一种座椅加热装置、座椅总成及车辆的制作方法

本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种座椅加热装置、座椅总成及车辆。

背景技术：

1、当前现有的后排乘员加热方式一是来自座椅靠背和座垫，而且是通过布置在座椅总成里的，靠电阻丝加热，直接接触加热，加热区域为靠背、臀部、大腿区域；二是来自后排出风口，靠空调加热，加热区域多为人体上半身正面。这两种方式对于后排乘员的膝部、小腿及脚部均没有加热，尤其是冬季，对于后排乘客膝部以下的部位，由于无法快速取热，需要等待车内温度慢慢升温，才会缓解小腿及脚部因天气寒冷导致的疼痛感，影响了后排乘客的舒适性以及乘车体验。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种座椅加热装置、座椅总成及车辆，在寒冷天气，能够对后排乘客的膝部、小腿及脚部进行快速加热，缓解天冷造成的疼痛感，提升了乘客的舒适性及体验感，具体方案如下：

2、一种座椅加热装置，布置在前排座椅靠背后侧底部部位，包括：固定在第一传动结构上的加热组件；所述第一传动结构转动连接在支撑架上；所述支撑架上设置有驱动结构；所述驱动结构包括：用于驱动第一传动结构翻转运动的第一驱动装置以及用于驱动支撑架转动的第二驱动装置；其中，所述第一驱动装置与第一传动结构传动连接。

3、进一步的，所述第一传动结构包括：转动连接在支撑架上的第一传动轴；所述第一传动轴上设置有配置板；所述配置板一侧通过支撑杆与安装板相连；所述安装板的端面上固定设置有加热组件；所述配置板的一侧在第一传动轴上固定设置有与第一驱动装置传动连接的翻转齿轮。

4、进一步的，所述支撑架整体为u型结构，所述支撑架靠近翻转齿轮的一侧壁内侧设置有齿轮限位阻挡套；所述支撑架的底壁上设置供第一驱动装置穿设的第一安装孔。

5、进一步的，所述第一驱动装置包括：转动连接在支撑架上的第一传动杆以及与第一传动杆驱动连接的第一驱动马达；其中，所述第一传动杆上端伸出第一安装孔的部位周侧设置有与翻转齿轮啮合连接的第一传动齿；所述第一传动杆下端部位周侧设置有与第一驱动马达输出轴啮合连接的第二传动齿；所述第一传动杆底部通过支撑柱转动连接在底板上；所述底板上端固定有第一驱动马达。

6、进一步的，所述第一安装孔内设置有摩擦降阻套；其中，所述第一传动杆穿设于所述摩擦降阻套设置；

7、所述摩擦降阻套的上、下端边沿周侧向外延伸设置有与所述支撑架表面贴合设置的止挡边。

8、进一步的，所述摩擦降阻套为球面滑动轴承。

9、进一步的，所述第二驱动装置包括：

10、中空结构的第二传动杆以及与第二传动杆驱动连接的第二驱动马达；其中，所述第二传动杆套设在第一传动杆的外侧；所述第二传动杆顶部一侧设置有与支撑架连接固定的连接板；所述第二传动杆的底部设置有与第二驱动马达输出轴啮合连接的主动齿，所述第二驱动马达固定在所述底板上。

11、进一步的，所述加热组件包括：前端具有开口的保护壳、可拆卸连接在保护壳前端开口出的外板、设置在保护壳内部的加热器；所述保护壳的后端与安装板固接；所述外板上均匀布置有若干个条状的格栅孔。

12、一种座椅总成，包括前排座椅以及布置在前排座椅靠背后侧的座椅加热装置；其中，所述前排座椅的后侧底部设置有用于容纳所述座椅加热装置的容置腔室；所述座椅加热装置通过底板固定在容置腔室内部；其中，所述加热组件布置在容置腔室的前端开口处。

13、一种车辆，包括所述的座椅总成。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、本发明提供的一种座椅加热装置、座椅总成及车辆，所述座椅加热装置布置在前排座椅靠背后侧底部部位，通过驱动结构驱动加热组件进行左右转动及前后翻转，从而实现对后排乘员的膝部、小腿及脚部的快速加热，以缓解寒冷造成的疼痛；本申请相比于现有技术，极大的提升了冬季等寒冷天气后排乘客的舒适性及体验感。

技术特征：

1.一种座椅加热装置，其特征在于，布置在前排座椅(9)靠背后侧底部部位，包括：固定在第一传动结构(2)上的加热组件(1)；所述第一传动结构(2)转动连接在支撑架(3)上；所述支撑架(3)上设置有驱动结构(4)；所述驱动结构(4)包括：用于驱动第一传动结构(2)翻转运动的第一驱动装置(5)以及用于驱动支撑架(3)转动的第二驱动装置(6)；其中，所述第一驱动装置(5)与第一传动结构(2)传动连接。

2.根据权利要求1所述的座椅加热装置，其特征在于，所述第一传动结构(2)包括：转动连接在支撑架(3)上的第一传动轴(21)；所述第一传动轴(21)上设置有配置板(22)；所述配置板(22)一侧通过支撑杆(23)与安装板(24)相连；所述安装板(24)的前端面上固定设置有加热组件(1)；所述配置板(22)的一侧在第一传动轴(21)上固定设置有与第一驱动装置(5)传动连接的翻转齿轮(25)。

3.根据权利要求2所述的座椅加热装置，其特征在于，所述支撑架(3)整体为u型结构，所述支撑架(3)靠近翻转齿轮(25)的一侧壁内侧设置有齿轮限位阻挡套(31)；所述支撑架(3)的底壁上设置供第一驱动装置(5)穿设的第一安装孔。

4.根据权利要求3所述的座椅加热装置，其特征在于，所述第一驱动装置(5)包括：转动连接在支撑架(3)上的第一传动杆(51)以及与第一传动杆(51)驱动连接的第一驱动马达(52)；其中，所述第一传动杆(51)上端伸出第一安装孔的部位周侧设置有与翻转齿轮(25)啮合连接的第一传动齿(53)；所述第一传动杆(51)下端部位周侧设置有与第一驱动马达(52)输出轴啮合连接的第二传动齿(55)；所述第一传动杆(51)底部通过支撑柱(54)转动连接在底板(7)上；所述底板(7)上端固定有第一驱动马达(52)。

5.根据权利要求4所述的座椅加热装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的座椅加热装置，其特征在于，所述摩擦降阻套(32)为球面滑动轴承。

7.根据权利要求6所述的座椅加热装置，其特征在于，所述第二驱动装置(6)包括：

8.根据权利要求7所述的座椅加热装置，其特征在于，所述加热组件(1)包括：前端具有开口的保护壳(11)、可拆卸连接在保护壳(11)前端开口出的外板(12)、设置在保护壳(11)内部的加热器(13)；所述保护壳(11)的后端与安装板(24)固接；所述外板(12)上均匀布置有若干个条状的格栅孔。

9.一种座椅总成，其特征在于，包括前排座椅(9)以及布置在前排座椅(9)靠背后侧的所述权利要求1-8中任意一项所述的座椅加热装置；其中，所述前排座椅(9)的后侧底部设置有用于容纳所述座椅加热装置的容置腔室(8)；所述座椅加热装置通过底板(7)固定在容置腔室(8)内部；其中，所述加热组件(1)布置在容置腔室(8)的前端开口处。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的座椅总成。

技术总结
本申请提供了一种座椅加热装置、座椅总成及车辆，涉及车辆技术领域,包括：固定在第一传动结构上的加热组件；所述第一传动结构转动连接在支撑架上；所述支撑架上设置有驱动结构；所述驱动结构包括：第一驱动装置以及第二驱动装置；其中，所述第一驱动装置与第一传动结构传动连接；所述第一传动结构包括：转动连接在支撑架上的第一传动轴；所述第一传动轴上设置有配置板；所述配置板一侧通过支撑杆与安装板相连；所述安装板的端面上固定设置有加热组件；所述配置板的一侧在第一传动轴上固定设置有翻转齿轮。本发明能够对后排乘客的膝部、小腿及脚部进行快速加热，缓解天冷造成的疼痛感，提升了乘客的舒适性及体验感。

技术研发人员：廖欢,张馨,宋修谦,马红建
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/26