面，在所述第一夹齿和第二夹齿夹持窗框止口时，所述内凹面的四周受挤压变形并形成吸盘状结构。本技术在夹齿的夹持面内凹形成有内凹面，内凹面的四周受挤压变形可形成吸盘状结构，在对装饰条装配后，内凹面可吸附在窗框止口两侧，提高了装饰条装配的牢固性。

技术研发人员：王俊,张雷
受保护的技术使用者：上海道达汽车科技有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/7/25