一种车用遮阳帘的制作方法

本发明属于汽车零部件，涉及一种车用遮阳帘。

背景技术：

1、在一些中高端的汽车内部通常配置有遮阳帘以提供乘客舒适的乘车环境，减少阳光直射造成的视线干扰和热量积聚，并且确保车内的隐私。由于遮阳帘的卷管通常直径较小且长度较长，即卷管的挠度较大，在车辆行驶过程中遇到颠簸路况或者车门频繁开关时，容易因震动与帘架内壁产生碰撞从而产生异响，影响了车内静谧性，同时也降低了用户对于车辆品质的整体感知。

2、基于上述情况，若采用压制块持续压住卷管的中部能够有效抑制卷管产生震动以及异响。但是这种方式也存在一定的弊端，若采用压制块直接接触的方式抑制其震动，那么卷管在转动过程中，可能会在遮阳帘布料上留下压痕或造成不必要的磨损，从而影响美观与帘布的功能性，并且还会导致卷管转动时受到较大的阻力。而目前并没有能够仅在遮阳帘处于特定位置时(例如完全回缩位置或者完全打开位置)压制卷管转动的设计，致使现有的遮阳帘在停止时卷管容易产生震动以及异响。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车用遮阳帘。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用遮阳帘，包括：

3、帘架，所述帘架的外壁开设有贯穿至所述帘架内部的第一避让孔以及第二避让孔，所述帘架的内部设置有可转动的卷管；

4、摆动块，所述摆动块可转动地与所述帘架连接，所述摆动块设置有第一压制块以及第二压制块，所述第一压制块和所述第二压制块分别位于所述摆动块的转动支点的两侧并且形成杠杆结构，所述摆动块与所述卷管联动连接，并且所述摆动块的位置由所述卷管的行程位置决定，所述摆动块的位置包括第一位置以及第二位置；

5、所述摆动块位于所述第一位置时，所述第一压制块伸入所述第一避让孔并抵压于所述卷管上，所述第二压制块与所述卷管不接触；所述摆动块位于所述第二位置时，所述第一压制块与所述卷管不接触，所述第二压制块伸入所述第二避让孔并抵压于所述卷管上。

6、较佳的，所述卷管的行程位置包括对应帘布完全回缩的回缩位置以及对应帘布完全展开的展开位置，所述卷管位于所述回缩位置时所述摆动块处于所述第一位置，所述卷管位于所述展开位置时所述摆动块处于所述第二位置。

7、较佳的，所述卷管位于所述回缩位置和所述展开位置之间的任一位置时，所述第一压制块和所述第二压制块均与所述卷管不接触。

8、较佳的，还包括弹性件、拉索以及联动机构，所述弹性件与所述摆动块连接并对所述摆动块施加使其朝所述第一位置和所述第二位置中的一者转动的弹力，所述联动机构与所述卷管联动连接，所述拉索的一端与所述联动机构连接并且另一端与所述摆动块连接，所述卷管转动时通过所述联动机构带动所述拉索的另一端移动以释放或者拉紧所述拉索；当所述联动机构释放所述拉索时所述摆动块在所述弹性件的弹力作用下朝所述第一位置和所述第二位置中的一者转动；当所述联动机构拉紧所述拉索时所述摆动块朝所述第一位置和所述第二位置中的另一者转动。

9、较佳的，所述联动机构包括丝杆以及丝母块，所述丝杆与所述卷管连接并且所述卷管转动时带动所述丝杆转动，所述丝母块可移动地安装于所述帘架，所述丝杆与所述丝母块连接，所述拉索的一端与所述丝母块固定连接。

10、较佳的，所述帘架的侧端安装有沿所述帘架长度方向延伸的导向杆，所述丝母块与所述导向杆连接并可沿所述导向杆滑移。

11、较佳的，所述第一压制块和所述第二压制块均可拆卸以及可调节地与所述摆动块连接。

12、较佳的，所述帘架的外壁固定安装有底座，所述摆动块固定设置有转轴，所述转轴可转动的与所述底座连接。

13、较佳的，所述转轴上固定设置有摇柄，所述拉索的另一端与所述摇柄连接。

14、较佳的，所述弹性件为扭簧并且套设于所述转轴上，所述弹性件的一端与所述底座抵接并且另一端与所述摇柄抵接。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

16、1、提供了一种仅在卷管的行程位置到达第一位置或者第二位置时才控制第一压制块或者第二压制块压住卷管的设计，压制块抵压在卷管上时能够抑制卷管震动和异响，且压制块在卷管转动过程中不与卷管接触，所以能够避免影响帘布，并且不妨碍卷管正常转动。

17、2、摆动块与卷管的联动设计保证了压制块在帘布完全回缩和完全展开时精确压制卷管，又不会在卷管转动过程中对帘布产生损害，确保了防震功能的有效发挥，通过摆动块和两个压制块的协同工作，精准地在卷管行程的关键位置实施防震措施，解决了遮阳帘在不同工作状态下的异响问题。

18、3、弹性件、联动机构以及拉索形成的联动系统，实现了摆动块随卷管行程位置变化的自动化调节，不仅提高了遮阳帘防震功能的有效性，而且提高了产品的使用寿命和可靠性，有助于提升车内舒适度和用户对车辆品质的认知。

19、4、拉索的一端固定连接在丝母块上，因此当丝母块随着丝杆转动而移动时，会通过拉索带动摆动块运动。所以卷管能够通过丝杆转动释放或拉紧拉索，进而控制摆动块位置。实现对卷管在特定位置(帘布完全展开或完全回缩)的精准防震压制。

20、5、第一压制块和第二压制块采用了可拆卸和可调节的设计，这样可以根据帘布的实际状态和卷管的转动情况进行灵活调整，不仅简化了制造和安装步骤，也极大地提高了二者与联动机构及卷管配合的精准度，确保了防震功能的有效实施。

技术特征：

1.一种车用遮阳帘，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述卷管(200)的行程位置包括对应帘布完全回缩的回缩位置以及对应帘布完全展开的展开位置，所述卷管(200)位于所述回缩位置时所述摆动块(300)处于所述第一位置，所述卷管(200)位于所述展开位置时所述摆动块(300)处于所述第二位置。

3.如权利要求2所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述卷管(200)位于所述回缩位置和所述展开位置之间的任一位置时，所述第一压制块(310)和所述第二压制块(320)均与所述卷管(200)不接触。

4.如权利要求1或3所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：还包括弹性件(400)、拉索(500)以及联动机构，所述弹性件(400)与所述摆动块(300)连接并对所述摆动块(300)施加使其朝所述第一位置和所述第二位置中的一者转动的弹力，所述联动机构与所述卷管(200)联动连接，所述拉索(500)的一端与所述联动机构连接并且另一端与所述摆动块(300)连接，所述卷管(200)转动时通过所述联动机构带动所述拉索(500)的另一端移动以释放或者拉紧所述拉索(500)；当所述联动机构释放所述拉索(500)时所述摆动块(300)在所述弹性件(400)的弹力作用下朝所述第一位置和所述第二位置中的一者转动；当所述联动机构拉紧所述拉索(500)时所述摆动块(300)朝所述第一位置和所述第二位置中的另一者转动。

5.如权利要求4所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述联动机构包括丝杆(600)以及丝母块(700)，所述丝杆(600)与所述卷管(200)连接并且所述卷管(200)转动时带动所述丝杆(600)转动，所述丝母块(700)可移动地安装于所述帘架(100)，所述丝杆(600)与所述丝母块(700)连接，所述拉索(500)的一端与所述丝母块(700)固定连接。

6.如权利要求5所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述帘架(100)的侧端安装有沿所述帘架(100)长度方向延伸的导向杆(130)，所述丝母块(700)与所述导向杆(130)连接并可沿所述导向杆(130)滑移。

7.如权利要求1所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述第一压制块(310)和所述第二压制块(320)均可拆卸以及可调节地与所述摆动块(300)连接。

8.如权利要求4所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述帘架(100)的外壁固定安装有底座(140)，所述摆动块(300)固定设置有转轴(330)，所述转轴(330)可转动的与所述底座(140)连接。

9.如权利要求8所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述转轴(330)上固定设置有摇柄(340)，所述拉索(500)的另一端与所述摇柄(340)连接。

10.如权利要求9所述的一种车用遮阳帘，其特征在于：所述弹性件(400)为扭簧并且套设于所述转轴(330)上，所述弹性件(400)的一端与所述底座(140)抵接并且另一端与所述摇柄(340)抵接。

技术总结
本发明提供了一种车用遮阳帘，属于汽车零部件技术领域，包括：帘架，帘架的内部设置有可转动的卷管；摆动块，摆动块可转动地与帘架连接，摆动块设置有第一压制块以及第二压制块，第一压制块和第二压制块分别位于摆动块的转动支点的两侧并且形成杠杆结构，摆动块与卷管联动连接，并且摆动块的位置由卷管的行程位置决定；本发明的有益效果为：提供了一种仅在卷管的行程位置到达第一位置或者第二位置时才控制第一压制块或者第二压制块压住卷管的设计，压制块抵压在卷管上时能够抑制卷管震动和异响，且压制块在卷管转动过程中不与卷管接触，所以能够避免影响帘布，并且不妨碍卷管正常转动。

技术研发人员：沙科敏,励春林,娄晓华,吴炳发,卢煕丞
受保护的技术使用者：宁波帅特龙集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/15