过温保护方法、装置、车辆以及存储介质与流程

本申请涉及车辆控制，更具体地，涉及一种过温保护方法、装置、车辆以及存储介质。

背景技术：

1、随着车辆自动驾驶技术的逐渐发展，更多的车辆通过装载智能辅助驾驶系统以辅助车辆行驶。其中，智能辅助驾驶系统会检测系统中各个模块的当前温度，通过及时在当前温度过高的情况下控制相应模块进入过温保护模式，以避免过高的温度对模块硬件造成损坏。但这种过温保护方法可能会导致模块频繁进入和退出过温保护模式的现象，影响用户的使用体验。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提出了一种过温保护方法、装置、车辆以及存储介质，可以降低目标模块进入过温保护模式的频次，提升用户的使用体验。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种过温保护方法，所述方法包括：在本车上电后的上电时长未达到第一预设时长的情况下，禁止所述本车的目标模块进入过温保护模式；在所述上电时长达到所述第一预设时长的情况下，基于所述目标模块的当前温度以及所述目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制所述目标模块进入所述过温保护模式。

3、第二方面，本申请实施例提供了一种过温保护装置，所述装置包括：保护禁止模块、以及过温保护模块。其中，保护禁止模块用于在本车上电后的上电时长未达到第一预设时长的情况下，禁止所述本车的目标模块进入过温保护模式；过温保护模块用于在所述上电时长达到所述第一预设时长的情况下，基于所述目标模块的当前温度以及所述目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制所述目标模块进入所述过温保护模式。

4、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序配置用于执行上述第一方面提供的过温保护方法。

5、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读取存储介质，所述计算机可读取存储介质中存储有程序代码，所述程序代码可被处理器调用执行上述第一方面提供的过温保护方法。

6、本申请提供的方案，通过在本车上电后的上电时长未达到第一预设时长的情况下，禁止本车的目标模块进入过温保护模式；在上电时长达到第一预设时长的情况下，基于目标模块的当前温度以及目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制目标模块进入过温保护模式。通过确保目标模块在车辆上电后的第一预设时长内不会进入过温保护模式，并在车辆上电的第一预设时长后根据目标模块的当前温度，判断是否控制目标模块进入过温保护模式，由此可以避免目标模块在车辆刚上电的时候反复进入和退出过温保护模式，减少进入过温保护模式的频次，优化用户的使用体验。

技术特征：

1.一种过温保护方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述上电时长达到所述第一预设时长的情况下，基于所述目标设备的当前温度以及所述目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制所述目标模块进入所述过温保护模式，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标模块进入所述过温保护模式，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若所述当前温度大于或等于所述第一预设温度，则控制所述目标模块进入所述过温保护模式，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述目标模块进入所述过温保护模式之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述若所述第一温度小于第二预设温度，则控制所述目标模块退出所述过温保护模式，包括：

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，在所述上电时长达到所述第一预设时长的情况下，基于所述目标模块的当前温度以及所述目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制所述目标模块进入所述过温保护模式之前，所述方法还包括：

8.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述目标模块实现的功能包括至少两个不同的功能，所述目标模块实现的功能与所述车辆的运行安全无关。

9.一种过温保护装置，其特征在于，所述装置包括：

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有程序代码，所述程序代码可被处理器调用执行如权利要求1-8所述的方法。

技术总结
本申请公开了一种过温保护方法、装置、车辆以及存储介质。该方法通过在本车上电后的上电时长未达到第一预设时长的情况下，禁止本车的目标模块进入过温保护模式；在上电时长达到第一预设时长的情况下，基于目标模块的当前温度以及目标模块对应的第一预设温度，确定是否控制目标模块进入过温保护模式。通过确保目标模块在车辆上电后的第一预设时长内不会进入过温保护模式，并在车辆上电的第一预设时长后根据目标模块的当前温度，判断是否控制目标模块进入过温保护模式，由此可以避免目标模块在车辆刚上电的时候反复进入和退出过温保护模式，减少进入过温保护模式的频次，优化用户的使用体验。

技术研发人员：夏雨鹏,刘攀越,朱光欢,高靖宇
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17