一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板的制作方法

本发明涉及车用尾板，具体说是一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板。

背景技术：

1、车用起重尾板作为一种车载液压举升装置，可大幅度提高车辆装卸货物的效率。目前市面上主流尾板分为三大类：悬臂式尾板、垂直升降尾板及折叠式尾板，而垂直升降尾板因其结构特点对整车改装要求最小，适用于车体较高不适宜安装普通尾板的车型或车厢有两层、三层装卸要求的车型，如商品车运输车、畜牧业牲畜运输车以及特种消防车辆及机场特种车辆等。

2、目前垂直升降尾板多为液压驱动形式，主要由承重板、举升油缸、关门油缸、导轨、滑动立柱、电控盒、动力总成等组成，机构运行原理如下：垂直升降液压尾板导轨沿竖直方向固定在车体尾部，举升油缸至于导轨内，通过活塞伸出与收缩驱动链条牵引滑动立柱升降，带动与滑动立柱铰接的承重板升降。关门油缸缸体与滑动立柱铰接，活塞端与承重板铰接，通过活塞的伸出与收缩控制承重板打开与闭合，电控盒配置一个电源总开关和个按钮，由个按钮的组合使用，控制动力总成为尾板液压系统提供液压能或控制液压系统卸荷，举升油缸、关门油缸作为动力执行装置实现垂直升降尾板的上升、下降、关门和开门；

3、但是液压系统效率较低，且液压油泄露后污染环境，当液压系统回路中混入空气时，会引起爬行，噪声及振动，受液压系统元件的规格影响，系统过载能力差，因此需要进行设备改进。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本发明提供了一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，包括高度调节结构、翻转调节结构、抽拉板和传导带，所述翻转调节结构上设有抽拉板，所述翻转调节结构的顶部驱动连接有传导带，所述翻转调节结构的后端限位连接有高度调节结构；

3、所述高度调节结构包括电动机、隔板、第一丝杆、第一限位框、定位架、锁定部件、限位杆、控制按钮、控制器、第二限位框和侧定位板，所述定位架前端固定连接有侧定位板，所述侧定位板上一侧固定连接有第一限位框，所述第一限位框内转动连接有第一丝杆，且第一丝杆通过电动机进行驱动，电动机设在隔板的上端一侧，所述锁定部件限位固定在隔板上，所述侧定位板上另一侧固定连接有第二限位框，所述第二限位框的中心固定连接有限位杆，且第二限位框上安装有控制按钮和控制器。

4、具体的，所述锁定部件包括动力座、限位框架、第二丝杆、调节位移架、第一铰接、第二铰接和定位控制架，所述限位框架上端安装有动力座，所述动力座驱动第二丝杆进行转动，且限位框架中心位置固定连接有定位控制架，所述定位控制架的侧端铰接设有第二铰接，所述第二铰接的下端铰接设有第一铰接，所述第一铰接上铰接设有调节位移架，且调节位移架与第二丝杆螺纹连接，通过高度调节结构的结构设置，方便进行定位控制工作，定位架、侧定位板方便将高度调节结构与车体进行固定，同时电动机能够驱动第一丝杆进行转动，带动翻转调节结构整体在第一限位框、第二限位框内运动调节，锁定部件的设置，能够将翻转调节结构进行锁定，动力座带动第二丝杆进行转动，改变调节位移架的位置，使得调节位移架带动第一铰接同步运动，第一铰接与第二铰接铰接设置，从而通过第一铰接、第二铰接的调整，进行翻转调节结构的限位锁定工作。

5、具体的，所述翻转调节结构包括底板座、限位销座、加固板和调控机构，所述加固板上固定连接有底板座，所述底板座的前端安装有限位销座，所述加固板的侧端限位连接有调控机构。

6、具体的，所述调控机构包括配合控制连座、延伸杆、对接轴销、轴承环、第三丝杆、伺服电机、辅助伸缩压力杆、侧护板和位移调控架，所述配合控制连座的侧端固定连接有延伸杆，所述延伸杆的侧端铰接设有辅助伸缩压力杆，所述辅助伸缩压力杆的后端与侧护板铰接设置，所述侧护板的上端固定连接有位移调控架，所述位移调控架上安装有伺服电机，且伺服电机控制第三丝杆伸缩调节，所述第三丝杆的前端与轴承环转动设置，所述轴承环上固定连接有对接轴销，通过翻转调节结构的结构设置，方便进行闭合处理工作，加固板上进行底板座的支撑，且底板座上安装有限位销座，通过限位销座控制抽拉板的限位，调控机构内的伺服电机能够控制第三丝杆伸缩调节，从而改变对接轴销、轴承环的位置，对接轴销、轴承环带动底板座、限位销座翻转调节辅助伸缩压力杆配合进行调节处理。

7、具体的，所述对接轴销的侧端与加固板铰接设置，所述配合控制连座与加固板的底部固定连接，伺服电机、第三丝杆构成整体结构，形成伺服电动缸。

8、具体的，伺服电动缸内的伺服电机的旋转运动转换成直线运动，带动第三丝杆伸缩调节，从而通过轴承环、对接轴销控制底板座、加固板的位置。

9、具体的，所述配合控制连座能够通过锁定部件进行限位控制，动力座驱动第二丝杆转动，改变调节位移架的位置，使得第一铰接、第二铰接折叠，进行配合控制连座的限位固定。

10、具体的，一侧位置的加固板与第一丝杆螺纹连接，另一侧位置的加固板与限位杆滑动连接，且控制按钮、控制器与电动机、动力座、伺服电机电性连接设置。

11、具体的，所述底板座上控制传导带转动调节，从而带动物件进行传导控制，且抽拉板与底板座滑动调整，通过底板座上的限位销座能够进行传导带的限位设置。

12、具体的，所述第二限位框的一侧固定安装有第一到位检测器，所述隔板上开设有槽体，且槽体上安装有第二到位检测器，第一到位检测器进行侧护板位置的感应，第二到位检测器进行加固板位置的感应。

13、本发明的有益效果：

14、一，本发明通过高度调节结构的结构设置，方便进行定位控制工作，定位架、侧定位板方便将高度调节结构与车体进行固定，同时电动机能够驱动第一丝杆进行转动，带动翻转调节结构整体在第一限位框、第二限位框内运动调节，锁定部件的设置，能够将翻转调节结构进行锁定，动力座带动第二丝杆进行转动，改变调节位移架的位置，使得调节位移架带动第一铰接同步运动，第一铰接与第二铰接铰接设置，从而通过第一铰接、第二铰接的调整，进行翻转调节结构的限位锁定工作。

15、二，本发明通过翻转调节结构的结构设置，方便进行闭合处理工作，加固板上进行底板座的支撑，且底板座上安装有限位销座，通过限位销座控制抽拉板的限位，调控机构内的伺服电机能够控制第三丝杆伸缩调节，从而改变对接轴销、轴承环的位置，对接轴销、轴承环带动底板座、限位销座翻转调节辅助伸缩压力杆配合进行调节处理。

技术特征：

1.一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：包括高度调节结构(1)、翻转调节结构(2)、抽拉板(3)和传导带(4)，所述翻转调节结构(2)上设有抽拉板(3)，所述翻转调节结构(2)的顶部驱动连接有传导带(4)，所述翻转调节结构(2)的后端限位连接有高度调节结构(1)；

2.根据权利要求1所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述锁定部件(10)包括动力座(16)、限位框架(17)、第二丝杆(18)、调节位移架(19)、第一铰接(20)、第二铰接(21)和定位控制架(22)，所述限位框架(17)上端安装有动力座(16)，所述动力座(16)驱动第二丝杆(18)进行转动，且限位框架(17)中心位置固定连接有定位控制架(22)，所述定位控制架(22)的侧端铰接设有第二铰接(21)，所述第二铰接(21)的下端铰接设有第一铰接(20)，所述第一铰接(20)上铰接设有调节位移架(19)，且调节位移架(19)与第二丝杆(18)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述翻转调节结构(2)包括底板座(23)、限位销座(24)、加固板(25)和调控机构(26)，所述加固板(25)上固定连接有底板座(23)，所述底板座(23)的前端安装有限位销座(24)，所述加固板(25)的侧端限位连接有调控机构(26)。

4.根据权利要求3所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述调控机构(26)包括配合控制连座(27)、延伸杆(28)、对接轴销(29)、轴承环(30)、第三丝杆(31)、伺服电机(32)、辅助伸缩压力杆(33)、侧护板(34)和位移调控架(35)，所述配合控制连座(27)的侧端固定连接有延伸杆(28)，所述延伸杆(28)的侧端铰接设有辅助伸缩压力杆(33)，所述辅助伸缩压力杆(33)的后端与侧护板(34)铰接设置，所述侧护板(34)的上端固定连接有位移调控架(35)，所述位移调控架(35)上安装有伺服电机(32)，且伺服电机(32)控制第三丝杆(31)伸缩调节，所述第三丝杆(31)的前端与轴承环(30)转动设置，所述轴承环(30)上固定连接有对接轴销(29)。

5.根据权利要求4所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述对接轴销(29)的侧端与加固板(25)铰接设置，所述配合控制连座(27)与加固板(25)的底部固定连接，伺服电机(32)、第三丝杆(31)构成整体结构，形成伺服电动缸。

6.根据权利要求5所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：伺服电动缸内的伺服电机(32)的旋转运动转换成直线运动，带动第三丝杆(31)伸缩调节，从而通过轴承环(30)、对接轴销(29)控制底板座(23)、加固板(25)的位置。

7.根据权利要求6所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述配合控制连座(27)能够通过锁定部件(10)进行限位控制，动力座(16)驱动第二丝杆(18)转动，改变调节位移架(19)的位置，使得第一铰接(20)、第二铰接(21)折叠，进行配合控制连座(27)的限位固定。

8.根据权利要求7所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：一侧位置的加固板(25)与第一丝杆(7)螺纹连接，另一侧位置的加固板(25)与限位杆(11)滑动连接，且控制按钮(12)、控制器(13)与电动机(5)、动力座(16)、伺服电机(32)电性连接设置。

9.根据权利要求8所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述底板座(23)上控制传导带(4)转动调节，从而带动物件进行传导控制，且抽拉板(3)与底板座(23)滑动调整，通过底板座(23)上的限位销座(24)能够进行传导带(4)的限位设置。

10.根据权利要求9所述的一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，其特征在于：所述第二限位框(14)的一侧固定安装有第一到位检测器(36)，所述隔板(6)上开设有槽体，且槽体上安装有第二到位检测器(37)，第一到位检测器(36)进行侧护板(34)位置的感应，第二到位检测器(37)进行加固板(25)位置的感应。

技术总结
本发明涉及车用尾板技术领域，具体的说是一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板，包括高度调节结构、翻转调节结构、抽拉板和传导带，翻转调节结构上设有抽拉板，翻转调节结构的顶部驱动连接有传导带，翻转调节结构的后端限位连接有高度调节结构，高度调节结构包括电动机、隔板、第一丝杆、第一限位框、定位架、锁定部件、限位杆、控制按钮、控制器、第二限位框和侧定位板，定位架前端固定连接有侧定位板，侧定位板上一侧固定连接有第一限位框，第一限位框内转动连接有第一丝杆，且第一丝杆通过电动机进行驱动，电动机设在隔板的上端一侧，锁定部件限位固定在隔板上。通过高度调节结构、翻转调节结构的设置，方便进行车用尾板的调节控制。

技术研发人员：王海涛,王慧,侯立世,马振来,李剑,杨红星,陈雷,王建广
受保护的技术使用者：长春一东离合器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/24