液压控制单元及跨骑式车辆的制作方法

本发明涉及跨骑式车辆用的液压控制单元、以及具备该液压控制单元的跨骑式车辆。

背景技术：

1、现有的车辆中，存在具备液压控制单元的车辆，所述液压控制单元对填充有制动液的液压回路内的制动液的压力进行控制。液压控制单元例如在车辆的搭乘者对制动杆等的输入部进行操作的状态下，使液压回路内的制动液的压力增减，来调整产生于车轮的制动力，执行防抱死制动控制。这样的液压控制单元为，构成液压回路的一部分的流路、以及将该流路进行开闭的阀等被单元化(例如参照专利文献1)。

2、具体而言，现有的液压控制单元具备：形成有制动液的流路的基体、及开闭制动液的流路的液压调整阀。此外，现有的液压控制单元具备：安装有控制液压调整阀的制动控制装置的构成零件的至少一部分的零件的控制基板、容纳控制基板而连接于基体的壳体。此外，现有的液压控制单元在壳体设置有与控制基板电气连接的连接器。

3、此外，现有的液压控制单元被基于以下的概念而制作。首先，在说明该概念时，以下述的方式定义视线方向。将与基体及壳体的排列方向平行、且基体及壳体以该顺序排列的方向作为视线方向。以这种方式定义视线方向并以视线方向观察现有的液压控制单元时，现有的液压控制单元的壳体仅设有连接器的区域向基体的外侧突出。

4、专利文献1：日本特开2009-107473号公报。

5、以往，搭载于作为车辆的一种的跨骑式车辆的液压控制单元需要轻量化。因此，近年来，搭载于跨骑式车辆的液压控制单元中，基体的尺寸越来越小。这里，搭载于跨骑式车辆的现有的液压控制单元以前述的概念来制作。即，搭载于跨骑式车辆的现有的液压控制单元的壳体，在从视线方向观察时，仅设有连接器的区域向基体的外侧突出。因此，搭载于跨骑式车辆的现有的液压控制单元伴随着基体的小型化而存在难以将控制基板容纳于壳体的问题。

技术实现思路

1、本发明是以上述的问题为背景而提出的，第一目的为获得一种跨骑式车辆用的液压控制单元，其与现有的液压控制单元相比更容易将控制基板向壳体容纳。此外，本发明的第二目的为获得一种具备如上所述的液压控制单元的跨骑式车辆。

2、本发明的液压控制单元为搭载于跨骑式车辆的制动系统的液压控制单元，具备：形成有制动液的流路的基体、将前述流路开闭的液压调整阀、安装有控制前述液压调整阀的制动控制装置的构成零件中的至少一部分的零件的控制基板、容纳前述控制基板并与前述基体连接的壳体、设置于前述壳体且与前述控制基板电气连接的连接器；在从视线方向进行观察时，前述连接器设置于前述壳体中的在第一方向上向前述基体的外侧突出的区域，所述视线方向为与前述基体及前述壳体的排列方向平行、且该基体及该壳体以该顺序排列的方向，所述第一方向为从前述基体的中心向上下左右延伸的四个方向的一个方向，前述壳体在前述四个方向的一个且与前述第一方向不同的第二方向上也向前述基体的外侧突出。

3、此外，本发明的跨骑式车辆具备本发明的液压控制单元。

4、发明效果

5、沿前述的视线方向观察本发明的液压控制单元时，本发明的液压控制单元的壳体中，在现有的液压控制单元的壳体中未从基体突出的部位从基体突出。因此，在比较具备相同大小的基体的液压控制单元时，本发明的液压控制单元比起现有的液压控制单元，控制基板的容纳空间即壳体内变大。因此，比起现有的液压控制单元，本发明的液压控制单元容易进行控制基板向壳体的容纳。

技术特征：

1.一种液压控制单元(60)，是搭载于跨骑式车辆(100)的制动系统(10)的液压控制单元(60)，

2.如权利要求1所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

4.如权利要求1或2所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

5.如权利要求1或2所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

6.如权利要求1或2所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

7.如权利要求1或2所述的液压控制单元(60)，其特征在于，

8.一种跨骑式车辆(100)，具备权利要求1或2所述的液压控制单元(60)。

技术总结
本发明得到控制基板向壳体的收纳比现有的液压控制单元更容易的跨骑式车辆用的液压控制单元。本发明的液压控制单元具备：形成有制动液的流路的基体、安装有控制将前述流路开闭的液压调整阀的制动控制装置的构成零件的至少一部分的零件的控制基板、容纳前述控制基板的壳体、与前述控制基板电气连接的连接器；在从与前述基体及前述壳体的排列方向平行、且该基体及该壳体以该顺序排列的方向即视线方向进行观察时，前述连接器设置于前述壳体中的在向上下左右延伸的四个方向之一的第一方向上向前述基体的外侧突出的区域，前述壳体在前述四个方向之一的与前述第一方向不同的第二方向上也向前述基体的外侧突出。

技术研发人员：赤泽航
受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/17