软轴固定组件和汽车的制作方法

本发明涉及汽车，特别涉及一种软轴固定组件和汽车。

背景技术：

1、汽车变速操纵系统中软轴总成在使用时需用软轴管夹5固定，软轴管夹5安装在汽车冷却水箱1侧面，以限制软轴2在左右方向(y方向)活摆，防止软轴2被周边零部件磨损而失效；同时，软轴管夹5还要能让软轴上下(z方向)自由移动，保证驾驶室翻转时软轴2由位置a运动到位置b过程中能上下自由移动，防止软轴2被拉断，其结构如图1所示，一般由水箱1、软轴2、车架3、标准件4及管夹5组成，其中管夹5内部通常需做成长条形并硫化橡胶，以限制软轴2在左右方向(y方向)活摆，同时能满足上下(z方向)自由移动的功能需求。

2、近年来，车辆对发动机马力需求越来越大，发动机马力加大就要求冷却系统的冷却能力越来越高，目前通常采用增宽冷却水箱1外形来满足整车冷却需求，因为水箱1外形增大而车辆外形不变的前提下，驾驶室前悬6与冷却水箱1之间能预留给软轴2及软轴固定组件的布置空间越来越小，由于车辆在行驶过程中，驾驶室前悬6绕轴稳定杆61从位置c运动到位置d，当驾驶室前悬6置处于位置d时与管夹5上部动态干涉相互磨损，长期磨损后影响驾驶室前悬6强度及管夹5使用功能，导致车辆无法运行，同时该整车布置结构限制，能布置软轴2的空间狭小，且管夹5外形结构大(在现有基础上外形减小后无法满足功能要求)，管夹5、软轴2与水箱上的螺栓8及螺栓头9干涉磨损，长期干涉磨损会导致软轴2功能失效，车辆无法进行选换挡操作而无法运行(如图2至图4)。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种软轴固定组件和汽车，旨在避免软轴固定组件与驾驶室前悬的相互干涉磨损，提升汽车中变速操纵系统中软轴总成及驾驶室前悬的可靠性，大幅提升汽车的可靠性。

2、为实现上述目的，本发明提出的软轴固定组件，包括：

3、固定部，用以安装于连接于水箱的y轴方向上的第一侧的水箱支架，以具有靠近水箱的内侧和远离水箱的外侧，所述固定部沿x轴方向延伸，以具有在x轴方向上的两端；以及，

4、两个穿设部，沿x轴方向间隔设置，各所述穿设部设置有贯穿其x轴方向上的两端的通孔，两个所述通孔用以供软轴依次穿设，两个穿设部对应连接于所述固定部的两端的内侧，两个所述穿设部之间的间隔大于水箱在x轴方向上的尺寸，以使得水箱对应两个所述穿设部之间的区域设置。

5、在一实施方式中，所述的软轴固定组件，包括：

6、第一固定件，包括沿x轴方向延伸的第一主体部，所述第一主体部形成所述固定部，所述第一固定件还包括自所述第一主体部的两端的内侧沿y轴方向延伸出的两个延伸部，各所述延伸部的自由端沿z轴方向翻折以形成第一限位部，所述第一限位部包括靠近所述第一主体部的翻折端和远离所述第一主体部的自由端；以及，

7、两个第二固定件，分别与所述第一固定件分体设置，各所述第二固定件包括沿z轴方向延伸的第二主体部、以及自所述第二主体部的两端向所述第一限位部延伸出的两个第二限位部，各所述第二固定件的两个第二限位部对应与各所述第一限位部的翻折端和自由端连接，以使得两个所述第二固定件对应与两个第一限位部围合限定出两个所述通孔。

8、在一实施方式中，所述第一限位部的弯折端开设有插孔，对应的所述第二限位部在背离另一所述第二限位部的方向上弯折，以形成用以插设于所述插孔的对插头。

9、在一实施方式中，所述第一限位部的自由端开设有第一安装孔，对应的所述第二限位部在背离另一所述第二限位部的方向上翻折，以形成对应所述第一限位部的自由端的安装部，所述安装部开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔用以穿设第一紧固件。

10、在一实施方式中，所述第一主体部上开设有第三安装孔，所述第三安装孔用以穿设第二紧固件。

11、在一实施方式中，所述第一固定件的材质为钢材；和/或，所述第二固定件的材质为钢材。

12、在一实施方式中，所述钢材的厚度为2mm～3mm。

13、在一实施方式中，所述第一限位部的至少对应所述通孔的孔壁的部分设有耐磨层；和/或，所述第二固定件的至少对应所述通孔的孔壁的部分设有耐磨层。

14、本发明还提出一种汽车，包括如上任意一项所述的软轴固定组件。

15、在一实施方式中，所述固定部与所述水箱支架之间设有缓冲层。

16、本发明的技术方案，软轴固定组件包括固定部、以及两个穿设部，固定部用以安装于连接于水箱的y轴方向上的第一侧的水箱支架，以具有靠近水箱的内侧和远离水箱的外侧，所述固定部沿x轴方向延伸，以具有在x轴方向上的两端；两个穿设部沿x轴方向间隔设置，各所述穿设部设置有贯穿其x轴方向上的两端的通孔，两个所述通孔用以供软轴依次穿设，两个穿设部对应连接于所述固定部的两端的内侧，两个所述穿设部之间的间隔大于水箱在x轴方向上的尺寸，以使得水箱对应两个所述穿设部之间的区域设置，如此，两个穿设部能够位于水箱的x轴方向上的两侧，避开水箱和水箱上的螺栓和螺栓头，两个穿设部能够在y轴方向上和z轴方向上都能够更加远离驾驶室前悬设置，从而避免软轴固定组件与驾驶室前悬的相互干涉磨损，提升汽车中变速操纵系统中软轴总成及驾驶室前悬的可靠性，大幅提升汽车的可靠性。

技术特征：

1.一种软轴固定组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的软轴固定组件，其特征在于，包括：

3.如权利要求2所述的软轴固定组件，其特征在于，所述第一限位部的弯折端开设有插孔，对应的所述第二限位部在背离另一所述第二限位部的方向上弯折，以形成用以插设于所述插孔的对插头。

4.如权利要求2所述的软轴固定组件，其特征在于，所述第一限位部的自由端开设有第一安装孔，对应的所述第二限位部在背离另一所述第二限位部的方向上翻折，以形成对应所述第一限位部的自由端的安装部，所述安装部开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔用以穿设第一紧固件。

5.如权利要求2所述的软轴固定组件，其特征在于，所述第一主体部上开设有第三安装孔，所述第三安装孔用以穿设第二紧固件。

6.如权利要求2所述的软轴固定组件，其特征在于，

7.如权利要求6所述的软轴固定组件，其特征在于，

8.如权利要求6所述的软轴固定组件，其特征在于，

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的软轴固定组件。

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述固定部与所述水箱支架之间设有缓冲层。

技术总结
本发明公开了一种软轴固定组件和汽车，涉及汽车技术领域，软轴固定组件包括固定部、及两个穿设部，固定部用以安装于连接于水箱的Y轴方向上的第一侧的水箱支架，以具有靠近水箱的内侧和远离水箱的外侧，固定部沿X轴方向延伸，以具有在X轴方向上的两端；两个穿设部沿X轴方向间隔设置，各穿设部设置有贯穿其X轴方向上的两端的通孔，两个通孔用以供软轴依次穿设，两个穿设部对应连接于固定部的两端的内侧，两个穿设部之间的间隔大于水箱在X轴方向上的尺寸，以使得水箱对应两个穿设部之间的区域设置；本技术方案，避免软轴固定组件与驾驶室前悬的相互干涉磨损，提升汽车中变速操纵系统中软轴总成及驾驶室前悬的可靠性，大幅提升汽车的可靠性。

技术研发人员：何甘林,张云华,区锦文,杨盛生,吴光彪,李威,韦以文
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/2