一种充电控制方法、装置、系统及车辆与流程

本申请涉及车辆，具体地说，涉及一种充电控制方法、装置、系统及车辆。

背景技术：

1、随着光伏发电技术的不断进步，汽车光伏技术得到了迅猛发展。将光伏系统应用于新能源车辆，不仅能够减少环境污染，还能有效降低车辆的使用成本。

2、然而，现有技术中，光伏系统的发电量及能源利用率较低，因此，有必要提供一种能够提高光伏系统的发电量及能源利用率的方法。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本申请提供了一种充电控制方法、装置、系统及车辆，以解决现有技术中光伏系统的发电量及能源利用率较低的问题。

2、为实现上述技术目的，本申请实施例提供了如下技术方案：

3、第一方面，本说明书实施方式提供了一种充电控制方法，包括：

4、获取车辆的当前位置与目的地之间的候选路径；

5、基于第一目标数据从各所述候选路径中确定所述车辆的目标路径，所述第一目标数据包括各所述候选路径对应的出行时段以及各所述候选路径下所述车辆的光伏系统的能量收益中的至少一种；

6、在所述车辆按照所述目标路径行驶时，基于第二目标数据控制所述车辆执行充电；所述第二目标数据包括所述光伏系统的理论工作时段、所述目标路径的当前光照强度以及所述车辆的动力电池的充电需求中的至少一种。

7、可选地，所述基于第一目标数据从各所述候选路径中确定所述车辆的目标路径，包括：

8、基于各所述候选路径对应的出行时段，确定第一路径，所述第一路径包括所述出行时段满足所述光伏系统的工作条件的候选路径；

9、若所述第一路径存在，则基于各所述第一路径下所述光伏系统的能量收益，确定所述目标路径。

10、可选地，所述第一路径下所述光伏系统的能量收益是通过如下方法确定的：

11、基于所述第一路径对应的天气信息确定所述第一路径下所述光伏系统的预估输出能量，以及，基于所述第一路径与指定路径的能耗差确定所述第一路径对应的能量补偿值，所述指定路径包括各所述候选路径中能耗最低的路径；

12、基于所述预估输出能量与所述能量补偿值的差值，确定所述第一路径下所述光伏系统的能量收益。

13、可选地，所述基于各所述第一路径下所述光伏系统的能量收益，确定所述目标路径，包括：

14、基于各所述第一路径下所述光伏系统的能量收益，确定第二路径，所述第二路径包括所述能量收益大于或等于预设能量收益的第一路径；

15、若所述第二路径存在，则基于各所述第二路径对应的能量收益的比较结果，确定所述目标路径。

16、可选地，所述基于第二目标数据控制所述车辆执行充电，包括：

17、在所述充电需求为快速充电时，基于所述目标路径中的直流充电桩的属性信息，确定第一目标充电桩；

18、在所述车辆到达所述第一目标充电桩且满足直流充电条件时，控制所述车辆执行直流充电。

19、可选地，所述基于第二目标数据控制所述车辆执行充电，包括：

20、在所述充电需求为非快速充电时，基于所述目标路径中的交流充电桩的属性信息，确定第二目标充电桩；

21、在所述车辆到达所述第二目标充电桩且满足交流充电条件时，控制所述车辆执行交流充电。

22、可选地，在控制所述车辆执行交流充电的过程中，还包括：

23、在当前时刻处于所述光伏系统的理论工作时段且当前光照强度大于或等于预设光照强度时，获取所述光伏系统对应的环境信息；

24、基于所述环境信息，确定所述光伏系统的太阳能转换组件的目标展开面积；

25、基于所述目标展开面积控制所述太阳能转换组件展开并为所述动力电池充电。

26、第二方面，本说明书实施方式提供了一种充电控制装置，包括：

27、第一处理模块，用于获取车辆的当前位置与目的地之间的候选路径；

28、第二处理模块，用于基于第一目标数据从各所述候选路径中确定所述车辆的目标路径，所述第一目标数据包括各所述候选路径对应的出行时段以及各所述候选路径下所述车辆的光伏系统的能量收益中的至少一种；

29、第三处理模块，用于在所述车辆按照所述目标路径行驶时，基于第二目标数据控制所述车辆执行充电；所述第二目标数据包括所述光伏系统的理论工作时段、所述目标路径的当前光照强度以及所述车辆的动力电池的充电需求中的至少一种。

30、第三方面，本说明书实施方式提供了一种充电控制系统，包括：车机系统和控制器；

31、所述车机系统用于生成车辆的当前位置与目的地之间的候选路径；

32、所述控制器包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上述任一项所述的充电控制方法。

33、第四方面，本说明书实施方式提供了一种车辆，包括如上述所述的充电控制系统。

34、第五方面，本说明书实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时，实现如上述任一项所述的充电控制方法。

35、第六方面，本说明书实施例提供了一种计算机程序产品或计算机程序，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序存储在计算机可读存储介质中；所述计算机设备的处理器从所述计算机可读存储介质读取所述计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述的充电控制方法。

36、从上述技术方案可以看出，本申请实施例提供了一种充电控制方法、装置、系统及车辆，其中，所述充电控制方法通过获取车辆的当前位置与目的地之间的候选路径，并基于第一目标数据从各候选路径中确定车辆的目标路径，第一目标数据包括各候选路径对应的出行时段以及各候选路径下车辆的光伏系统的能量收益中的至少一种，从而能够结合候选路径对应的出行时段和/或光伏系统的能量收益来进行路径的推荐，使得车辆按照推荐的目标路径行驶时能够实现光伏系统的充分利用，进而实现了光伏系统的发电量的有效提高；同时，在车辆按照目标路径行驶时基于第二目标数据控制车辆执行充电，第二目标数据包括光伏系统的理论工作时段、目标路径的当前光照强度以及车辆的动力电池的充电需求中的至少一种，从而能够充分利用光伏系统为车辆充电，提高了光伏系统的能源利用率。

技术特征：

1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述基于第一目标数据从各所述候选路径中确定所述车辆的目标路径，包括：

3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，所述第一路径下所述光伏系统的能量收益是通过如下方法确定的：

4.根据权利要求2所述方法，其特征在于，所述基于各所述第一路径下所述光伏系统的能量收益，确定所述目标路径，包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述方法，其特征在于，所述基于第二目标数据控制所述车辆执行充电，包括：

6.根据权利要求1至4任一项所述方法，其特征在于，所述基于第二目标数据控制所述车辆执行充电，包括：

7.根据权利要求6所述方法，其特征在于，在控制所述车辆执行交流充电的过程中，还包括：

8.一种充电控制装置，其特征在于，包括：

9.一种充电控制系统，其特征在于，包括：车机系统和控制器；

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的充电控制系统。

技术总结
本申请提供了一种充电控制方法、装置、系统及车辆，其中，所述充电控制方法通过获取车辆的当前位置与目的地之间的候选路径，并基于第一目标数据从各候选路径中确定车辆的目标路径，第一目标数据包括各候选路径对应的出行时段以及各候选路径下车辆的光伏系统的能量收益中的至少一种，从而能够结合出行时段和/或光伏系统的能量收益来进行路径的推荐，实现了光伏系统的发电量的有效提高；同时，在车辆按照目标路径行驶时基于第二目标数据控制车辆执行充电，第二目标数据包括光伏系统的理论工作时段、目标路径的当前光照强度以及车辆的动力电池的充电需求中的至少一种，从而能够充分利用光伏系统为车辆充电，提高了光伏系统的能源利用率。

技术研发人员：呼延洪
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/1