一种滑轨机构和车辆的制作方法

本申请涉及滑轨，具体涉及一种滑轨机构和车辆。

背景技术：

1、为了便于汽车座椅的前后位置调节，越来越多的车型开始配备滑轨机构，而为了避免异物进入座椅的下滑轨内部，导致滑轨出现卡滞等现象，目前通常会在下滑轨的开口端两侧粘接胶条，两胶条拼接在一起，起到对下滑轨的密封作用。

2、但这种密封结构在受到垂直方向上的力时无法有效支撑，即无法实现全覆盖式的密封。

3、因此，如何提供一种滑轨机构，实现全覆盖式密封，保证滑轨调节顺畅性为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种滑轨机构和车辆，实现全覆盖式密封，保证滑轨调节顺畅性。

2、为解决上述技术问题，本申请提供一种滑轨机构，包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨滑动安装在所述下滑轨内部，还包括限位件，引导件和密封链，其中：

3、所述限位件包括两个并列设置的限位部，所述限位部对应连接于所述下滑轨的开口端壁，两个所述限位部相对设置有限位槽，所述限位槽沿所述下滑轨的轴向延伸；

4、所述引导件设置有轴向贯通的引导槽，所述引导件连接于所述上滑轨，所述引导件的轴向两端延伸至两个所述限位部之间，并低于所述限位部的上限位壁，所述引导件的宽度大于两所述限位部的间距，所述限位部的所述上限位壁构造为能够在所述引导件的挤压力作用下向上变形，还能够在所述引导件的挤压力作用解除后恢复变形；

5、所述密封链构造为能够做蛇形运动，所述密封链的中部自所述引导槽内部穿过，所述密封链除位于所述引导槽内部的部分均限位安装在所述限位槽内部，所述密封链的两端部与所述下滑轨限位连接，随所述上滑轨的移动，位于所述上滑轨前端的所述密封链能够进入所述引导槽内部，位于所述引导槽内部的部分所述密封链能够自所述引导槽的后端滑出，并重新限位安装在所述限位槽内部。

6、本发明滑轨机构应用于汽车座椅时，下滑轨与车底板连接，上滑轨和座椅连接，上滑轨相对下滑轨沿轴向移动时实现座椅的前后位置调节；同时，本发明滑轨机构还设置有限位件，引导件和密封链，其中：

7、限位件连接于下滑轨的开口端，用于安装密封链，引导件连接于上滑轨，从而引导件能够和上滑轨同步移动，引导件的轴向两端延伸至两个限位部之间，并低于限位部的上限位壁，实际中，引导件的宽度应当大于两限位部的间距，如此，限位部的上限位壁能够在引导件的挤压力作用下向上变形，解除对密封链的限位作用，使得密封链能够进入引导槽内部，即引导件起到对密封链的引导作用；

8、密封链能够做蛇形运动，密封链安装于限位件时，密封链的中部自引导槽内部穿过，密封链除位于引导槽内部的部分均限位安装在限位槽内部，密封链的两端部与下滑轨限位连接，如此，在上滑轨的移动过程中，位于上滑轨前端的密封链能够在引导件的引导作用下进入引导槽内部，而位于引导槽内部的部分密封链能够自引导槽的后端滑出，并在限位部的上限位壁的恢复力作用下重新限位安装在限位槽内部，在上滑轨的运动过程中，密封链始终稳定地封堵下滑轨的开口端，防止异物进入下滑轨内部，避免滑轨机构出现卡滞等现象，且本发明密封链的结构形式与安装方式使其具有一定支撑强度，即使受到垂直方向上的力时也能够有效支撑，实现全覆盖式密封，保证滑轨和座椅的调节顺畅性。

9、可选地，所述限位部包括上限位部和下限位部，所述下限位部设置有轴向延伸的缺口部，所述缺口部贯通所述下限位部的内侧壁和上侧壁，所述上限位部连接于所述下限位部的上侧壁，所述缺口部形成所述限位槽，所述上限位部形成所述上限位壁。

10、可选地，所述下限位部的上侧壁设置有连接槽，所述上限位部的下侧壁设置有连接凸起，所述连接凸起固定插装在所述连接槽内部。

11、可选地，所述密封链包括多个密封单元，多个所述密封单元首尾依次铰接形成蛇形结构。

12、可选地，相邻两个所述密封单元中，前一个所述密封单元的尾端和后一个所述密封单元的首端中，一者设置有铰接轴，另一者设置有铰接孔，所述铰接轴可转动地插装在所述铰接孔内部。

13、可选地，所述下滑轨内部在所述下滑轨的轴向两端设置有固定支架，所述密封链的两端部与对应的所述固定支架连接。

14、可选地，所述上滑轨的侧壁设置有向一侧延伸的延伸部，所述引导件固定于所述延伸部的上侧壁，所述延伸部的下侧壁与对应所述限位部的上侧壁之间具有间距。

15、可选地，所述引导槽内部安装有滚动部件，所述密封链自所述引导槽内部穿过，并与所述滚动部件滚动接触。

16、可选地，所述引导件的上端为开口端；或者，所述引导件沿周向闭合。

17、本发明还提供一种车辆，包括车体，汽车座椅，以及前述滑轨机构，所述滑轨机构中的下滑轨连接于车底板，所述滑轨机构中的上滑轨连接所述汽车座椅。

18、本发明车辆包括前述滑轨机构，因此具有与前述滑轨机构相同的技术效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种滑轨机构，包括上滑轨（1）和下滑轨（2），所述上滑轨（1）滑动安装在所述下滑轨（2）内部，其特征在于，还包括限位件（3），引导件（4）和密封链（5），其中：

2.根据权利要求1所述的滑轨机构，其特征在于，所述限位部（3a）包括上限位部（31）和下限位部（32），所述下限位部（32）设置有轴向延伸的缺口部（32a），所述缺口部（32a）贯通所述下限位部（32）的内侧壁和上侧壁，所述上限位部（31）连接于所述下限位部（32）的上侧壁，所述缺口部（32a）形成所述限位槽（3a），所述上限位部（31）形成所述上限位壁（3a1）。

3.根据权利要求2所述的滑轨机构，其特征在于，所述下限位部（32）的上侧壁设置有连接槽，所述上限位部（31）的下侧壁设置有连接凸起（321），所述连接凸起（321）固定插装在所述连接槽内部。

4.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨机构，其特征在于，所述密封链（5）包括多个密封单元（51），多个所述密封单元（51）首尾依次铰接形成蛇形结构。

5.根据权利要求4所述的滑轨机构，其特征在于，相邻两个所述密封单元（51）中，前一个所述密封单元（51）的尾端和后一个所述密封单元（51）的首端中，一者设置有铰接轴（51a），另一者设置有铰接孔（51b），所述铰接轴（51a）可转动地插装在所述铰接孔（51b）内部。

6.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨机构，其特征在于，所述下滑轨（2）内部在所述下滑轨（2）的轴向两端设置有固定支架（6），所述密封链（5）的两端部与对应的所述固定支架（6）连接。

7.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨机构，其特征在于，所述上滑轨（1）的侧壁设置有向一侧延伸的延伸部（7），所述引导件（4）固定于所述延伸部（7）的上侧壁，所述延伸部（7）的下侧壁与对应所述限位部（3a）的上侧壁之间具有间距。

8.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨机构，其特征在于，所述引导槽（4a）内部安装有滚动部件，所述密封链（5）自所述引导槽（4a）内部穿过，并与所述滚动部件滚动接触。

9.根据权利要求1-3任一项所述的滑轨机构，其特征在于，所述引导件（4）的上端为开口端；或者，所述引导件（4）沿周向闭合。

10.一种车辆，其特征在于，包括车体，汽车座椅，以及权利要求1-9任一项所述滑轨机构，所述滑轨机构中的下滑轨（2）连接于车底板，所述滑轨机构中的上滑轨（1）连接所述汽车座椅。

技术总结
本发明提供滑轨机构和车辆，包括滑动配合的上滑轨（1）和下滑轨（2），限位件（3），引导件（4）和密封链（5），限位件包括并列设置的限位部（3A），限位部连接于下滑轨的开口端壁（2A），并相对设置限位槽（3a）；引导件（4）设引导槽（4a），引导件中部连接于上滑轨，两端延伸至两限位部间，限位部的上限位壁（3A1）能够挤压变形或在挤压力解除后恢复；密封链（5）能够做蛇形运动，中部安装在引导槽内部，其余部分限位安装在限位槽内部，密封链的两端部与下滑轨（2）限位连接。本发明的密封结构中，密封链通过限位件封堵下滑轨的开口端，防止异物进入，且具有一定支撑强度，可承受垂向力，实现全覆盖式密封。

技术研发人员：高元和,王聪,李院林,任旻,王亚丽
受保护的技术使用者：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/30