一种车辆解锁方法与流程

本发明涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆解锁方法。

背景技术：

1、目前市面上有相关不法分子，专门研究金融锁车的密码解锁算法漏洞并破解该算法，比如通过暴力破解手段或通过非法途径获取到整车厂的解锁算法，从而非法解锁车辆，而拖欠贷款被锁车的车主只需要支付很小的一笔费用，就能让不法分子将车辆解锁，对经销商和车厂利益造成不良影响，同时影响市场的安全性和公平性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例所解决的技术问题之一在于提供一种车辆解锁方法，用于克服现有技术中车辆密码解锁方式中被恶意解锁的问题。

2、本申请实施例第一方面公开了一种车辆解锁方法，包括：

3、响应于平台接收到临时密码解锁请求，所述平台发送第一指令至车载终端；

4、所述车载终端生成第一密码和第一密码对应的第一解锁标签，并将所述第一密码发送至所述平台；

5、根据所述第一密码得到第二密码；

6、所述车载终端接收第三密码；

7、响应于所述第三密码和所述第一密码相同，同时第一时间段与第二时间段之和不超过阈值时间段，所述车载终端发送第二指令。

8、在一些实施例中，所述方法还包括：

9、所述第一时间段为所述第一解锁标签生成时间到得到所述第二密码的时间；

10、所述第二时间段为得到所述第二密码时间到所述车载终端接收到所述第三密码的时间。

11、在一些实施例中，所述方法还包括：

12、所述车载终端根据硬件随机数模块生成所述第一密码和所述第一解锁标签。

13、在一些实施例中，所述硬件随机数模块根据系统噪声生成所述第一密码和所述第一解锁标签。

14、在一些实施例中，所述平台根据所述第一密码和所述第一解锁标签得到与所述第一密码相同的所述第二密码和所述第二密码标签。

15、在一些实施例中，所述第一指令包括所述平台向车载终端请求解锁指令。

16、在一些实施例中，所述第二指令包括车辆解锁指令。

17、在一些实施例中，所述方法还包括：

18、响应于所述第三密码和所述第一密码不同，和/或所述第一时间段与第二时间段之和超过阈值时间，所述车载终端发送第三指令。

19、在一些实施例中，所述第三指令包括所述车载终端向所述平台发送异常操作反馈指令。

20、本申请实施例第二方面公开了一种车辆解锁系统，所述系统包括：

21、通信模块；

22、控制模块，包括平台子模块和车载终端子模块，并被配置为实现第一方面所述的方法。

23、本发明有以下优点：解决了车辆密码解锁方式中被恶意解锁的问题，有效避免了通过穷举法暴力破解解锁密码。同时通过硬件随机数模块生成密码的方法不需要设计专门的密码生成算法，从而避免了因算法泄露导致的恶意解锁情况的发生，提高了车辆密码解锁的安全性，降低了经济损失和不良影响。

技术特征：

1.一种车辆解锁方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3中所述方法，其特征在于，所述硬件随机数模块根据系统噪声生成所述第一密码。

5.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述平台根据所述第一密码得到与所述第一密码相同的所述第二密码。

6.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述第一指令包括所述平台向车载终端请求解锁指令。

7.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述第二指令包括车辆解锁指令。

8.根据权利要求1中所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.根据权利要求8中所述方法，其特征在于，所述第三指令包括所述车载终端向所述平台发送异常操作反馈指令。

10.一种密码解锁系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆解锁方法。本发明的一种车辆解锁方法包括：响应于平台接收到临时密码解锁请求，所述平台发送第一指令至车载终端；所述车载终端生成第一密码和第一密码对应的第一解锁标签，并将所述第一密码发送至所述平台；根据所述第一密码得到第二密码；所述车载终端接收第三密码；响应于所述第三密码和所述第一密码相同，同时第一时间段与第二时间段之和不超过阈值时间，所述车载终端发送第二指令。解决了车辆密码解锁方式中被恶意解锁的问题。

技术研发人员：袁帅,李惠宇,任锦涛,蔡振辉
受保护的技术使用者：质子汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/5