一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置的制作方法

本发明涉及外置胎压传感器匹配学习装置，具体为一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置。

背景技术：

1、汽车胎压传感器已经是很多车辆标配的一种提高车辆行驶安全的常规配置，胎压传感器通过安装在轮胎内或气门芯上，来检测轮胎的压力和温度，同时通过胎压传感器自带的加速度计及自带的电池，利用无线天线把相关轮胎气压相关的数据发送出来，再在车辆上安装无线接收设备，通过把接收到的数据显示到仪表盘上，来达到胎压显示及异常报警的功能，胎压传感器按照安装方式来区分，分别有内置胎压传感器和外置胎压传感器两种，内置胎压传感器是安装在轮胎内，并替代原有的气门芯，外置胎压传感器是拧在气门芯上，通过顶开气门芯使得外置胎压传感器的气压检测通路和轮胎内相通来检测轮胎的压力和温度；胎压传感器需要和接收电路做匹配学习，才能正确识别与4个车轮对应的位置，匹配学习的原理通俗一点来讲就是需要在胎压检测系统出厂前让仪表知道显示的位置的车轮对应的胎压传感器是哪个，不能是别的车辆上的，也不能是本车辆其他位置的，实现的方式是每个胎压传感器都有一个唯一的编号id，当这个id在匹配学习模式下，被接收电路或仪表接收到之后，接收电路或仪表会把这个id和车轮位置做绑定，当4个车轮都做完这样的绑定之后，所有的不是这4个id的胎压传感器数据都不再接收处理，并且这4个传感的数据都和车轮位置一一对应；

2、这种匹配学习的过程，主要通过2种方式来实现，一种是通过低频无线触发电路来触发胎压传感器内置的低频无线接收电路，使得胎压传感器接收到触发信息后，发出一份特殊的数据，这份数据包含：传感的唯一id，是否是通过低频触发而发送的信息，车辆状况（加速度值），轮胎压力和温度等，接收电路就可以通过这些信息用来区分正常胎压信号还是低频触发的信号，接收电路只接收低频触发的信号来实现匹配学习；

3、内置胎压传感器除了内部的低频触发电路还可以使用检测压力突变来做匹配学习，压力突变是指在车辆静止的时候，通过对轮胎加气或放气，使得内置胎压传感器发出一份特殊的数据，这份数据包含：传感的唯一id，车辆状况（加速度值，以确保车辆在静止状态），是否是通过气压突变触发而发送的信息，轮胎压力和温度等；

4、以上两种方式都需要在车辆静止的时候，人为有意操作的时候才能实现，不是正常行车的时候出现，用于和正常行驶时的数据做区分；

5、相对的，外置胎压传感器因产品尺寸限制，安装不下低频无线触发电路，只能使用检测压力的突变来作为匹配学习的唯一条件。

6、现有的外置胎压传感的匹配学习过程，通常是在接收电路或车辆仪表在学习状态时，逐个把外置胎压传感器拧上车辆轮胎气门芯，通过4次重复操作，对外置胎压传感器做匹配学习，这样的学习方式可以降低厂家的部分生产成本，但是会加大用户使用难度，并且对厂家的售后成本压力大大增加。

7、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，包括箱式底座和可调恒压阀，所述箱式底座的表面中部固定有支架，且支架的内部设置有气缸，所述气缸的底部输出端连接有升降板，且升降板的底部等距设置有固定上盖，所述升降板的两端贯穿有导轨，且导轨底部固定于箱式底座的表面，所述气缸通过其右侧的第一电磁阀和塑胶软管、三通接头连接有空压机，且可调恒压阀的其中一接口通过三通接头与空压机连接，所述可调恒压阀的另一接口通过塑胶软管同时连接有第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述箱式底座的正面设置有按键开关。

3、进一步的，所述箱式底座表面等距开设有出气口，且出气口上部契合安置有外置胎压传感器本体。

4、进一步的，所述出气口共设置有四个，且从左至右的所述出气口依次对应第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，而且各所述出气口通过管道与第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀相连接。

5、进一步的，所述箱式底座的内部设置有控制电路板和稳压电源，且稳压电源位于第五电磁阀的下方。

6、进一步的，所述外置胎压传感器本体通过无线信号远程连接有胎压接收电路。

7、进一步的，所述控制电路板的表面依次设置有继电器一、继电器二、继电器三、继电器四和继电器五。

8、进一步的，所述控制电路板的表面还设置有mcu芯片，且mcu芯片分别与按键开关、继电器一、继电器二、继电器三、继电器四和继电器五连接。

9、进一步的，所述继电器一通过导线与第一电磁阀相连接，所述继电器二通过导线与第二电磁阀相连接。

10、进一步的，所述继电器三通过导线与第三电磁阀相连接，所述继电器四通过导线与第四电磁阀相连接。

11、进一步的，所述继电器五通过导线与第五电磁阀相连接。

12、本发明提供了一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，具备以下有益效果：

13、1．该适用外置胎压传感器匹配学习的装置，通过半自动的操作方式只需人员取放外置胎压传感器本体和操作设备开关或暂停，由此提高了生产效率，使得工人操作更加简单，降低了对工人的依赖程度，提高了用户体验，同时降低了出货后的售后服务成本。

14、2．该适用外置胎压传感器匹配学习的装置，当外置胎压传感器本体接收气压突变即继电器控制的电磁阀对外置胎压传感器本体进气和放气后，外置胎压传感器本体就会发出无线信号，此无线信号数据包含了当前外置胎压传感器本体的唯一id号，当前气压压力值，当前的温度值，当前的气压变化速度属于正常或异常等表明当前外置胎压传感器本体状态的数据，这些数据会被胎压接收电路接收到，并且会对当前的外置胎压传感器本体进行匹配，由此实现自动匹配。

15、3．该适用外置胎压传感器匹配学习的装置，四个按键开关分别是两个开始，分开在箱式底座上表面两端，当只按下其中一个的时候，不起作用，且两个开关的位置一个手不能同时按下两个开始开关，只能用两个手同时才能按下两个开始开关，以防止在操作时气缸下压压到操作人员的手。

技术特征：

1.一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，包括箱式底座（1）和可调恒压阀（12），其特征在于：所述箱式底座（1）的表面中部固定有支架（2），且支架（2）的内部设置有气缸（3），所述气缸（3）的底部输出端连接有升降板（4），且升降板（4）的底部等距设置有固定上盖（6），所述升降板（4）的两端贯穿有导轨（18），且导轨（18）底部固定于箱式底座（1）的表面，所述气缸（3）通过其右侧的第一电磁阀（7）和塑胶软管、三通接头连接有空压机，且可调恒压阀（12）的其中一接口通过三通接头与空压机连接，所述可调恒压阀（12）的另一接口通过塑胶软管同时连接有第二电磁阀（8）、第三电磁阀（9） 、第四电磁阀（10）和第五电磁阀（11），所述箱式底座（1）的正面设置有按键开关（16）。

2.根据权利要求1所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述箱式底座（1）表面等距开设有出气口（17），且出气口（17）上部契合安置有外置胎压传感器本体（5）。

3.根据权利要求2所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述出气口（17）共设置有四个，且从左至右的所述出气口（17）依次对应第二电磁阀（8）、第三电磁阀（9）、第四电磁阀（10）和第五电磁阀（11），而且各所述出气口（17）通过管道与第二电磁阀（8）、第三电磁阀（9）、第四电磁阀（10）和第五电磁阀（11）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述箱式底座（1）的内部设置有控制电路板（14）和稳压电源（15），且稳压电源（15）位于第五电磁阀（11）的下方。

5.根据权利要求2所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述外置胎压传感器本体（5）通过无线信号远程连接有胎压接收电路（13）。

6.根据权利要求4所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述控制电路板（14）的表面依次设置有继电器一（19）、继电器二（20）、继电器三（21）、继电器四（22）和继电器五（23）。

7.根据权利要求6所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述控制电路板（14）的表面还设置有mcu芯片，且mcu芯片分别与按键开关（16）、继电器一（19）、继电器二（20）、继电器三（21）、继电器四（22）和继电器五（23）连接。

8.根据权利要求6所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述继电器一（19）通过导线与第一电磁阀（7）相连接，所述继电器二（20）通过导线与第二电磁阀（8）相连接。

9.根据权利要求6所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述继电器三（21）通过导线与第三电磁阀（9）相连接，所述继电器四（22）通过导线与第四电磁阀（10）相连接。

10.根据权利要求6所述的一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，其特征在于：所述继电器五（23）通过导线与第五电磁阀（11）相连接。

技术总结
本发明公开了一种适用外置胎压传感器匹配学习的装置，涉及外置胎压传感器匹配学习装置技术领域，包括箱式底座和可调恒压阀，所述箱式底座的表面中部固定有支架，所述升降板的两端贯穿有导轨，且导轨底部固定于箱式底座的表面，所述可调恒压阀的另一接口通过塑胶软管同时连接有第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述箱式底座的正面设置有按键开关。该适用外置胎压传感器匹配学习的装置，通过半自动的操作方式只需人员取放外置胎压传感器本体和操作设备开关或暂停，由此提高了生产效率，使得工人操作更加简单，降低了对工人的依赖程度，提高了用户体验，同时降低了出货后的售后服务成本。

技术研发人员：朱亚军
受保护的技术使用者：苏州途驰安电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19