一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托的制作方法

本发明属于汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托。

背景技术：

1、目前，随着消费人们对汽车乘坐品质要求和舒适性的不断提高，很多车辆上布置了通过增加腿部支撑面积进而提高乘坐舒适性的腿托机构，通过增加小腿的支撑，进而减少悬空感，降低长时间乘坐的不适感，提高舒适性。

2、现有技术中，如中国专利cn116424190a此装置通常使用两个电机驱动，配合丝杠、滑槽结构，丝杠的空间布置困难且会占用大量空间，滑槽长期滑动必然造成磨损，导致结构不稳固，同时增加一个电机，也无疑会增加更多成本。同时向前伸出，也无法实现无缝方案。

3、现有技术中，如中国专利cn116691474a使用的腿托调节装置，腿托旋转展开，前部向前伸缩展开，采用了单个电机，但滑槽长期滑动必然造成磨损，同时调节的精度不足强度下降将不可避免的产生。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，旨在解决背景技术提出的问题。

2、本发明是这样实现的，一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，包括支撑钣金组件、四连杆连接板模块、电动丝杠调角模块、运动方向转换组件和延伸组件；

3、所述支撑钣金组件包括滑轨，所述滑轨用于保证腿托延伸稳定性；

4、所述电动丝杠调角模块包括电动丝杠调节电机，所述电动丝杠调节电机输出端连接丝杠，所述电动丝杠调角模块用于控制腿托展开与折叠；

5、所述运动方向转换组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述运动方向转换组件用于带动所述延伸组件上的齿板移动，进而控制所述延伸组件伸缩。

6、优选的，所述支撑钣金组件包括支撑钣金中、支撑钣金左、支撑钣金右和腿托延伸下滑块，所述支撑钣金组件与所述延伸组件滑动连接。

7、优选的，所述四连杆连接板模块包括左边的第一连接板左、第二连接板左、第三连接板左和第四连接板左以及右边的第一连接板右、第二连接板右、第三连接板右和第四连接板右，左右两侧的连接板是对称设置在所述支撑钣金组件的两端，连接板之间采用铆接连接。

8、优选的，所述电动丝杠调角模块上设置有搭接板右、搭接板左、调角前横管和调角后横管，所述调角后横管上设置有电机安装支架，所述电机安装支架上设置有电动丝杠调节电机，所述调角前横管上设置有丝杠连接支架，丝杠末端通过丝杠固定螺栓与所述丝杠连接支架连接，所述电动丝杠调节电机通过三颗电机固定螺栓安装在所述电机安装支架上。

9、优选的，所述第一连接板左和第一连接板右的前端分别设有一个所述主动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合。

10、优选的，所述延伸组件包括延伸板金、腿托延伸齿板左、腿托延伸齿板右、腿托延伸上滑块左和腿托延伸上滑块右，所述腿托延伸齿板左和腿托延伸齿板右分别与一个所述从动齿轮啮合。

11、优选的，所述电动丝杠调节电机设于所述支撑钣金组件底面，用于控制所述延伸组件展开的同时反向控制腿托的展开。

12、优选的，所述运动方向转换组件仅包括主动齿轮，所述主动齿轮设于所述第一连接板左和第一连接板右的前端，所述腿托延伸齿板左和腿托延伸齿板右分别与一个所述主动齿轮啮合。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、本发明采用的汽车座椅单电机电动四向无缝腿托机构，腿托采用的是电动丝杠调节电机驱动腿托展开，通过齿轮结构转换运动方向，实现腿托前端延伸组件展开，在节约成本的同时使空间得到拓展，避免采用滑槽长期滑动必然造成磨损，导致结构不稳固的情况发生。

技术特征：

1.一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：包括支撑钣金组件(1)、四连杆连接板模块(2)、电动丝杠调角模块(3)、运动方向转换组件(4)和延伸组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述支撑钣金组件(1)包括支撑钣金中(101)、支撑钣金左(102)、支撑钣金右(103)和腿托延伸下滑块(104)，所述支撑钣金组件(1)与所述延伸组件(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述四连杆连接板模块(2)包括左边的第一连接板左(201)、第二连接板左(202)、第三连接板左(203)和第四连接板左(204)以及右边的第一连接板右(205)、第二连接板右(206)、第三连接板右(207)和第四连接板右(208)，左右两侧的连接板是对称设置在所述支撑钣金组件(1)的两端，连接板之间采用铆接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述电动丝杠调角模块(3)上设置有搭接板右(301)、搭接板左(302)、调角前横管(303)和调角后横管(304)，所述调角后横管(304)上设置有电机安装支架，所述电机安装支架上设置有电动丝杠调节电机(306)，所述调角前横管(303)上设置有丝杠连接支架(305)，丝杠(307)末端通过丝杠固定螺栓(308)与所述丝杠连接支架(305)连接，所述电动丝杠调节电机(306)通过三颗电机固定螺栓(309)安装在所述电机安装支架上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述第一连接板左(201)和第一连接板右(205)的前端分别设有一个所述主动齿轮(41)，所述从动齿轮(42)与所述主动齿轮(41)啮合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述延伸组件(5)包括延伸板金(501)、腿托延伸齿板左(502)、腿托延伸齿板右(503)、腿托延伸上滑块左(504)和腿托延伸上滑块右(505)，所述腿托延伸齿板左(502)和腿托延伸齿板右(503)分别与一个所述从动齿轮(42)啮合。

7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述电动丝杠调节电机(306)设于所述支撑钣金组件(1)底面，用于控制所述延伸组件(5)展开的同时反向控制腿托的展开。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，其特征在于：所述运动方向转换组件(4)仅包括主动齿轮(41)，所述主动齿轮(41)设于所述第一连接板左(201)和第一连接板右(205)的前端，所述腿托延伸齿板左(502)和腿托延伸齿板右(503)分别与一个所述主动齿轮(41)啮合。

技术总结
本发明适用于汽车座椅技术领域，提供了一种汽车座椅单电机控制四向无缝腿托，采用的汽车座椅单电机电动四向无缝腿托机构，腿托采用的是电动丝杠调节电机驱动腿托展开，通过齿轮结构转换运动方向，实现腿托前端延伸组件展开，在节约成本的同时使空间得到拓展，避免采用滑槽长期滑动必然造成磨损，导致结构不稳固的情况发生。

技术研发人员：刘春平,沈哲兵,方明,朱马波,左然坤,杨波,刘桐阳,潘银飞
受保护的技术使用者：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/19