密封条结构、装配方法、车门和车辆与流程

本发明涉及密封条安装，特别涉及一种密封条结构的装配方法、密封条结构、车门和车辆。

背景技术：

1、汽车上无框门应用越来越广泛，对于设计和质量要求也越来越高，无框门密封条是无框门里的关键零部件，无框门密封条的装配是重点工序。其中侧围上部密封条的装配是一大难点，一般设计都是将该密封条在长度方向穿插进上部饰条，为了方便穿插密封条与上饰条就需要间隙配合，会造成两者配合松动，出现一些无法解决的质量问题，如玻璃上升挤压异响等。另外密封条从前往后穿插过程中会被拉伸，后端与环境件的配合间隙难以保证。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种密封条结构、密封条结构的装配方法以及车门，旨在解决侧围上部密封条后端与后角窗的配合间隙大的问题。

2、本发明还提出一种密封条结构的装配方法，用于将密封条装配至侧围饰条，所述密封条结构的装配方法包括以下步骤：

3、将所述密封条的第一侧边靠近安装槽的底部的第一限位凸部置于侧围饰条的安装槽内，以将所述密封条的第一侧边上的第一卡槽与所述侧围饰条的第一唇边卡持配合；

4、将抵持件抵持所述密封条的第二侧边上的第二卡槽的至少部分槽段，沿着所述安装槽的槽深方向，朝靠近所述安装槽的底部活动，以使得所述密封条的第二限位凸部至少部分限位段位于所述侧围饰条的第二唇边靠近所述安装槽的底部的一侧；

5、将所述抵持件朝远离所述安装槽的方向活动，以使得所述密封条的第二侧边上的第二卡槽与所述侧围饰条的第一限位臂卡持配合。

6、在一实施方式中，所述将所述抵持件朝远离所述安装槽的方向活动的步骤之前还包括：

7、将所述抵持件沿前后向活动，以使得所述密封条的第二限位凸部位于所述侧围饰条的第二唇边靠近所述安装槽的底部的一侧。

8、在一实施方式中，所述抵持件包括刮板。

9、在一实施方式中，所述刮板在靠近所述安装槽的方向上的厚度呈渐小设置。

10、在一实施方式中，所述刮板的厚度为d，其中，1mm≤d≤5mm。

11、本发明还提供一种密封条结构，采用如上述的装配方法来实现，所述密封条结构包括：

12、侧围饰条，用于安装于侧围的窗口的上周缘处，所述侧围饰条具有沿着前后向延伸且贯穿所述侧围饰条的前端和后端设置的安装槽，所述安装槽的槽口朝下设置，所述安装槽的槽口处在左右向上呈相对设置两个侧缘在相互靠近的方向上分别延伸出第一唇边和第二唇边，所述安装槽的一个侧壁上凸设有第一限位臂；以及，

13、密封条，沿前后向延伸设置，所述密封条安装于所述安装槽，所述密封条与所述侧围饰条相适配设置，以具有与所述第一唇边适配的第一卡槽、以及与所述第一限位臂适配的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽与所述密封条的顶部之间分别限定出第一限位凸部和第二限位凸部，所述密封条与所述侧围饰条之间设置为间隙配合。

14、在一实施方式中，所述密封条与所述侧围饰条之间的间隙设置为g，其中，g小于等于0.1mm。

15、在一实施方式中，所述第二卡槽的槽口朝下倾斜设置。

16、本发明还提供一种车门，所述车门包括密封条结构，所述密封条结构包括：

17、侧围饰条，用于安装于侧围的窗口的上周缘处，所述侧围饰条具有沿着前后向延伸且贯穿所述侧围饰条的前端和后端设置的安装槽，所述安装槽的槽口朝下设置，所述安装槽的槽口处在左右向上呈相对设置两个侧缘在相互靠近的方向上分别延伸出第一唇边和第二唇边，所述安装槽的一个侧壁上凸设有第一限位臂；以及，

18、密封条，沿前后向延伸设置，所述密封条安装于所述安装槽，所述密封条与所述侧围饰条相适配设置，以具有与所述第一唇边适配的第一卡槽、以及与所述第一限位臂适配的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽与所述密封条的顶部之间分别限定出第一限位凸部和第二限位凸部，所述密封条与所述侧围饰条之间设置为间隙配合。

19、本发明还提供一种车辆，所述车辆包括车门，所述车门包括密封条结构，所述密封条结构包括：

20、侧围饰条，用于安装于侧围的窗口的上周缘处，所述侧围饰条具有沿着前后向延伸且贯穿所述侧围饰条的前端和后端设置的安装槽，所述安装槽的槽口朝下设置，所述安装槽的槽口处在左右向上呈相对设置两个侧缘在相互靠近的方向上分别延伸出第一唇边和第二唇边，所述安装槽的一个侧壁上凸设有第一限位臂；以及，

21、密封条，沿前后向延伸设置，所述密封条安装于所述安装槽，所述密封条与所述侧围饰条相适配设置，以具有与所述第一唇边适配的第一卡槽、以及与所述第一限位臂适配的第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽与所述密封条的顶部之间分别限定出第一限位凸部和第二限位凸部，所述密封条与所述侧围饰条之间设置为间隙配合。

22、本发明的技术方案通过先将所述密封条的第一侧边上的第一卡槽与所述侧围饰条的第一唇边卡持配合后，再将抵持件抵持所述密封条的第二侧边上的第二卡槽的至少部分槽段，沿着所述安装槽的槽深方向，使得所述密封条的第二侧边上的第二卡槽与所述侧围饰条的第一限位臂卡持配合，采用全新的装配方式，无需将密封条和侧围饰条之间设置过大间隙方便将密封条在长度方向穿插进侧围饰条，避免两者配合松动，并且后端难以达到过盈的装配，从而会出现后端与后角窗的配合间隙较大，以解决侧围上部密封条后端与后角窗的配合间隙大的问题。

技术特征：

1.一种密封条结构的装配方法，用于将密封条装配至侧围饰条，其特征在于，所述密封条结构的装配方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的密封条结构的装配方法，其特征在于，所述将所述抵持件朝远离所述安装槽的方向活动的步骤之前还包括：

3.如权利要求1所述的密封条结构的装配方法，其特征在于，所述抵持件包括刮板。

4.如权利要求3所述的密封条结构的装配方法，其特征在于，所述刮板在靠近所述安装槽的方向上的厚度呈渐小设置。

5.如权利要求3所述的密封条结构的装配方法，其特征在于，所述刮板的厚度为d，其中，1mm≤d≤5mm。

6.一种密封条结构，采用如权利要求至5任意一项所述的装配方法来实现，其特征在于，所述密封条结构包括：

7.如权利要求6所述的密封条结构，其特征在于，所述密封条与所述侧围饰条之间的间隙设置为g，其中，g小于等于0.1mm。

8.如权利要求6所述的密封条结构，其特征在于，所述第二卡槽的槽口朝下倾斜设置。

9.一种车门，其特征在于，包括如权利要求5至8中任一项所述的密封条结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车门。

技术总结
本发明公开了一种密封条结构、装配方法、车门和车辆，涉及密封条安装技术领域，其中，密封条结构的装配方法中，先将所述密封条的第一侧边上的第一卡槽与所述侧围饰条的第一唇边卡持配合后，再将抵持件抵持所述密封条的第二侧边上的第二卡槽的至少部分槽段，沿着所述安装槽的槽深方向，使得所述密封条的第二侧边上的第二卡槽与所述侧围饰条的第一限位臂卡持配合，采用全新的装配方式，无需将密封条和侧围饰条之间设置过大间隙方便将密封条在长度方向穿插进侧围饰条，避免两者配合松动，并且后端难以达到过盈的装配，从而会出现后端与后角窗的配合间隙较大，以解决侧围上部密封条后端与后角窗的配合间隙大的问题。

技术研发人员：程昊,戴乐宏,刘洋,汤可,麻文涛
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/17