换电控制系统、方法、装置、电子设备及车辆与流程

本申请涉及换电，具体涉及一种换电控制系统、方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着油价上涨以及环保政策的要求，小型工程机械逐渐走向纯电动化。纯电动工程机械具有使用过程无污染和节能环保的优点，但是部分小型纯电动化工程机械(例如小型电动压路机、小型电动路面铣刨机等)的续航能力一般，面临充电基础设施不完善，工程机械移动不方便等问题。

2、现有技术中，通常会先由用户在驾驶室通过屏幕进行触发换电的操作后，再在整车控制器的控制下进行换电操作的方式来解决上述问题，延长小型纯电动工程机械的续航时间，解决用户的续航焦虑。但是，这种方式需整车控制器处于工作状态，且需用户在驾驶室位置进行触发才能换电，会导致换电操作较为繁琐。

技术实现思路

1、基于上述现有技术的缺陷和不足，本申请提出一种换电控制系统、方法、装置、电子设备及车辆，能够通过设置于驾驶室外部的换电控制器，控制电控锁扣解锁第一电池，使得第一电池弹出，并在第二电池已连接后，控制电控锁扣锁紧第二电池，实现自动换电，解决换电操作繁琐的问题。

2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种换电控制系统，所述换电控制系统包括换电控制器、整车控制器、常电电源和电控锁扣，所述换电控制器分别与所述整车控制器、所述常电电源、所述电控锁扣连接，所述换电控制器设置于驾驶室外部；

3、所述整车控制器，用于与整车电源接通，以为所述换电控制器供电；

4、所述常电电源，用于在所述整车控制器与所述整车电源断开时，为所述换电控制器供电；

5、所述换电控制器，用于在所述整车控制器或所述常电电源供电下，控制所述电控锁扣解锁第一电池，使得所述第一电池弹出，并对第二电池是否已连接进行检测；

6、所述换电控制器，还用于若检测到所述第二电池已连接，则控制所述电控锁扣锁紧所述第二电池。

7、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种换电控制方法，应用于第一方面所述的换电控制系统中，该换电控制方法包括：

8、在整车控制器或常电电源为换电控制器供电时，所述换电控制器控制电控锁扣解锁第一电池，使得所述第一电池弹出，并对第二电池是否已连接进行检测；

9、若检测到所述第二电池已连接，则所述换电控制器控制所述电控锁扣锁紧所述第二电池。

10、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种换电控制装置，应用于第一方面所述的换电控制系统中，该换电控制装置包括：

11、第一控制模块，用于在整车控制器或常电电源为换电控制器供电时，控制电控锁扣解锁第一电池，使得所述第一电池弹出；

12、检测模块，用于对第二电池是否已连接进行检测；

13、第二控制模块，用于若检测到所述第二电池已连接，则控制所述电控锁扣锁紧所述第二电池。

14、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器；

15、所述存储器与所述处理器连接，用于存储程序；

16、所述处理器用于通过运行所述存储器中的程序，实现如第一方面所述的换电控制方法。

17、根据本申请实施例的第五方面，提供了一种车辆，所述车辆中设置有如第一方面所述的换电控制系统或如第三方面所述的换电控制装置或如第四方面所述的电子设备。

18、上述换电控制系统、方法、装置、电子设备及车辆中，该换电控制系统包括换电控制器、整车控制器、常电电源和电控锁扣，换电控制器分别与整车控制器、常电电源、电控锁扣连接，换电控制器设置于驾驶室外部。整车控制器在与整车电源接通时为换电控制器供电，常电电源在整车控制器与整车电源断开时为换电控制器供电，换电控制器在整车控制器或常电电源供电下，控制电控锁扣解锁第一电池，使得第一电池弹出，并对第二电池是否已连接进行检测，若检测到第二电池已连接，则控制电控锁扣锁紧第二电池，从而实现自动换电，解决需整车控制器处于工作状态且需用户进入驾驶室进行操作才能换电所导致的操作繁琐的问题。

技术特征：

1.一种换电控制系统，其特征在于，所述换电控制系统包括换电控制器、整车控制器、常电电源和电控锁扣，所述换电控制器分别与所述整车控制器、所述常电电源、所述电控锁扣连接，所述换电控制器设置于驾驶室外部；

2.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的换电控制系统，其特征在于，所述换电控制系统还包括显示屏，所述显示屏与所述换电控制器连接；

4.一种换电控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-3中任一项所述的换电控制系统中，所述换电控制方法包括：

5.根据权利要求4所述的换电控制方法，其特征在于，所述整车控制器与整车电源连接，为所述换电控制器供电时，所述换电控制器控制电控锁扣解锁第一电池，包括：

6.根据权利要求4所述的换电控制方法，其特征在于，所述换电控制器控制电控锁扣解锁第一电池，包括：

7.根据权利要求6所述的换电控制方法，其特征在于，所述换电控制器判断换电状态，包括：

8.一种换电控制装置，其特征在于，应用于权利要求1-3中任一项所述的换电控制系统中，所述换电控制装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆中设置有如权利要求1-3中任一项所述的换电控制系统或如权利要求8所述换电控制装置或如权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本申请提供了一种换电控制系统、方法、装置、电子设备及车辆，该换电控制系统中包括换电控制器、整车控制器、常电电源和电控锁扣，换电控制器分别与整车控制器、常电电源、电控锁扣连接，换电控制器设置于驾驶室外部。整车控制器在与整车电源接通时为换电控制器供电，常电电源在整车控制器与整车电源断开时为换电控制器供电，换电控制器在整车控制器或常电电源供电下，控制电控锁扣解锁第一电池使得第一电池弹出，并对第二电池是否已连接进行检测，若检测到第二电池已连接，则控制电控锁扣锁紧第二电池，从而实现自动换电，解决需整车控制器处于工作状态且需用户进入驾驶室进行操作才能换电所导致的换电操作繁琐的问题。

技术研发人员：黄芝友,陈日,马健
受保护的技术使用者：湖南三一华源机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12