一种快速降低车内温度的系统及其方法与流程

本发明提供一种快速降低车内温度的系统及其方法，属于汽车制冷。

背景技术：

1、在夏季高温、光照强度大的情况下，车内温度直接影响汽车的热舒适性，并直接影响司机的正常驾驶。目前降低车内温度的方法仅有打开自身空调外循环，此种方法的降温效果极差，响应时间较长，不能达到迅速降温的目的，并且不能指定主驾驶座椅降温。此外，在高温情况下，打开车内空调，会导致油量和电量耗费大幅增加。

2、本发明提出一种快速降低车内温度的系统及其方法，属于是一种快速响应的系统，在夏季极端恶劣天气下，能够迅速降低主驾驶位座椅温度，能够实现在一分钟之内的降温需求。在汽车启动时，车内空调不开启的情况下，本系统的运行会减少油量和电量的消耗。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明提供一种快速降低车内温度的系统及其方法，为夏季汽车内部空间的高温环境迅速降温。

2、具体技术方案为：

3、一种快速降低车内温度的系统，包括冷却器，冷却器连接储气设备，储气设备连接涡流管，涡流管冷气出口连接汽车座椅通风入口，热气出口连接温度控制阀；

4、储气设备还通过增压泵连接冷却器。

5、所述的冷却器为汽车水箱。储气设备为汽车备用轮胎。

6、一种快速降低车内温度的方法，采用所述的装置，所述的方法，包括以下步骤：在夏季车内温度极高时，通过储气设备提供压缩空气，压缩空气通过管道进入涡流管节流，通过涡流管分离成冷热两种气流，冷气流经过汽车座椅通风入口进入主驾驶座椅，对主驾驶位进行接触换热，而热气流通过温度控制阀排出车外；

7、汽车启动后，汽车本身的空调系统启动，经过自身冷却后的气体一部分通过增压泵增压、冷却器冷却，重新打入储气设备以备下次使用，另一部分气体用于冷却车内温度。

8、本发明提供的一种快速降低车内温度的系统及其方法，为一种快速制冷机制，虽然冷量并不大，但是制冷温度低，温差大，可以实现快速降温的目的，降温速度要比车内空调快很多。并且冷气流温度可通过温度控制阀调节。

技术特征：

1.一种快速降低车内温度的系统，其特征在于，包括冷却器(1)，冷却器(1)连接储气设备(3)，储气设备(3)连接涡流管(4)，涡流管(4)冷气出口连接汽车座椅通风入口(6)，热气出口连接温度控制阀(5)；

2.根据权利要求1所述的一种快速降低车内温度的系统，其特征在于，所述的冷却器(1)为汽车水箱；储气设备(3)为汽车备用轮胎。

3.一种快速降低车内温度的方法，其特征在于，采用权利要求1或2所述的装置，所述的方法，包括以下步骤：在夏季车内温度极高时，通过储气设备(3)提供压缩空气，压缩空气通过管道进入涡流管(4)节流，通过涡流管(4)分离成冷热两种气流，冷气流经过汽车座椅通风入口(6)进入主驾驶座椅，对主驾驶位进行接触换热，而热气流通过温度控制阀(5)排出车外；

技术总结
本发明提供一种快速降低车内温度的系统及其方法，为夏季汽车内部空间的高温环境迅速降温，在夏季车内温度极高时，通过储气设备提供压缩空气，压缩空气通过管道进入涡流管节流，通过涡流管分离成冷热两种气流，冷气流经过汽车座椅通风入口进入主驾驶座椅，对主驾驶位进行接触换热，而热气流通过温度控制阀排出车外；汽车启动后，汽车本身的空调系统启动，经过自身冷却后的气体一部分通过增压泵增压、冷却器冷却，重新打入储气设备以备下次使用，另一部分气体用于冷却车内温度。本发明制冷温度低，温差大，可以实现快速降温的目的，降温速度要比车内空调快很多。并且冷气流温度可通过温度控制阀调节。

技术研发人员：郭博擎,张鹏飞,李春光,刘石,陈凯,马冰,梁世强
受保护的技术使用者：衡水中科衡发动力装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16