提高自卸车卸料效率的结构及卸料方法与流程

本申请涉及自卸车卸料，特别是涉及提高自卸车卸料效率的结构及卸料方法。

背景技术：

1、自卸车在倾卸湿土、泥巴、矿粉、石灰湿料等粘性物质，容易出现卸不净、在不改变车体结构的情况下，只能通过加大操作力度、猛刹车、或者用挖机挖料，费时费力费油，操作危险，且容易损坏车厢钢板，成本较高。

2、为解决自卸车货物卸不净的问题，提高自卸车卸料效率，可以在车箱内部铺装防粘结材料，因防粘结材料自身具有特殊的不粘性能，在粘土、矿物、煤等潮湿的情况下也不发生粘结、挂料，确保一次性卸车，车厢底不留物料，提高工作效率59%以上。

3、然而，目前因防粘结材料价格较高、安装效率低等原因，自卸车并未广泛采用铺装防粘结材料。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对因防粘结材料价格较高、安装效率低等原因，自卸车并未广泛采用铺装防粘结材料的问题，提供一种提高自卸车卸料效率的结构及卸料方法。

2、第一方面，本申请提供一种提高自卸车卸料效率的结构，包括：

3、卸料车厢，所述卸料车厢的内表面设有与卸料车厢内表面尺寸相匹配的防粘结层，所述防粘结层通过连接件与卸料车厢的内表面相连接。

4、在其中一个实施例中，所述卸料车厢包括车顶、车底和车侧壁，其特征在于，所述连接件包括：

5、竖直连接件，所述竖直连接件用于限制防粘结层在竖直方向上的位移。

6、在其中一个实施例中，所述竖直连接件包括顶部限位板，所述顶部限位板与车顶焊接，所述顶部限位板远离顶部限位板与车顶焊接处的一端设有弯折板，所述弯折板与车顶之间形成有尺寸与防粘结层相匹配的限位腔，所述防粘结层抵紧在限位腔的腔壁上。

7、在其中一个实施例中，所述连接件包括：

8、前后连接件，所述前后连接件用于限制防粘结层在前后方向上的位移。

9、在其中一个实施例中，所述前后连接件包括：

10、定位板，所述定位板通过紧固件设置在车侧壁上，所述紧固件用于将定位板固定在车底，所述防粘结层抵紧在定位板上。

11、在其中一个实施例中，所述紧固件包括：

12、紧固螺栓，所述紧固螺栓穿设并螺纹连接在定位板上，所述紧固螺栓的螺纹段部分凸出定位板，所述车底上开设有与紧固螺栓尺寸相匹配的紧固槽，所述紧固螺栓螺纹连接在紧固槽内。

13、在其中一个实施例中，所述防粘结层通过热成型工艺一体成型制造，所述防粘结层与卸料车厢的内表面相匹配。

14、在其中一个实施例中，所述顶部限位板可以设置多个，若干所述顶部限位板用于保持防粘结层在卸料过程的稳定。

15、第二方面，本申请提供一种高自卸车卸料效率的卸料方法，应用于第一方面提供的任一个提高自卸车卸料效率的结构，所述方法包括：

16、当需要安装防粘结层时，将顶部限位板焊接在顶板上；

17、通过紧固螺栓将定位板螺纹连接在车侧壁；

18、将防粘结层卡入限位腔并将防粘结层沿弯折板移动直至与定位板相互抵紧。

19、在其中一个实施例中，当需要更换防粘结层时，转动紧固螺栓直至将紧固螺栓从定位板上卸下；

20、拉动防粘结层直至防粘结层从顶部限位板对应的限位腔内取出。

21、上述提高自卸车卸料效率的结构及卸料方法，所述提高自卸车卸料效率的结构包括：卸料车厢，所述卸料车厢的内表面设有与卸料车厢内表面尺寸相匹配的防粘结层，所述防粘结层通过连接件与卸料车厢的内表面相连接。可以实现防粘结材料的快速安装、快速拆卸更换。因防粘结材料具有自润滑性、耐磨性及抗冲击性，铺装防粘结材料的自卸车在卸料无残留提高卸料效率的同时可以延长自卸车车箱使用寿命，降低用户用车成本。

技术特征：

1.一种提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述提高自卸车卸料效率的结构包括：

2.根据权利要求1所述的提高自卸车卸料效率的结构，所述卸料车厢包括车顶、车底和车侧壁，其特征在于，所述连接件包括：

3.根据权利要求2所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述竖直连接件包括顶部限位板，所述顶部限位板与车顶焊接，所述顶部限位板远离顶部限位板与车顶焊接处的一端设有弯折板，所述弯折板与车顶之间形成有尺寸与防粘结层相匹配的限位腔，所述防粘结层抵紧在限位腔的腔壁上。

4.根据权利要求2所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述连接件包括：

5.根据权利要求4所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述前后连接件包括：

6.根据权利要求5所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述紧固件包括：

7.根据权利要求1所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述防粘结层通过热成型工艺一体成型制造，所述防粘结层与卸料车厢的内表面相匹配。

8.根据权利要求7所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述顶部限位板可以设置多个，若干所述顶部限位板用于保持防粘结层在卸料过程的稳定。

9.一种提高自卸车卸料效率的卸料方法，应用于如权利要求1-8中任一项所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述方法包括：

10.根据权利要求9所述的提高自卸车卸料效率的结构，其特征在于，所述方法还包括：

技术总结
本申请涉及一种提高自卸车卸料效率的结构，卸料车厢，所述卸料车厢的内表面设有与卸料车厢内表面尺寸相匹配的防粘结层，所述防粘结层通过连接件与卸料车厢的内表面相连接。本申请中的防粘接层的安装方式仅采用紧固件而且并不是直接固定防粘结材料，每台车防粘结材料安装效率可提高50%‑80%。以往专利整车防粘结材料采用若干块板拼接与车箱横截面形状保持一致贴合，本申请专利采用整张防粘结材料热成型与车箱横截面一致，防粘接材料上不需要钻孔，无安装固定螺钉，可以快速安装和更换。

技术研发人员：张传军,魏全明,孙本春,张彦彪,曹力夫,杨铭
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/1