空调的控制方法及车辆与流程

本申请涉及空调，尤其涉及一种空调的控制方法及车辆。

背景技术：

1、随着经济的发展和社会的进步，汽车逐渐成为人们生活当中必不可少的交通工具，人们对车辆要求不仅仅局限于代步工具，而是实现舒适出行，打造移动的舒适空间。

2、在车辆设计的过程中，为满足乘客对空调的舒适性需求，往往需要对实车人为标定后进行空调控制策略的调整，同时，实车标定受时间及环境的影响，例如，整个标定周期需度过极度炎热的夏天和极度寒冷的冬天等，使得研发周期长，存在设计零部件变更的风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种空调的控制方法及车辆，以实现空调控制策略的快速标定，不受时间和空间的限制，可代替实车标定，极大缩短了研发周期，并且，通过结合环境条件以及使用工况，提高标定的准确性。

2、基于上述目的，本申请提供了一种空调的控制方法，所述方法包括：

3、根据车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息；

4、基于所述整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，若是，则根据空调零部件的控制状态，得到与所述预设使用工况和所述预设环境条件对应的空调控制信息。

5、可选的，所述根据车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，包括：

6、通过空调模型确定空调零部件的控制状态；

7、通过空调模型、流场温度场模型和热辐射模型，基于所述控制状态、所述预设环境条件和所述预设使用工况，确定乘员舱的风速分布、乘员舱的温度场以及车辆的热辐射，得到对应的整车信息。

8、可选的，所述整车信息包括空调出风温度、乘员舱的风速分布信息、空间温度信息、整车零部件的表面温度以及人体模拟舒适度，所述通过空调模型、流场温度场模型和热辐射模型，基于所述控制状态、所述预设环境条件和所述预设使用工况，确定乘员舱的风速分布、乘员舱的温度场以及车辆的热辐射，得到对应的整车信息，包括：

9、通过空调模型，基于所述控制状态确定空调出风温度；

10、通过流场温度场模型，基于所述空调出风温度、所述预设使用工况和所述预设环境条件，确定乘员舱的温度场，得到乘员舱的风速分布信息和空间温度信息，其中，所述空间温度信息包括乘员舱出风温度；

11、通过热辐射模型，基于所述风速分布信息、所述空间温度信息、所述预设使用工况和所述预设环境条件，确定车辆的热辐射，得到整车零部件的表面温度以及人体模拟舒适度，并将所述表面温度发送至所述流场温度场模型，以使所述流场温度场模型基于所述表面温度和所述风速分布信息更新空间温度信息。

12、可选的，所述基于所述整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，包括：

13、若所述整车信息中的乘员舱出风温度与目标温度之间的温度差低于预设差值阈值，且，所述整车信息中的人体模拟舒适度达到目标舒适度，则确定乘员舱满足预设舒适条件。

14、可选的，所述方法还包括：

15、若所述乘员舱不满足所述预设舒适条件，则基于乘员舱出风温度与目标温度之间的温度差、以及人体模拟舒适度与目标舒适度之间的舒适度差，重新确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息。

16、可选的，所述方法还包括：

17、确定所述车辆对应的车型信息，对所述车型信息、所述预设环境条件、所述预设使用工况以及所述空调控制信息进行关联存储；或者，

18、对所述目标温度、所述目标舒适度、所述预设环境条件、预设使用工况以及所述空调控制信息进行关联存储。

19、可选的，在得到与所述预设使用工况和所述预设环境条件对应的空调控制信息之后，所述方法还包括：

20、获取车辆的当前环境条件和当前使用工况；

21、基于所述当前环境条件和所述当前使用工况确定对应的空调控制信息，并根据所述空调控制信息控制车辆中空调的运行。

22、可选的，所述基于所述当前环境条件和所述当前使用工况确定对应的空调控制信息，包括：

23、确定车辆对应的车型信息，基于所述车型信息、所述当前环境条件和所述当前使用工况，确定对应的空调控制信息；或者，

24、获取当前目标温度和当前目标舒适度，基于所述当前目标温度、当前目标舒适度、所述当前环境条件和所述当前使用工况，确定对应的空调控制信息。

25、可选的，所述获取当前目标温度和当前目标舒适度，包括：

26、获取当前用户的用户图像，基于所述用户图像确定当前目标温度和当前目标舒适度；或者，

27、根据当前用户于人机交互系统中执行的选取操作，确定当前目标温度和当前目标舒适度。

28、基于相同的目的，本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括：

29、存储器，用于存储可执行程序代码；

30、处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述车辆执行本申请任一实施例提供的方法。

31、从上面所述可以看出，本申请提供的空调的控制方法，通过车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，进而通过整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，若是，则根据空调零部件的控制状态，得到与该预设环境条件和预设使用工况对应的空调控制信息，实现了对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定，该方法不受时间和空间的限制，可代替实车标定，极大缩短了研发周期，并且，该方法结合环境条件以及使用工况确定整车信息，可以保证整车信息的准确性，进而保证标定的准确性，同时，可以在不同环境条件和使用工况下分别得到对应的空调控制信息，极大提高了空调控制策略的标定精度，进而提高了用户的乘车舒适性。

技术特征：

1.一种空调的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述整车信息包括空调出风温度、乘员舱的风速分布信息、空间温度信息、整车零部件的表面温度以及人体模拟舒适度，所述通过空调模型、流场温度场模型和热辐射模型，基于所述控制状态、所述预设环境条件和所述预设使用工况，确定乘员舱的风速分布、乘员舱的温度场以及车辆的热辐射，得到对应的整车信息，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在得到与所述预设使用工况和所述预设环境条件对应的空调控制信息之后，所述方法还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前环境条件和所述当前使用工况确定对应的空调控制信息，包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取当前目标温度和当前目标舒适度，包括：

10.一种车辆，其特征在于，其特征在于，所述车辆包括：

技术总结
本申请提供一种空调的控制方法及车辆，该方法通过车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，进而通过整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，若是，则根据空调零部件的控制状态，得到与该预设环境条件和预设使用工况对应的空调控制信息，实现了对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定，该方法不受时间和空间的限制，可代替实车标定，极大缩短了研发周期，并且，该方法结合环境条件以及使用工况确定整车信息，可以保证整车信息的准确性，进而保证标定的准确性，并且，在不同环境条件和使用工况下分别得到对应的空调控制信息，极大提高了空调控制策略的标定精度。

技术研发人员：王京,刘东,刘存斌,胡忠辉
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12