一种车载隐藏式伸缩爬梯的制作方法

本发明涉及车载爬梯，特别是一种车载隐藏式伸缩爬梯。

背景技术：

1、车载爬梯是一种结合车辆与攀爬工具特点的创新设计产品，它旨在为用户提供一种便捷、安全且高效的攀爬解决方案，车载爬梯通过整合车辆与爬梯的功能，实现了二者的完美结合。这种设计不仅充分利用了车辆的移动性和稳定性，还通过爬梯的轻便性和易携性，为用户提供了更加灵活和方便的攀爬方式，而随着目前市场客户对于载货汽车实用性要求的不断提高，市场已有的简易爬梯不能满足当下的市场需求；同时市场载货汽车车载爬梯多为客户自行加装。

2、现有技术中主要存在以下三个问题：

3、1.初始状态过长，装配布置难度大，无法满足车辆侧方装配。

4、现有技术中的爬梯，在设计时往往忽略了其在初始状态下的长度问题。过长的爬梯不仅增加了制造和存储的难度，而且在车辆的装配布置上也带来了极大的挑战。特别是在需要侧方装配的情况下，过长的爬梯几乎无法被顺利安装，这不仅影响了装配效率，还可能对车辆的整体结构造成不利影响。此外，过长的爬梯还可能影响车辆的行驶稳定性和安全性，为使用带来了潜在的风险。

5、2.缺乏滑轮设计，伸缩灵活性差，操作不便，易磨损且锈蚀严重

6、目前市场上的爬梯往往缺乏滑轮设计，这使得爬梯在伸缩过程中显得尤为笨拙，灵活性大打折扣。用户在进行操作时，往往需要付出更多的力气和时间，这无疑降低了使用的便利性。同时，由于缺乏滑轮的保护，爬梯在使用过程中很容易受到磨损，尤其是表面油漆一旦损伤，就会暴露出金属部分，进而发生锈蚀。长时间的锈蚀不仅影响爬梯的美观度，还会大大降低其使用寿命，增加了维修和更换的成本。

7、3.无安全定位销，使用工况稳定性差，行驶工况安全性能低。

8、安全定位销是确保爬梯在使用过程中保持稳定性的关键部件。然而，现有技术中的爬梯往往忽视了这一点，没有配备安全定位销。这导致爬梯在使用时，尤其是在复杂多变的工况下，容易出现晃动或移位的情况，大大降低了其稳定性。而在行驶工况下，这种不稳定性更是可能引发严重的安全问题，如爬梯脱落、撞击其他物体等，对人员和车辆的安全构成威胁。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种车载隐藏式伸缩爬梯，解决初始状态过长、缺乏滑轮设计以及无安全定位销的问题。

2、一种车载隐藏式伸缩爬梯，包括梯子总成，梯子总成为直板工字梯结构，梯子总成底部设置有梯步限位块，梯步限位块为直角梯形结构，通过螺栓固定设置在梯子总成底部的两侧，梯子总成底部还设置有梯步拉手，梯子总成顶部设置有单边滑轮组合，单边滑轮组合外侧套有内层滑轨总成，内层滑轨总成下端还设置有梯子滚轮组合，梯子滚轮组合的前端还设置有梯子垫板，内层滑轨总成的尾部还装有内层滑轨限位板。

3、进一步的，所述内层滑轨总成为两根平行排列的u形轨道组成，其内侧放置有梯子总成，且梯子总成可通过滑动的方式收纳进入内层滑轨总成的内部。

4、进一步的，还包括内层滑轨总成的外侧套有外层滑轨总成，外层滑轨总成的内侧设置有外层滑轨限位块，外层滑轨总成内侧的顶部以及底部还设置有外层滑轨滚轮组合。

5、进一步的，所述外层滑轨总成为平行对称设置的轨道结构，其顶部以及底部分别使用两块u形钢进行固定，顶部的u形钢两端还设置有槽口，槽口内侧钻有安装孔。

6、进一步的，还包括梯子总成底部设置有锁扣，还包括外层滑轨总成前端还对称设置有定位安全销。

7、进一步的，还包括定位安全销的上部还设置有把手总成。

8、进一步的，还包括内层滑轨总成顶部还堆成设置有两枚缓冲胶垫。

9、本发明的有益效果：本发明通过使用缓冲胶垫以及锁紧装置，使得伸缩爬梯锁定紧固、可靠，在整车行驶过程中不产生噪音，并且释放方便，快捷，由于还设置有定位安全销，可在展开状态实现精准定位，并且使各部位零件无晃动，在初始状态具有安全保险功能并与锁紧装置实现双保险，保证车辆在行驶中爬梯不会自行打开。

技术特征：

1.一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，包括梯子总成（1），梯子总成（1）为直板工字梯结构，梯子总成（1）底部设置有梯步限位块（2），梯步限位块（2）为直角梯形结构，通过螺栓固定设置在梯子总成（1）底部的两侧，梯子总成（1）底部还设置有梯步拉手（3），梯子总成（1）顶部设置有单边滑轮组合（4），单边滑轮组合（4）外侧套有内层滑轨总成（5），内层滑轨总成（5）下端还设置有梯子滚轮组合（6），梯子滚轮组合（6）的前端还设置有梯子垫板（7），内层滑轨总成（5）的尾部还装有内层滑轨限位板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，所述内层滑轨总成（5）为两根平行排列的u形轨道组成，其内侧放置有梯子总成（1），且梯子总成（1）可通过滑动的方式收纳进入内层滑轨总成（5）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，还包括内层滑轨总成（5）的外侧套有外层滑轨总成（9），外层滑轨总成（9）的内侧设置有外层滑轨限位块（10），外层滑轨总成（9）内侧的顶部以及底部还设置有外层滑轨滚轮组合（11）。

4.根据权利要求3所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，所述外层滑轨总成（9）为平行对称设置的轨道结构，其顶部以及底部分别使用两块u形钢进行固定，顶部的u形钢两端还设置有槽口，槽口内侧钻有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，还包括梯子总成（1）底部设置有锁扣（12），还包括外层滑轨总成（9）前端还对称设置有定位安全销（13）。

6.根据权利要求5所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，还包括定位安全销（13）的上部还设置有把手总成（14）。

7.根据权利要求1所述的一种车载隐藏式伸缩爬梯，其特征在于，还包括内层滑轨总成（5）顶部还堆成设置有两枚缓冲胶垫（15）。

技术总结
本发明公开了一种车载隐藏式伸缩爬梯，包括梯子总成，梯子总成为直板工字梯结构，梯子总成底部设置有梯步限位块，梯步限位块为直角梯形结构，通过螺栓固定设置在梯子总成底部的两侧，梯子总成底部还设置有梯步拉手，梯子总成顶部设置有单边滑轮组合，单边滑轮组合外侧套有内层滑轨总成，内层滑轨总成下端还设置有梯子滚轮组合，梯子滚轮组合的前端还设置有梯子垫板，使得伸缩爬梯锁定紧固、可靠，在整车行驶过程中不产生噪音，并且释放方便，快捷，由于还设置有定位安全销，可在展开状态实现精准定位，并且使各部位零件无晃动，在初始状态具有安全保险功能并与锁紧装置实现双保险，保证车辆在行驶中爬梯不会自行打开。

技术研发人员：杨波,蔡刚,余胜勇
受保护的技术使用者：成都大运汽车集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29