车辆用照明装置的制作方法

本发明涉及车辆用照明装置。

背景技术：

1、作为对车辆的后车进行意思显示的机构，存在制动灯、方向指示器。然而，仅通过这样的机构难以向后车进行准确的意思显示，提出了各种技术。

2、例如，提出了向尾灯附加消息功能的技术(例如，参照日本国特开平7-232590号)。由此，想要避免向后车的意思显示的不明确。

技术实现思路

1、然而，在上述的现有技术中，从后车无法清楚地理解车辆的驾驶员是否正在识别后车。该情况对于后车来说可能成为不安因素，为了确保交通的安全性而存在改善的余地。

2、本发明的方案提供一种对于后车来说能够安心，且能够更进一步改善交通的安全性而有助于可持续的运输系统的发展的车辆用照明装置。

3、(1)本发明的车辆用照明装置(例如，实施方式的车辆用照明装置1)具备：识别部(例如，实施方式的识别部2)，其识别存在于车辆(例如，实施方式的车辆100)的后方的后车(例如，实施方式的后车102)存在于车宽方向的左右任意一侧的情况；检测部(例如，实施方式的检测部3)，其检测所述车辆的驾驶员识别出所述后车的情况；以及左右一对的外部灯(例如，实施方式的外部灯5、尾灯6)，它们设置于所述车辆的外装区域中的后方位置及车宽方向的侧方位置中的至少任一方，其中，在通过所述识别部识别为所述后车存在于所述一侧的情况下，且通过所述检测部检测为所述驾驶员正在识别所述后车的情况下，将左右一对的所述外部灯中的所述后车移动侧的所述外部灯设为第一点亮及第一熄灭中的任一个状态，在通过所述识别部识别为所述后车存在于所述一侧的情况下，且通过所述检测部检测为所述驾驶员未正在识别所述后车的情况下，将左右一对的所述外部灯中的所述后车移动侧的所述外部灯设为第二点亮及第二熄灭中的任一个状态，所述第一点亮的状态与所述第二点亮的状态不同，并且所述第一熄灭的状态与所述第二熄灭的状态不同。

4、通过这样构成，后车能够清楚地理解驾驶员是否正在识别后车。因此，能够提供一种对于后车来说能够安心，且能够更进一步改善交通的安全性而有助于可持续的运输系统的发展的车辆用照明装置。

5、(2)在上述结构中，也可以是，所述第二点亮的状态及所述第二熄灭的状态在所述车辆向所述一侧转弯的情况下，变更点亮状态。

6、通过这样构成，后车能够更准确地事先理解车辆的行动。因此，能够提供一种对于后车来说能够更加安心的车辆用照明装置。

7、(3)在上述结构中，也可以是，所述车辆具备显示所述车辆的后方的后方显示装置(例如，实施方式的后方显示装置7)，所述检测部在所述驾驶员的视线朝向了所述后方显示装置的情况下，认为所述驾驶员识别出所述后车的存在。

8、通过这样构成，通过检测部能够高精度地检测车辆的驾驶员识别出后车的情况。

9、(4)在上述结构中，也可以是，所述检测部在所述驾驶员的视线朝向了所述后方显示装置之后所述驾驶员的状态发生了变化的情况下，认为所述驾驶员识别出所述后车的存在。

10、通过这样构成，通过检测部能够更高精度地检测车辆的驾驶员识别出后车的情况。

11、根据本发明的方案，车辆用照明装置对于后车来说能够安心，能够更进一步改善交通的安全性而有助于可持续的运输系统的发展。

技术特征：

1.一种车辆用照明装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆用照明装置，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种车辆用照明装置，其在通过识别部识别为后车在车辆的后方且存在于车宽方向的左右任意一侧的情况下，并通过检测部检测为驾驶员正在识别后车的情况下，将外部灯设为第一点亮及第一熄灭中的任一个状态。在通过识别部识别为后车在车辆的后方且存在于车宽方向的左右任意一侧的情况下，并通过检测部检测为驾驶员未正在识别后车的情况下，将外部灯设为第二点亮及第二熄灭中的任一个状态。第一点亮的状态与第二点亮的状态不同，并且第一熄灭的状态与第二熄灭的状态不同。

技术研发人员：槌谷裕志,田古里真嘉,忍田圭
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23