电芯热失控预警方法、装置、存储介质、程序产品及车辆与流程

本申请涉及电池，尤其涉及一种电芯热失控预警方法、装置、存储介质、程序产品及车辆。

背景技术：

1、新能源汽车作为战略性新兴技术产业，能缓解能源短缺和环境污染问题，其中，汽车动力系统电动化逐渐成为未来汽车技术发展的主要趋势之一。汽车动力系统电动化的主要特征是使用电能替代化学能作为车辆主要的驱动能量来源。因锂离子动力电池具有比能量高、自放电率低以及循环寿命长的特点，常作为纯电动汽车的能量源。

2、但是，锂离子电池是一种稳定性较差的化学电源，在受到外部滥用或自身制造存在缺陷的情况下，可能发生热失控事件，导致严重的人身和财产损失。在热失控不能完全避免的情况下，热失控提前预警显得尤为重要。传统的电池管理系统一般对电压及温度进行报警，但是这些报警项在电池故障时通常难以有效进行热失控预警。

3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供了一种电芯热失控预警方法、装置、存储介质、程序产品及车辆，旨在解决传统的电池管理系统一般对电压及温度进行报警，但是在电池故障时难以有效进行热失控预警的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种电芯热失控预警方法，所述方法应用于包括多个电池模组的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电池模组之间采用菊花链通信，所述方法包括：

3、获取所述电池系统中所述电芯的电芯状态数据和所述电池模组之间的通信状态数据，所述通信状态数据由所述菊花链通信决定；

4、判断所述电芯状态数据和所述通信状态数据是否符合预设热失控条件；

5、若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警。

6、在一实施例中，所述电芯状态数据包括所述电芯的电芯温度、温度变化率和温度时间值，所述预设热失控条件包括第一热失控条件，所述第一热失控条件包括：所述电芯温度达到预设温度极值；和，所述温度变化率达到预设温升速率；和，所述温度时间值符合预设时间条件；

7、所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤，包括：

8、在所述电芯温度、所述温度变化率和所述温度时间值符合所述第一热失控条件时，判定所述电池系统为热失控状态，并进行热失控预警。

9、在一实施例中，所述电芯状态数据还包括所述电芯的电芯电压和电压时间值，所述预设热失控条件还包括第二热失控条件，所述第二热失控条件包括：所述电芯电压达到预设电压极值；和，所述温度变化率达到所述预设温升速率；和，所述电压时间值及所述温度时间值符合所述预设时间条件；

10、所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤，包括：

11、在所述电芯电压、所述电压时间、所述温度变化率和所述温度时间值符合所述第二热失控条件时，判定所述电池系统为热失控状态，并进行热失控预警。

12、在一实施例中，所述电芯状态数据还包括所述电芯的温度采样无效时间，所述预设热失控条件还包括第三热失控条件，所述第三热失控条件包括：所述电芯温度达到所述预设温度极值；和，所述温度时间值及所述温度采样无效时间符合所述预设时间条件；

13、所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤，包括：

14、在所述电芯温度、所述温度采样无效时间和所述温度时间值符合所述第三热失控条件时，判定所述电池系统为热失控状态，并进行热失控预警。

15、在一实施例中，所述通信状态数据包括菊花链通信故障和故障时间值；所述预设热失控条件还包括第四热失控条件，所述第四热失控条件包括：所述电芯温度达到所述预设温度极值；和，所述故障时间值符合所述预设时间条件；

16、所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤，包括：

17、在所述电芯温度、所述菊花链通信故障和所述故障时间值符合所述第四热失控条件时，判定所述电池系统为热失控状态，并进行热失控预警。

18、在一实施例中，所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤之后，还包括：

19、在进行热失控预警后，生成高压下电指令；

20、根据所述高压下电指令控制车辆的高压继电器断开。

21、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种电芯热失控预警装置，所述装置应用于包括多个电池模组的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电池模组之间采用菊花链通信，所述装置包括：

22、数据采集模块，用于获取所述电池系统中所述电芯的电芯状态数据和所述电池模组之间的通信状态数据，所述通信状态数据由所述菊花链通信决定；

23、条件判断模块，用于判断所述电芯状态数据和所述通信状态数据是否符合预设热失控条件；

24、失控预警模块，用于若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警。

25、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的电芯热失控预警方法的步骤。

26、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的电芯热失控预警方法的步骤。

27、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种车辆，所述车辆执行实现如上文所述的电芯热失控预警方法的步骤。

28、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：本申请应用于包括多个电池模组的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电池模组之间采用菊花链通信，首先获取所述电池系统中所述电芯的电芯状态数据和所述电池模组之间的通信状态数据，所述通信状态数据由所述菊花链通信决定；然后判断所述电芯状态数据和所述通信状态数据是否符合预设热失控条件；若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警。由于本申请不仅采集电芯的电芯状态数据，还对电池模组之间的菊花链通信的通信状态数据进行实时监控，从而可全面监控电池系统是否符合预设热失控条件，避免了传统的电池管理系统对电压及温度进行单一报警的情况，从而提高了电池的热失控事件的准确性与及时性。

技术特征：

1.一种电芯热失控预警方法，其特征在于，所述方法应用于包括多个电池模组的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电池模组之间采用菊花链通信，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电芯状态数据包括所述电芯的电芯温度、温度变化率和温度时间值，所述预设热失控条件包括第一热失控条件，所述第一热失控条件包括：所述电芯温度达到预设温度极值；和，所述温度变化率达到预设温升速率；和，所述温度时间值符合预设时间条件；

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电芯状态数据还包括所述电芯的电芯电压和电压时间值，所述预设热失控条件还包括第二热失控条件，所述第二热失控条件包括：所述电芯电压达到预设电压极值；和，所述温度变化率达到所述预设温升速率；和，所述电压时间值及所述温度时间值符合所述预设时间条件；

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电芯状态数据还包括所述电芯的温度采样无效时间，所述预设热失控条件还包括第三热失控条件，所述第三热失控条件包括：所述电芯温度达到所述预设温度极值；和，所述温度时间值及所述温度采样无效时间符合所述预设时间条件；

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通信状态数据包括菊花链通信故障和故障时间值；所述预设热失控条件还包括第四热失控条件，所述第四热失控条件包括：所述电芯温度达到所述预设温度极值；和，所述故障时间值符合所述预设时间条件；

6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述若符合所述预设热失控条件，则对所述电池系统进行热失控预警的步骤之后，还包括：

7.一种电芯热失控预警装置，其特征在于，所述装置应用于包括多个电池模组的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电池模组之间采用菊花链通信，所述装置包括：

8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的电芯热失控预警方法的步骤。

9.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的电芯热失控预警方法的步骤。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆执行实现如权利要求1至6中任一项所述的电芯热失控预警方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种电芯热失控预警方法、装置、存储介质、程序产品及车辆，涉及电池技术领域，该方法应用于包括多个电池模组的电池系统，电池模组包括多个电芯，电池模组之间采用菊花链通信，该方法包括：获取电芯的电芯状态数据和电池模组之间的通信状态数据，通信状态数据由菊花链通信决定；判断电芯状态数据和通信状态数据是否符合预设热失控条件；若符合，则对电池系统进行热失控预警。由于本申请不仅采集电芯状态数据，还对电池模组之间的菊花链通信的通信状态数据进行实时监控，从而可全面判断电池系统是否符合预设热失控条件，避免了传统的电池管理系统对电压及温度进行报警的单一情况，从而提高了电池热失控事件预警的准确性与及时性。

技术研发人员：柯灿,汪森,郭方平,贾舒渊
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/30