车载综合逃生系统

本申请涉及汽车，具体涉及一种车载综合逃生系统。

背景技术：

1、由于现在极端天气越来越多。部分地区出现暴雨引发洪水及内涝:当地大量降雨可能引起河流或溪流的水位上升，导致洪水。同时，暴雨会使城市排水系统不堪重负，导致内涝，经常会发生淹水的现象，造成住宅及商家的积水不退及物品泡水损坏的问题，特别是汽车等昂贵物品泡水后会给人们造成较大的经济损失，还有可能出现人员伤亡。

2、汽车泡水后可能会给车辆及其内部造成严重的危害，会损坏发动机和传动系统、干扰车辆电子设备、使电气出现故障、导致细菌和霉菌滋生。泡水后的车辆，由于零部件受损或腐蚀，可能存在行驶危险。因此很多车主遇见水淹这种情况时，就只能无能为力。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车载综合逃生系统，用以解决现有技术中需要一种汽车防淹系统，以解决汽车溺水后下沉导致人员伤亡和财产损失的问题。

2、为实现上述目的，本申请实施例提供一种车载综合逃生系统，包括：水位传感器、防淹气囊、图像传感器、控制器，其中，

3、所述水位传感器布置在汽车外部的每个车门的下部，以及燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部，其中每一扇车门的若干个水位传感器为一组，燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部的若干个水位传感器为一组，每一组水位传感器中的每一个水位传感器分别与一个第一比较器连接，使水位传感器的输出信号与设定的值进行比较，每组水位传感器连接的若干个第一比较器与同一个与门电路的输入端连接，与门电路的输出端与所述控制器连接，控制器与报警器连接；

4、所述防淹气囊设置在汽车底盘底部，在汽车后备箱处还设置有风机，风机的出风口与防淹气囊的充气口相连通，风机的电机与控制器连接；

5、所述图像传感器安装在汽车车厢内，与控制器连接，用于判断车内有没有人。

6、可选地，所述防淹气囊抽空空气并压缩后，通过魔术贴加松紧带安装在汽车底盘底部；

7、还包括与防淹气囊相连通的气体发生器，所述气体发生器内设有充气原料和电子打火装置，所述电子打火装置与控制器连接。

8、可选地，所述图像传感器安装在汽车车厢内，与控制器连接，用于判断车内有没有人，具体包括：

9、通过图像传感器捕捉到车厢内的图像，并将其转换为数字图像数据；

10、对获取的图像进行预处理，包括去噪、增强对比度、色彩空间转换操作；

11、在预处理后的图像中，运用目标检测算法来识别人体目标，所述目标检测算法包括基于特征的算法或基于深度学习的算法；

12、根据目标检测的结果，判断车厢内是否有人，如果检测到人体目标，则认为车厢内有人，否则，认为车厢内无人；

13、将判断结果输出给控制器，控制器根据结果采取相应的措施，包括控制车窗下降和解锁车门。

14、可选地，还包括：

15、有毒气体传感器，所述有毒气体传感器安装在汽车车厢内，且与第二比较器连接，所述第二比较器与控制器连接。

16、可选地，还包括：

17、温度传感器，所述温度传感器安装在车厢内，且与第三比较器连接，所述第三比较器与控制器连接。

18、可选地，还包括：

19、自动破玻器，所述自动破玻器安装在汽车的每道车窗四角的其中一角上，自动破玻器包括破窗按钮、电子阀、储气罐、撞针，或者，包括破窗按钮、电子点火装置、炸药和撞针。

20、可选地，还包括：

21、车窗保护膜，所述车窗保护膜贴在汽车车窗玻璃上。

22、可选地，每个车门设有两个以上的所述水位传感器，燃油车的发动机的位置或者电动汽车的电池包位置设有两个以上的所述水位传感器。

23、可选地，所述水位传感器和有毒气体传感器还与所述控制器连接。

24、可选地，所述温度传感器还与所述控制器连接。

25、本申请实施例具有如下优点：

26、本申请实施例提供一种车载综合逃生系统，包括：水位传感器、防淹气囊、图像传感器、控制器，其中，所述水位传感器布置在汽车外部的每个车门的下部，以及燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部，其中每一扇车门的若干个水位传感器为一组，燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部的若干个水位传感器为一组，每一组水位传感器中的每一个水位传感器分别与一个第一比较器连接，使水位传感器的输出信号与设定的值进行比较，每组水位传感器连接的若干个第一比较器与同一个与门电路的输入端连接，与门电路的输出端与所述控制器连接，控制器与报警器连接；所述防淹气囊设置在汽车底盘底部，在汽车后备箱处还设置有风机，风机的出风口与防淹气囊的充气口相连通，风机的电机与控制器连接；所述图像传感器安装在汽车车厢内，与控制器连接，用于判断车内有没有人。

27、与现有技术相比，上述技术方案提供的车载综合逃生系统是汽车电控防淹系统的具体实现，解决了汽车在溺水或者城市内涝、甚至在车主不在车内的情况下，如何防止汽车被淹，而导致的生命和财产损失的问题，比现有专利中仅考虑人身安全，而忽略财产安全的情况，具有更高的经济价值，可以减少在发生特大洪水中被水泡的车辆，同时由于防淹系统本身可以防止或者减缓车辆在水中下沉的速度，在一定程度上能够更大程度地保证乘客的人身安全。

28、同时，该方案还综合了一键破窗、自动降窗和开锁的功能，也能满足在其它紧急情况下的安全逃生需求。

技术特征：

1.一种车载综合逃生系统，其特征在于，包括：水位传感器、防淹气囊、图像传感器、控制器，其中，

2.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，所述图像传感器安装在汽车车厢内，与控制器连接，用于判断车内有没有人，具体包括：

4.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的车载综合逃生系统，其特征在于，

9.根据权利要求4所述的车载综合逃生系统，其特征在于，

10.根据权利要求5所述的车载综合逃生系统，其特征在于，

技术总结
本申请实施例具体公开了一种车载综合逃生系统，包括：水位传感器布置在汽车外部的每个车门的下部，以及燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部，其中每一扇车门的若干个水位传感器为一组，燃油车的发动机下部或者电动汽车的电池包下部的若干个水位传感器为一组，每一组水位传感器中的每一个水位传感器分别与一个第一比较器连接，使水位传感器的输出信号与设定的值进行比较，每组水位传感器连接的若干个第一比较器与同一个与门电路的输入端连接，与门电路的输出端与控制器连接，控制器与报警器连接；还设置有风机，风机的出风口与防淹气囊的充气口相连通，风机的电机与控制器连接；图像传感器安装在汽车车厢内，与控制器连接。

技术研发人员：郑晓霞,周天宇
受保护的技术使用者：成都航空职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/10/24