旋钮组件、空调和车辆的制作方法

本发明涉及车辆，具体提供一种旋钮组件、空调和车辆。

背景技术：

1、房车内的空调通常设置在车辆顶部，空调的调节旋钮是朝向下方设置的。这种设置方式需要提高旋钮的连接可靠性，以防止旋钮下垂、松动或掉落。一般的旋钮上设置有插孔，空调上设置有插杆，插杆插入插孔中。当用户转动旋钮时，能够驱使插杆转动，从而调节空调。为了提高旋钮连接可靠性，就需要增大插孔的孔壁厚度。但是，由于旋钮通常为注塑件，当插孔壁厚超过旋钮主体厚度的0.7倍后，旋钮的外表面上容易在注塑成型时发生收缩，影响旋钮的外观。

2、因此，本领域亟需一种旋钮组件、空调和车辆来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述技术问题，即，解决无法同时保证旋钮的连接可靠性和外观美观的问题。

2、在第一方面，本发明提供一种旋钮组件，该旋钮组件包括分体成型的旋钮和盖体，所述旋钮的一侧设置有用于连接外部的连接孔，所述旋钮至少部分嵌于所述盖体内。

3、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述连接孔的壁厚与所述盖体的厚度之比大于第一预设比例。

4、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述旋钮上设置有第一卡接部，所述盖体上设置有第二卡接部；

5、所述第一卡接部与所述第二卡接部能够卡接，以限制所述旋钮与所述盖体发生转动。

6、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述第一卡接部和所述第二卡接部中一个设置有第一配合筋和第二配合筋，另一个设置有第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面和所述第二抵接面之间的夹角大于0°；

7、所述第一配合筋能够抵接所述第一抵接面，所述第二配合筋能够抵接所述第二抵接面，以限制所述旋钮与所述盖体发生转动。

8、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述旋钮上设置有第三卡接部，所述盖体上设置有第四卡接部；

9、所述第三卡接部与所述第四卡接部能够卡接，以限制所述旋钮与所述盖体发生分离。

10、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述第三卡接部和所述第四卡接部中的一个为弹性臂，另一个为凸块；

11、所述弹性臂能够抵接所述凸块，以限制所述旋钮与所述盖体发生分离。

12、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述第一卡接部与所述第二卡接部之间设置为过盈配合，所述第三卡接部和所述第四卡接部设置为间隙配合；

13、当所述盖体连接所述旋钮时，受到压力的所述第一卡接部能够弹性变形；

14、当所述第一卡接部停止受力时，所述第一卡接部能够回弹，以使所述第三卡接部卡接所述第四卡接部。

15、在上述旋钮组件的具体实施方式中，所述第一抵接面和所述第二抵接面均设置在所述第二卡接部上，所述第一抵接面和所述第二抵接面均倾斜设置；

16、当所述第一卡接部回弹时，所述旋钮能够沿倾斜的所述第一抵接面和所述第二抵接面移动，以使所述第三卡接部卡接所述第四卡接部。

17、在第二方面，本发明提供一种空调，该空调包括上述的旋钮组件。

18、在第三方面，本发明提供一种车辆，该车辆包括上述的空调。

19、在采用上述技术方案的情况下，本发明的旋钮组件包括独立的两个部件，即旋钮和盖体。旋钮上设置有连接孔，连接孔能够连接外部结构。盖体能够连接旋钮，使盖体覆盖在旋钮外，形成旋钮组件的外观面。这种设置方式使得连接孔部分与盖体分体成型，在加厚连接孔的孔壁时，不会影响盖体的外观。既能够提高旋钮的连接可靠性，又能够保证旋钮组件的外观美观。

20、进一步地，旋钮上设置有第一卡接部，盖体上设置有第二卡接部。当盖体连接旋钮时，第一卡接部和第二卡接部能够卡接，以限制旋钮与盖体发生转动。当用户转动旋钮组件时，旋钮和盖体之间不会发生松动，能够直接带动空调的连接杆转动，提高使用体验效果。还能够防止旋钮与盖体松动后产生噪声。

21、进一步地，旋钮上设置有第三卡接部，盖体上设置有第四卡接部。当盖体连接旋钮时，第三卡接部与第四卡接部能够卡接，以限制旋钮和盖体发生分离，提高旋钮与盖体的连接稳定性。

22、更进一步地，第一卡接部与第二卡接部之间设置为过盈配合，第三卡接部和第四卡接部设置为间隙配合，且第一卡接部能够弹性变形。当盖体连接旋钮时，第一卡接部受到压力，且第一卡接部与第二卡接部为过盈配合，使第一卡接部发生弹性变形。当第一卡接部不再受到压力时发生回弹，使第三卡接部卡接第四卡接部。这种设置方式能够加强旋钮与盖体的连接稳定形，防止发生松动，且防止产生噪音。

技术特征：

1.一种旋钮组件，其特征在于，包括分体成型的旋钮(1)和盖体(2)，所述旋钮(1)的一侧设置有用于连接外部的连接孔(11)，所述旋钮(1)至少部分嵌于所述盖体(2)内。

2.根据权利要求1所述的旋钮组件，其特征在于，所述连接孔(11)的壁厚与所述盖体(2)的厚度之比大于第一预设比例。

3.根据权利要求1所述的旋钮组件，其特征在于，所述旋钮(1)上设置有第一卡接部(12)，所述盖体(2)上设置有第二卡接部(21)；

4.根据权利要求3所述的旋钮组件，其特征在于，所述第一卡接部(12)和所述第二卡接部(21)中一个设置有第一配合筋和第二配合筋，另一个设置有第一抵接面(211)和第二抵接面(212)，所述第一抵接面(211)和所述第二抵接面(212)之间的夹角大于0°；

5.根据权利要求4所述的旋钮组件，其特征在于，所述旋钮(1)上设置有第三卡接部，所述盖体(2)上设置有第四卡接部；

6.根据权利要求5所述的旋钮组件，其特征在于，所述第三卡接部和所述第四卡接部中的一个为弹性臂(13)，另一个为凸块(22)；

7.根据权利要求5所述的旋钮组件，其特征在于，所述第一卡接部(12)与所述第二卡接部(21)之间设置为过盈配合，所述第三卡接部和所述第四卡接部设置为间隙配合；

8.根据权利要求7所述的旋钮组件，其特征在于，所述第一抵接面(211)和所述第二抵接面(212)均设置在所述第二卡接部(21)上，所述第一抵接面(211)和所述第二抵接面(212)均倾斜设置；

9.一种空调，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的旋钮组件。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的空调。

技术总结
本发明涉及车辆，具体提供一种旋钮组件、空调和车辆，旨在解决无法同时保证旋钮的连接可靠性和外观美观的问题。为此目的，本发明的一种旋钮组件包括分体成型的旋钮和盖体，所述旋钮的一侧设置有用于连接外部的连接孔，所述旋钮至少部分嵌于所述盖体内。本发明的旋钮组件包括独立的两个部件，即旋钮和盖体。旋钮上设置有连接孔，连接孔能够连接外部结构。盖体能够连接旋钮，使盖体覆盖在旋钮外，形成旋钮组件的外观面。这种设置方式使得连接孔部分与盖体能够分别注塑成型，在加厚连接孔的孔壁时，不会影响盖体的外观。既能够提高旋钮的连接可靠性，又能够保证旋钮组件的外观美观。

技术研发人员：韦广正,王晓燕,张鹏
受保护的技术使用者：青岛海尔空调器有限总公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/29