一种车辆气路管理系统及其控制方法与流程

本发明属于车辆电子控制，具体涉及一种车辆气路管理系统及其控制方法。

背景技术：

1、目前，在车辆电子控制领域，商用车基本上采用安装干燥器以及后端储气罐安装排水装置的方式来进行气路中水分的干燥处理，从而使车辆制动气路中的气体保持干燥，保障各气动元件的正常使用。

2、然而，传统的控制方法仅能对气路进行前端及后端的分段处理，无法实现整体的配合，对气体的干燥效果无法做到最大化。而且，目前干燥罐的更换是经由维护人员现场观察对应位置的积水状况来判断，存在不便利性。

3、因此，设计了一种车辆气路管理系统及其控制方法来解决上述问题。

4、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本发明的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本发明的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

1、为达到以上目的及其他相关目的，本发明提供了一种车辆气路管理系统，包括：

2、气体处理模块，包括电控干燥器和空压机；所述电控干燥器用于对气体进行干燥处理；所述空压机用于给车辆气路进行打气；

3、湿度检测模块，所述湿度检测模块包括温湿度传感器，所述温湿度传感器安装在所述电控干燥器的前端气路及后端气路中并用于对该气路中的温度、湿度进行检测；

4、气压检测模块，所述气压检测模块包括气压传感器，所述气压传感器安装在所述电控干燥器的前端气路及后端气路上并用于测量该气路的气压；

5、控制模块，所述控制模块包括车辆整车控制器，用于接收所述气压传感器的气压值并控制回流阀、卸荷阀、排水阀的开闭。

6、进一步的，还包括显示模块，所述显示模块与所述车辆整车控制器相连，用于显示气压值。

7、进一步的，所述显示模块包括仪表和can通讯模块，所述仪表通过can总线与所述can通讯模块相连，所述can通讯模块与所述车辆整车控制器相连。

8、进一步的，所述电控干燥器包括干燥罐，所述干燥罐内的分子筛用于对水汽进行过滤；当系统启动或车辆气路内气压低于目标值时，所述空压机进行打气的同时所述干燥罐内的分子筛第一时间对水汽进行过滤。

9、进一步的，还包括无线通讯模块和车辆监控平台，所述无线通讯模块与所述车辆整车控制器相连，用于获知车辆气路管理系统的工作状态。

10、为达到以上目的及其他相关目的，本发明还提供了一种车辆气路管理系统的控制方法：

11、步骤一：启动系统，系统自检，令回流阀、卸荷阀、排水阀初始化；

12、步骤二：控制空压机给车辆气路打气，采集气压传感器的气压值，采集温湿度传感器的湿度值；

13、步骤三：判断压力值是否达到1.0mpa；当压力大于或等于1.0mpa时，回流阀打开、卸荷阀打开并发高电平信号给整车控制器控制空压机关闭，直至空压机再次开启时，车辆整车控制器发出信号令卸荷阀关闭；当压力小于1.0mpa时，空气机打气，电控干燥器对气体进行干燥处理；

14、步骤四：回流阀打开后，判断压力值是否达到0.5mpa或是否已经打开回流阀3s；当压力大于或等于0.5mpa时，回流阀关闭；当压力小于0.5mpa时，回流阀打开；当回流阀打开3s时，回流阀关闭；

15、步骤五：当空压机开启一段时间后，车辆整车控制器发出指令控制后端的排水阀进行排水作业，及时去除后端气路中的水汽；

16、步骤六：所有检测均达标后，系统结束运行。

17、进一步的，在所述步骤二中，车辆整车控制器通过温湿度传感器对电控干燥器过滤后的气体进行实时检测，数据通过can通讯模块上对应的接口上传到can总线，车辆整车控制器接收到气压传感器的气压值后将气压值发送至仪表，通过仪表解析后进行显示。

18、进一步的，在所述步骤二中，车辆整车控制器同时利用多组后端出气口的湿度数据对比，判断出干燥罐内的分子筛是否已经饱和失效，车辆整车控制器发出需要对干燥罐进行更换的建议。判断出干燥罐内的分子筛是否已经饱和失效，可以避免车辆维保人员需要到车辆的电控干燥器处观察周边的水污、油污来判断干燥罐是否需要更换。

19、进一步的，在所述步骤二中，车辆整车控制器将数据经过无线通讯模块传送至车辆监控平台，使运营维护人员能够及时获知气路管理系统的工作状态。当电控干燥器的分子筛干燥过滤效果失效需要更换干燥罐时，也能够在平台进行提醒，极大方便了对电控干燥器的维护作业。

20、由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

21、本发明设计的车辆气路管理系统及其控制方法，通过高度智能化的控制器对电控干燥器及排水阀进行总体控制，可以使其按照最佳过滤效果进行配合作业，达到极佳的气路水分处理效果；同时还可以依据系统内部的温湿度传感器对经干燥器过滤的气体数据采集情况分析判断干燥罐是否需要更换，及时提出更换提醒，极大的方便了对干燥器的维护作业；此外，还能将数据发送至车辆监控平台，使运营维护人员能够及时获知气路管理系统的工作状态，便于操作。

技术特征：

1.一种车辆气路管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆气路管理系统，其特征在于：还包括显示模块，所述显示模块与所述车辆整车控制器相连，用于显示气压值。

3.根据权利要求2所述的一种车辆气路管理系统，其特征在于：所述显示模块包括仪表和can通讯模块，所述仪表通过can总线与所述can通讯模块相连，所述can通讯模块与所述车辆整车控制器相连。

4.根据权利要求3所述的一种车辆气路管理系统，其特征在于：所述电控干燥器包括干燥罐，所述干燥罐内的分子筛用于对水汽进行过滤；当系统启动或车辆气路内气压低于目标值时，所述空压机进行打气的同时所述干燥罐内的分子筛第一时间对水汽进行过滤。

5.根据权利要求4所述的一种车辆气路管理系统，其特征在于：还包括无线通讯模块和车辆监控平台，所述无线通讯模块与所述车辆整车控制器相连，用于获知车辆气路管理系统的工作状态。

6.一种车辆气路管理系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的一种车辆气路管理系统的控制方法，其特征在于：在所述步骤二中，车辆整车控制器通过温湿度传感器对电控干燥器过滤后的气体进行实时检测，数据通过can通讯模块上对应的接口上传到can总线，车辆整车控制器接收到气压传感器的气压值后将气压值发送至仪表，通过仪表解析后进行显示。

8.根据权利要求7所述的一种车辆气路管理系统的控制方法，其特征在于：在所述步骤二中，车辆整车控制器同时利用多组后端出气口的湿度数据对比，判断出干燥罐内的分子筛是否已经饱和失效，车辆整车控制器发出需要对干燥罐进行更换的建议。

9.根据权利要求8所述的一种车辆气路管理系统的控制方法，其特征在于：在所述步骤二中，车辆整车控制器将数据经过无线通讯模块传送至车辆监控平台，使运营维护人员能够及时获知气路管理系统的工作状态。

技术总结
本发明公开了一种车辆气路管理系统及其控制方法，包括气体处理模块，包括电控干燥器和空压机；电控干燥器用于对气体进行干燥处理；空压机用于给车辆气路进行打气；湿度检测模块，包括温湿度传感器，安装在电控干燥器的前端气路及后端气路中并用于对该气路中的温度、湿度进行检测；气压检测模块，包括气压传感器，用于测量该气路的气压；控制模块，包括车辆整车控制器，用于接收气压传感器的气压值并控制回流阀、卸荷阀、排水阀的开闭。本发明通过高度智能化的控制器对电控干燥器及排水阀进行总体控制，达到极佳的气路水分处理效果；还可以依据系统内部的温湿度传感器对经干燥器过滤的气体数据采集情况分析判断干燥罐是否需要更换，便于作业。

技术研发人员：沈朋,刘希阔,鲍忠原
受保护的技术使用者：苏州麦哲轮汽车电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/29