用于在可展开气囊上使用的车辆内饰面板及其制造方法与流程

本公开整体涉及车辆内饰面板，并且更具体地涉及气囊可通过其展开的车辆内饰面板。

背景技术：

1、气囊是车辆内饰中常用的安全装置，但在发生相对严重的碰撞而展开之前，车辆乘员通常完全不知道它们的存在。这是因为未展开的气囊被隐藏在视线之外，通常隐藏在装饰面板后面，从而通过隐藏纯粹实用的其他车辆部件而为车辆的客舱提供期望的美感。一些装饰面板被特别设计成使得在气囊展开期间穿过该面板在气囊展开之前仅坚固表面显见的位置处形成开口。对于车辆内饰制造商而言，持续的挑战在于提供一种面板，展开开口可穿过该面板成功地形成，同时还使得该开口的未来位置对车辆乘员不可见。为了解决这一挑战，经常使用预先弱化工艺，诸如激光刻痕或铣削，以产生撕裂缝。然而，这些工艺在面板模制好之后需要额外的制造。在一个示例中，授予segura的美国专利7,165,780号公开了弱化区域，该弱化区域可被添加到面板以有助于促进在展开期间的门的开发。

技术实现思路

1、本公开提供了一种用于在可展开气囊上使用的例示性车辆内饰面板，该车辆内饰面板包括外基底部分，该外基底部分具有顶侧、底侧、撕裂缝和从该外基底部分的该底侧延伸出的结构肋。该面板包括内基底部分，该内基底部分具有顶侧、底侧和从该内基底部分的该顶侧延伸出的偏转器，其中该偏转器被配置为在该气囊展开期间接触该结构肋和该撕裂缝。

2、在各种实施方案中，该面板包括第二内基底部分。该第二内基底部分具有顶侧、底侧和从该第二内基底部分的该顶侧延伸出的第二偏转器。

3、在各种实施方案中，该第二偏转器被配置为接触位于该外基底部分上的第二结构肋。

4、在各种实施方案中，该内基底部分和该第二内基底部分各自在相应的铰接区连接到该外基底部分。

5、在各种实施方案中，该偏转器和该第二偏转器各自具有纵向突出部，并且其中该偏转器的该纵向突出部和该第二偏转器的该纵向突出部形成三角形孔。

6、在各种实施方案中，该外基底部分在该结构肋附近具有标称厚度，并且在该撕裂缝处具有厚度减小区域。

7、在各种实施方案中，该偏转器包括横向突出部。

8、在各种实施方案中，该偏转器包括沿着该撕裂缝的长度延伸的第一纵向突出部和更靠近铰接区定位的第二纵向突出部。多个横向突出部定位在该第一纵向突出部与该第二纵向突出部之间。

9、在各种实施方案中，该面板包括多个结构肋，并且该多个横向突出部中的每个横向突出部与该多个结构肋中的每个结构肋至少部分地对准。

10、在各种实施方案中，该结构肋具有倾斜的横向接触边缘，并且该偏转器具有倾斜的横向接触边缘。该倾斜的横向接触边缘被配置为在气囊展开期间彼此接触。

11、在各种实施方案中，该面板包括从该内基底部分的顶表面延伸出的多个加劲肋。

12、在各种实施方案中，该面板包括多个结构肋。该多个结构肋和该多个加劲肋沿着该面板的纵向范围交替。

13、在各种实施方案中，该多个加劲肋中的每个加劲肋包括位于每个加劲肋的纵向范围的任一端上的第一自由端和第二自由端。

14、在各种实施方案中，该面板包括邻近该撕裂缝的多个撕裂缝突出部。

15、在各种实施方案中，根据以下方法来制造该面板：将该外基底部分与该内基底部分一起注入；以及在铰接区处将该内基底部分朝向该外基底部分折叠。

16、预期的是，除了存在特征的不兼容性的情况之外，上文列出的特征中的任一特征可以与上文所述的实施方案的任何一个或多个其他特征或下文所述和/或附图所示的特征组合。

技术特征：

1.一种用于在可展开气囊上使用的车辆内饰面板，其特征在于，所述面板包括：

2.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述车辆内饰面板包括第二内基底部分，其中所述第二内基底部分具有顶侧、底侧和从所述第二内基底部分的所述顶侧延伸出的第二偏转器。

3.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述第二偏转器被配置为接触位于所述外基底部分上的第二结构肋。

4.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述内基底部分和所述第二内基底部分各自在相应的铰接区连接到所述外基底部分。

5.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述偏转器和所述第二偏转器各自具有纵向突出部，并且其中所述偏转器的所述纵向突出部和所述第二偏转器的所述纵向突出部形成三角形孔。

6.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述外基底部分在所述结构肋附近具有标称厚度，并且在所述撕裂缝处具有厚度减小区域。

7.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述偏转器包括横向突出部。

8.根据权利要求7所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述偏转器包括沿着所述撕裂缝的长度延伸的第一纵向突出部和更靠近铰接区定位的第二纵向突出部，其中多个横向突出部定位在所述第一纵向突出部与所述第二纵向突出部之间。

9.根据权利要求8所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述车辆内饰面板包括多个结构肋，并且其中所述多个横向突出部中的每个横向突出部与所述多个结构肋中的每个结构肋至少部分地对准。

10.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述结构肋具有倾斜的横向接触边缘，并且所述偏转器具有倾斜的横向接触边缘，并且其中所述倾斜的横向接触边缘被配置为在气囊展开期间彼此接触。

11.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述车辆内饰面板包括从所述内基底部分的所述顶侧延伸出的多个加劲肋。

12.根据权利要求11所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述车辆内饰面板包括多个结构肋，其中所述多个结构肋和所述多个加劲肋沿着所述面板的纵向范围交替。

13.根据权利要求11所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述多个加劲肋中的每个加劲肋包括位于每个加劲肋的纵向范围的任一端上的第一自由端和第二自由端。

14.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述车辆内饰面板包括邻近所述撕裂缝的多个撕裂缝突出部。

15.一种制造根据权利要求1所述的车辆内饰面板的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种用于在可展开气囊上使用的车辆内饰面板及其制造方法，该车辆内饰面板包括外基底部分，该外基底部分具有顶侧、底侧、撕裂缝和从该外基底部分的该底侧延伸出的结构肋。该面板包括内基底部分，该内基底部分具有顶侧、底侧和从该内基底部分的该顶侧延伸出的偏转器。该偏转器被配置为在该气囊展开期间接触该结构肋和该撕裂缝。一种制造该面板的方法，该方法包括将该外基底部分与该内基底部分一起注入，并且在铰接区处将该内基底部分朝向该外基底部分折叠。

技术研发人员：卡洛斯·格拉尔多·洛佩斯·马丁内兹
受保护的技术使用者：佛吉亚汽车内部系统公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/21